Ragazzi alcuni miei amici mi hanno detto che hanno visto una giulia in sicilia . Precisamente sull' etna la stanno testando

Esteticamente sembrava una qv ma non hanno foto

Calibrazione motore... prove in quota con alta temperatura

Sono anni che sogno una soluzione del genere. Rendimenti del 90%, coppia spaventosa e via tutti i rimandi della trasmissione.

Edit: Se non si è capito, dico sul serio.

Sei arrivato tardi:

https://en.wikipedia.org/wiki/Gas_turbine-electric_locomotive

Ragazzi alcuni miei amici mi hanno detto che hanno visto una giulia in sicilia . Precisamente sull' etna la stanno testando

Esteticamente sembrava una qv ma non hanno foto

ma non avete capito un ca77o le fanno lì

la QV è forgiata dal dio vulcano, poi di nascosto le trasportano

i soliti spioni hanno rovinato tutto

Sono anni che sogno una soluzione del genere. Rendimenti del 90%, coppia spaventosa e via tutti i rimandi della trasmissione.

Edit: Se non si è capito, dico sul serio.

ti basta tornare indietro di una 50ina d'anni

https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Turbine_Car

comunque rendimento del 90%? No, nemmeno per sogno. Se arrivi al 60% con una turbina a gas di dimensioni automilistiche sei già fortunato!

Cavolo come vorrei vederla di presenza . Intanto non mi posso muovere per ora

Sei arrivato tardi:

https://en.wikipedia.org/wiki/Gas_turbine-electric_locomotive

beh ci sono anche parecchi mezzi pesanti che usano schemi simili. Però sono cose molto più grandi di un'auto. Comunque siamo in super OT in un topic Alfa!!

ti basta tornare indietro di una 50ina d'anni

https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Turbine_Car

comunque rendimento del 90%? No, nemmeno per sogno. Se arrivi al 60% con una turbina a gas di dimensioni automilistiche sei già fortunato!

Non proprio. La Chrysler aveva il motore a turbina collegato direttamente alle ruote, con il risultato di una lentezza mostruosa in ripresa. I motori elettrici invece possono prendere l'energia da una batteria tampone che verrebbe ricaricata dal motore, che può girare a regime costante.

Per il rendimento del 60%, magari fosse...

Ok, fine OT

ti basta tornare indietro di una 50ina d'anni

https://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Turbine_Car

comunque rendimento del 90%? No, nemmeno per sogno. Se arrivi al 60% con una turbina a gas di dimensioni automilistiche sei già fortunato!

60% è un valore raggiungibile forse solo da impianti a ciclo combinato

un turbogas non arriva al 40%, e parliamo di impianti fissi con compressioni interrefrigerate ed espasione frazionata con postcombustioni; una turbina "semplice" e di piccole dimensioni forse supera di poco il 30%

edit:

scusate l'OT

Le potenze specifiche di BMW con singolo turbo sono mediamente un 10% superiori. Generalmente adottano uno step di pressione di iniezione maggiore e vi è una maggior cura per l'ottimizzazione del motore, compresi in particolar modo gli attriti interni. La prova oltre che a livello tecnico è inoltre alla portata di tutti, sopratutto con il confronto dei consumi, dove BMW lascia indietro tutti i concorrenti. Inoltre con uno sguardo al futuro, BMW sta già per offrire ulteriori soluzioni tecniche, quali turbine elettriche, sovralimentazione a 4 turbo (!) sistemi VVL che il gruppo FCA ancora non ha...

Ti ripeto, senza offesa, ma non sai di cosa stai parlando. Non sai dove andrà BMW e per me la "botta-risposta" finisce qua