L'ideale è usare un telaio in fibra di carbonio tipo 4C e McLaren (quindi stampato non lavorato a mano come LaFerrari)

Il telaio di 4C è prepreg lavorato a mano esattamente come LaFerrari.

Il telaio di 4C è prepreg lavorato a mano esattamente come LaFerrari.

Come? PegPerego?

Immaginavo fossa robaccia...

​Vado a seppellirmi....

Il telaio di 4C è prepreg lavorato a mano esattamente come LaFerrari.

Ok, comunque intendevo qualcosa di "veloce" da costruire, McLaren dice che il loro telaio è pronto in 6 ore

Ma scusate una eventuale Granturismo uno con 150 170k gli fa proprio tanto schifo? che senso ha portare in basso (di prezzo) ferrari? anche perché il top di gamma Granturismo MC sarà sui 150 160.. personalmente moolto più stilosa di un 458 depotenziata IMHO.

e se riprendesserp questo concetto?

orrido modello a parte (imho l'ha ritagliato il Rega con forbicine e abbondante colla vinilica) l'idea resta affascinante

a me non dispiacerebbe se prendessero la palla al balzo e tentassero un design di rottura rispetto alle ferrari attuali ; intanto differenzierebbero ed allo stesso tempo potrebbero testare il gradimento della clientela

Esiste la possibilità di fare un modello "light" che può essere pubblicizzato come derivato da tecniche usate in F1 (motore V6 turbo, telaio in carbonio) io la sfrutterei

cosa c'entra scusa? qui si parla di una vettura da posizionare sotto la 488, e nicogiraldi parlava della ormai famosa (visto che sono anni che la citano) porsche V8 centrale, nessuno ha parlato mai di abbassare il valore di Ferrari ne tanto meno di SUV e diesel

Bhe ma il V8 centrale lo hanno.

Gli manca l'H8...

pensavo proprio a quello.

Se contingentano le vendite come dichiarato, il prezzo rischia di essere quasi relativo

e se riprendesserp questo concetto?

orrido modello a parte

per me Enzo è una grandissima macchina.

delle ferrari speciali mai piaciuta F50.