secondo me vorranno principalmente spingere a valutare l'imminente "prius" made in hyundai a mò di:

- "hyundai, ti sfido a battermi anche col vantaggio dell'estetica"......

a parte l'offesa gratuita (grazie, la prossima volta magari puoi tenertela per te): io mi riferivo ai clienti prius, non a chi compra ibrido in generale.

In realtà il successo di Prius, è proprio dato dal fatto che è un mini brand con un modello dedicato esclusivamente ibrido ed ecologico.

non è un'offesa, è scienza del marketing. Prius funziona perchè soddisfa i due lati del consumo, quello razionale e quello emozionale.

"ho la Prius perchè è ibrida e tutti capiscono la mia scelta e tutti vedono che ho l'auto ecologica."

quello che non funziona è il modello generalista declinato in salsa ibrida

"prendo la Yaris, la Auris, (od altri modelli di marchi generalisti) e ci metto il motore ibrido)".

non funziona perchè, a parità di motore e di emissioni, non c'è riconoscibilità della scelta "ecologica e anticonformista" da parte della società, mentre la cosa funziona con Prius perchè è un brand dedicato esclusivamente all'ibrido.

D'accordo ma un per esempio un'Auris ibrida, a fronte di un consumo solo lievemente superiore, è immensamente più versatile di una Prius, soprattutto se Sw.

Ed unificare una linea di produzione permette bei risparmi a Toyota.

D'accordo ma un per esempio un'Auris ibrida, a fronte di un consumo solo lievemente superiore, è immensamente più versatile di una Prius, soprattutto se Sw.

Ed unificare una linea di produzione permette bei risparmi a Toyota.

Al cliente tipo di Prius non interessa se Auris è più versatile... Lui cerca Prius, per esprimere alla società i suoi valori "eco", e vuole che la società gli riconosca che è "green", e questa cosa regge perchè Prius è un brand riconoscibile. Cosa che non succede con Auris ibrida.

Sei tu che hai fatto un offesa gratuita agli acquirenti di Prius che comprerebbero "per "status", ovvero perché vuole che "si veda" che lui ha l'auto ecologica", la prossima volta evita di criticare senza sapere di cosa parli.

Io invece ho evitato di andare sul personale dicendo che quel luogo comune è una "stupidaggine", nel senso che non sussiste. Ed essendo un luogo comune, non era riferito a te in particolare, cosa che era evidente e si capiva benissimo. Coda di paglia?

1. se io scrivo una cosa e tu la citi/quoti definendola una stupidaggine, stai affermando che io ho scritto una stupidaggine. non rigirare la frittata.

2. non ho offeso nessuno. ho scritto che chi acquista quell'auto lo fa o per certi motivi razionali o per certi motivi emozionali, piuttosto che per un mix di entrambi.

3. le patenti per stabilire chi ha diritto di parlare chi le rilascia? te ne occupi tu?

4. non è un luogo comune: è esattamente il motivo per cui prius è fatta così.

5. a posto così, comunque. ho espresso il mio pensiero, condivisibile o meno, in modo civile ed educato. poi tu sei libero di pensare quel che vuoi.

quello che non funziona è il modello generalista declinato in salsa ibrida

"prendo la Yaris, la Auris, (od altri modelli di marchi generalisti) e ci metto il motore ibrido)".

non funziona perchè, a parità di motore e di emissioni, non c'è riconoscibilità della scelta "ecologica e anticonformista" da parte della società, mentre la cosa funziona con Prius perchè è un brand dedicato esclusivamente all'ibrido.

Il discorso deve essere riformulato perchè in EU Yaris e Auris ibride hanno avuto un successo di vendite strepitoso e inaspettato, mentre Prius non se l'è mai filata nessuno in termini di vendite. Addiritura i numeri assoluti di vendita sono interessanti per qualsiasi casa automobilistica.

Con Yaris, che è una piccoletta, siamo al 40% di HSD sul totale della produzione Yaris, e su Auris, HSD è al 70%.

Mi sembra quindi che il discorso non torna proprio.

In USA poi non è stata mai venduta Yaris e Auris in versione HSD quindi non possiamo dire come sarebbe andata, visto, come dici tu, che in USA "Prius" è diventato un marchio e l'ibrido lo trovi declinato solo in 3 auto "dedicate" Prius C, Prius e Prius V.

quello che non funziona è il modello generalista declinato in salsa ibrida

"prendo la Yaris, la Auris, (od altri modelli di marchi generalisti) e ci metto il motore ibrido)".

non funziona perchè, a parità di motore e di emissioni, non c'è riconoscibilità della scelta "ecologica e anticonformista" da parte della società, mentre la cosa funziona con Prius perchè è un brand dedicato esclusivamente all'ibrido.

Ma che discorsi sono .. Quasi tutta la Gamma Lexus può essere aquistata Ibrida. Come la gamma Toyota e tante Hyundai , Chevy, Cadillac, BMW , MB etc

Forse ti limiti al mercato Italiano ?

Il discorso deve essere riformulato perchè in EU Yaris e Auris ibride hanno avuto un successo di vendite strepitoso e inaspettato, mentre Prius non se l'è mai filata nessuno in termini di vendite. Addiritura i numeri assoluti di vendita sono interessanti per qualsiasi casa automobilistica.

Con Yaris, che è una piccoletta, siamo al 40% di HSD sul totale della produzione Yaris, e su Auris, HSD è al 70%.

Mi sembra quindi che il discorso non torna proprio.

In USA poi non è stata mai venduta Yaris e Auris in versione HSD quindi non possiamo dire come sarebbe andata, visto, come dici tu, che in USA "Prius" è diventato un marchio e l'ibrido lo trovi declinato solo in 3 auto "dedicate" Prius C, Prius e Prius V.

Capisco che questa macchina debba interessare più per i contenuti che per l'estetica.

Capisco anche che sia un punto di riferimento nel mondo dell'ibrido da quasi vent'anni.

Ci sta tranquillamente, inoltre, che debba avere linee adatte alla massima efficienza possibile.

Però a me dà l'impressione di un