vuol dire che non sono pronti eh...

Temo che l'incidente di Balocco stia lasciando anche strascichi sulla tabella di marcia.

Confermo che in conferenza non hanno detto nulla che +/- non si sapesse già ( ovviamente a parte il 7:39 ed i prezzi ). Peccato non comunicare ( se ci saranno ) le combinazioni con quale TI e con quale automatico. Per le versioni normali temo che siano ancora tanto lontane ...

Grazie

Temo che l'incidente di Balocco stia lasciando anche strascichi sulla tabella di marcia.

Altavilla ha confermato presentazione Ginevra 2016

per la commercializzazione speriamo prima della estate 2016....

Piccolo confronto prezzi...

- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (510cv) 79,0 k€

- BMW M3 (431cv) 76,8 k€

- Mercedes C63 AMG (476cv) 81,7 k€

- Mercedes C63 S AMG (510cv) 91,9 k€

concordo con chi dice che blu sia "insospettabilmente" bella!

in genere, proprio grazie alla "spiccata tridimensionalità" della carrozzeria permette quindi degli effetti finali non propriamente comuni imho

per quanto concerne le prestazioni? beh, più dei DATI è difficile aggiungere altro.....

Temo che l'incidente di Balocco stia lasciando anche strascichi sulla tabella di marcia.

Semplicemente i tempi di sviluppo sono quelli che sono. Hanno "imboscato" un anno e da Arese al lancio vero saranno passati 6 mesi, uguale 4 anni

There's no such thing as a free lunch. Il resto è marketing, come ben saprai...e come marketing quel tempo al ring metterà a cuccia i critici per i mesi rimanenti.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Altavilla ha confermato presentazione Ginevra 2016

per la commercializzazione speriamo prima della estate 2016....

Allora i tempi sono slittati più di quanto mi hanno riferito...si parlava possibilmente di Detroit inizialmente.

Piccolo confronto prezzi...

- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (510cv) 79,0 k€

- BMW M3 (431cv) 76,8 k€

- Mercedes C63 AMG (476cv) 81,7 k€

- Mercedes C63 S AMG (510cv) 91,9 k€

Ragazzi mi aiutate a fare un confronto a parità di accessori?

Comunque: la macchina come architettura c'è, il motore c'è, l'infotainment c'è, gli interni ci sono, e pure gli ammennicoli elettronici ci sono. Cazzo, hanno messo anche la cassa per aumentare il suono del motore nell'abitacolo, più premium-tedesco-munita di così!

Ora vediamo per quanti secondi certa gente smetterà di sparlare del Sergio come uomo che non capisce una sega di prodotto.

Esatto tutto li era il segreto di pulcinella.

che poi non hanno detto tutto della Q(V), né dimensioni definitive, ne disponibilità di doppia frizione, ne peso della versione non-competizione-package...manca molta roba. Almeno i motori delle altre versioni potevano buttarli li, quelli li sanno.

non commento oltre visto che è giornata di festa, ma ci sarebbero altre considerazioni.

Viva L'Alfa rinata.

Quoto, oltretutto mi sa che Maccolini ha cannato le dimensioni. Passo di 282 quando un utente di AP ha misurato 287/8.