5 ore fa, LucioFire dice:

Grazie ma io come faccio a saperlo? Dove si può leggere? 

Si possono mettere sensori sui cerchi d' acciaio? 

La mia classe A con i cerchi in ferro che uso per l inverno li ha, mi sembra che il gommista mi disse qualcosa a riguardo

On 11/14/2016 at 08:54, Vadocomeundiavolo dice:

Dopo 5 minuti.

Acceso da casa con il telecomando.

 

monta lo standheizung?

La 500x da quello che leggo in rete funziona tramite abs, ma non ho una fonte ufficiale 

On 10/28/2016 at 14:17, xtom dice:

Ma la Tipo è più o meno sicura della Bravo ?

 

Non si riesce a capirlo bene nemmeno dal sito Euro NCAP, ho dovuto fare questo collage di varie informazioni presenti sul sito e nei pdf per fare un confronto.

 

Se i punteggi sono attribuiti nello stesso modo la Tipo è leggermente inferiore alla Bravo per quanto riguarda gli occupanti, ma molto più sicura per i pedoni. Per la Bravo però non si valutavano ancora gli aiuti alla guida e quindi si era presa 5 stelle anche se non ne aveva neanche uno.

 

 

 

 

ho cercato qualche informazione e di capire i risultati, di sicuro la tipo é molto piú rigida, leggendo le grafiche piú che un problema meramente strutturale, la deformazione della scocca sono minime e in confronto alla bravo irrilevante, ma sembra che le decelerazioni esercitate sugli occupanti siano molto impegnative nell'impatto frontale pieno. I dati relativi a impatti laterali e disassati sono molto buoni, mentre nel frontale pieno le sollecitazioni su torace e collo sono alte, questo é dovuta ad una decelazione molto forte, non certo a contatti con il telaio, la scocca non ha praticamente deformazioni.

Secondo me, oltre a lavorare sul sistema di frenata automatica, dovrebbero migliorare il conplesso cinture-sedile in modo da controllare meglio le decelerazioni, sicuro che se uno fa uno sbaro con questa direi che é parecchio solida, a me che sono attento a ste cose fa impressione quando l'A pillar si accartoccia o la zona pedaliera si sfonda, nel caso della Tipo, in tutte le prove i danni alle gambe sono inesistenti.

 

 

Modificato 20 Novembre 20168 anni fa da pixhell

Attenzione che i test e i criteri di assegnazione stelle sono cambiati molto

 

1- è stato introdotto il test sul frontale pieno (prima solo disassato)

2- la protezione bambini è valutata su bambini di 6-10 anni rivolti nel senso di marcia (anche se questi risultati non saranno più validi perché da metà 2017 cambierà la normativa, verrà introdotta la iSize anche per loro. Sarà un cambiamento migliorativo per via di seggiolini con maggiore protezione)

3- è richiesto un minimo di stelle per ogni comparto per accedere alla stella superiore.

 

Bravo con 3 stelle nei bambini ad oggi le 5 cinque stelle non le prenderebbe.

Al massimo nel prenderebbe 4, come Tipo con il safety pack (che dovrebbero comprare tutti visto il costo irrisorio)

Modificato 20 Novembre 20168 anni fa da TonyH

1 ora fa, mikisnow dice:

Su questo ho dubbi.

Se su una vettura con sensori nelle ruote monti cerchi senza ti possono fare la multa e mandare alla revisione perché è considerata una modifica dei sistemi di sicurezza...se non sbaglio la tipo dovrebbe leggere le gomme con l'abs non dovresti avere problemi...

@LucioFire la Tipo ha lo stesso iTPMS (indirect Tyre Pressure Monitoring System*) basato sui sensori dell'ABS che c'è sulla Panda per esempio; monta i cerchi compatibili che vuoi, senza troppe paranoie.

 

*: ho controllato su eLUM; per la 4 porte è riportato a pag. 73 dell'ultima versione disponibile del manuale.

1 ora fa, hot500abarth dice:

Se su una vettura con sensori nelle ruote monti cerchi senza ti possono fare la multa e mandare alla revisione perché è considerata una modifica dei sistemi di sicurezza...se non sbaglio la tipo dovrebbe leggere le gomme con l'abs non dovresti avere problemi...

 

1 ora fa, asda dice:

@LucioFire la Tipo ha lo stesso iTPMS (indirect Tyre Pressure Monitoring System*) basato sui sensori dell'ABS che c'è sulla Panda per esempio; monta i cerchi compatibili che vuoi, senza troppe paranoie.

 

*: ho controllato su eLUM; per la 4 porte è riportato a pag. 73 dell'ultima versione disponibile del manuale.

Oh grazie, quindi posso prendere i lattoni tranquillamente

 

Mi sono intanto informato e sembra che questo sistema "indiretto" (che monta anche la Golf ad esempio) sia più economico ma meno preciso del sistema diretto con valvole sugli pneumatici dedicate. Quest'ultimo però hanno altri svantaggi. 

 

Quando mi arriveranno dovrò capire come fare per tarare il sensore. 

Poi vi dirò come va coi cerchi da 15 e le 195 invernali (in luogo dei cerchi da 16 e le 205 estive) 

E senza contare che i sensori sono fatti di carta velina e che quando cambi le gomme sugli stessi cerchi non è remoto il rischio che si rompano...ah e dimenticavo che non hanno durataillimitata: quando si scaricano le batterie van sostituiti...

Anche a me perché ad esempio ai fini della revisione vai a modificare un equipaggiamento di sicurezza della vettura...