Ragazzi qualcuno conosce l 'esatta potenza specifica del motore della giulia qv ?

Basta dividerla per la cilindrata esatta

Flugplatz arrivando da quiddelbacher hohe

schwedenkrutz

Ecco, tieni conto che il cinquino arriva a quidellbacher hohe sui 170/180... alla schwedenkreutz a 200/205 (prima della salita), e' insieme alla compressione del fuchsrohre il punto di velocita' massima. Un GT3RS (997) guidato male alla schwedenkreutz arriva ai 240 (e non salta, ma si stacca da terra)... i limiti sono 200 per il primo tratto e 250 per il secondo... credo che si capisca che non e' esattamente poco.. pero' sono 20/30 km orari meno, almeno di quanto potrebbe fare in relativa tranquillita' un aspirante suicida medio...

Ecco, tieni conto che il cinquino arriva a quidellbacher hohe sui 170/180... alla schwedenkreutz a 200/205 (prima della salita), e' insieme alla compressione del fuchsrohre il punto di velocita' massima. Un GT3RS (997) guidato male alla schwedenkreutz arriva ai 240 (e non salta, ma si stacca da terra)... i limiti sono 200 per il primo tratto e 250 per il secondo... credo che si capisca che non e' esattamente poco.. pero' sono 20/30 km orari meno, almeno di quanto potrebbe fare in relativa tranquillita' un aspirante suicida medio...

Ricordami caso mai dovessi partecipare a qualche raduno,che quando mi inviti a venire in macchina con te io devo rispondere di no e mi debbo accomodare sul torpedo blu del frate coi calzini bianchi:mrgreen::mrgreen:

Seriously,la cosa che mi impressiona di quel tratto è che se arrivi li sopra e realizzi di avere esagerato,non c'è niente ma proprio niente,ma veramente niente che tu possa fare per rimediare.

Invece a bergwerk c'è sempre quella possibilità che tu ti schianti senza avere manco capito perchè..anche se vai piano,sopratutto se sei sopravvissuto al fuchsrohe e hai preso il ritmo e ti credi di essere bravo.

PAM!

Game over.

edit bsod del server

Che la qv effettivamente li superi i 320 sarebbe un grosso risultato e soprattutto che ben venga .

Anche se la velocità massima ha un importanza relativa .

Sì, guardare il km/h in più è veramente la gara a chi ce l'ha più lungo...peccato che poi bisogna anche usarlo:b1

Ragazzi qualcuno conosce l 'esatta potenza specifica del motore della giulia qv ?

Circa 175 cv/litro

spot fantastico

https://www.youtube.com/watch?v=HWrsSq7M1Uo

E' la base del video navigabile dal sito USA che ho postato qualche pagina (ora) fa`

https://www.alfaromeousa.com/cars/alfa-romeo-giulia

Flugplatz arrivando da quiddelbacher hohe

schwedenkrutz

il tratto del bergwerk non c'entra niente,ma è molto erotico e lo metto per quello

Schwanzstuck !

Basta dividerla per la cilindrata esatta

Se ho fatto questa domanda é appunto perché non conosco la cilindrata esatta

Il mio confronto non é stato fatto a caso . Ho considerato la scuderia per far capire che non é facile arrivare a quella velocità . Poi non conosco i dati tecnici della qv per fare un netto paragone . Se poi consideriamo auto berline ma con più di 700cavalli quindi quasi duecento cavalli in più ci puoi anche stare che tocchino 330 . Ma se tu prendi un auto coupè alleggerita con lo stesso motore da oltre 700cavalli sei ben oltre i 330km/h . Per esempio la enzo con 660cv tocca 350 .

Sulla Enzo la lunghezza dei rapporti era a scelta del cliente, ma, settata la sesta ad hoc, si toccavano i 365-370km/h

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Circa 175 cv/litro

dovrebbe essere 2913cc per

175cv/l

205Nm/l