Tutti i marchi europei delocalizzano. Per ora è provato che solo VW ha truffato con le centraline. Quindi va bene tutto, ma evitiamo le boiate.

La BOIATA non l'ho scritta io. Se ti sei perso qualcosa, leggi i post precedenti

La CONCORRENZA SLEALE (come è il caso di cui si sta parlando) è praticata proprio con lo scopo di guadagnare fette di mercato a discapito della concorrenza. Non è che VW abbia deciso di ricorrere a questo espediente perché gli faceva bello, no?

Non capisco come tu possa ignorare questo aspetto.

Non lo ignoro. Semplicemente mi sembra un'esagerazione addurre che Winterkorn abbia fatto chiudere delle fabbriche, che FCA ha chiuso per 100 mila altri motivi. Tutto qui.

Ps. Sono abbastanza confidente che Iveco abbia qualcosa in Germania.

Se per questo anche il Gruppo VW ha qualcosa in Italia.

PS: Potete togliere le mascherine con l'ossigeno. Su questa i NOx sono nella norma

Con questo chiudo l'OT (si spera)

:lol:

Ma dove l'hai pescata? Idolo!

Ps. Sono abbastanza confidente che Iveco abbia qualcosa in Germania.

Iveco ha un impianto produttivo in Germania perchè se lo e ritrovato dopo l'acquisizione di Magirus. Oltretutto li assemblano solo roba proveniente da Italia e Spagna per i veicoli anti incendio (appunto Iveco Magirus)

se è per quello, Fiat (Automotive Lighting) ha anche un paio di fabbriche in Germania dove ci assemblano, tra gli altri, alcuni dei fari che vengono poi montati su VW/Audi....

Ma dove l'hai pescata? Idolo!

Bastano internet e una passione per questi personaggi che ho dalla tenera età di 3 anni, quando ho letto il post di Caronte ho ricollegato quasi subito...

Iveco ha un impianto produttivo in Germania perchè se lo e ritrovato dopo l'acquisizione di Magirus. Oltretutto li assemblano solo roba proveniente da Italia e Spagna per i veicoli anti incendio (appunto Iveco Magirus)

se è per quello, Fiat (Automotive Lighting) ha anche un paio di fabbriche in Germania dove ci assemblano, tra gli altri, alcuni dei fari che vengono poi montati su VW/Audi....

Tutto vero: il problema è che ad alcuni sfugge il concetto di "globalizzazione", che ovviamente vale anche per le auto e altri mezzi di trasporto.

Modificato 18 Novembre 20159 anni fa da Uno Turbo D

Tutto vero: il problema è che ad alcuni sfugge il concetto di "globalizzazione", che ovviamente vale anche per le auto e altri mezzi di trasporto.

E' più il concetto di just in time, che purtroppo spingerà sempre più i fornitori di componentistica italiani ad avvicinare lo stabilimento all'impianto di assemblaggio..

...Semplicemente mi sembra un'esagerazione addurre che Winterkorn abbia fatto chiudere delle fabbriche, che FCA ha chiuso per 100 mila altri motivi. Tutto qui..

I motivi sono che un gruppo VAG offriva al mercato prodotti che non poteva vendere (se non aumentando il prezzo o riducendo le prestazioni) al mercato nella misura di 11 milioni di mezzi a scapito di chi rispettando le leggi offriva prodotti simili (Golf, Bravo o 308, Focus ecc).

E se non vendo auto chiudo le fabbriche e faccio cassa integrazione, magari apro all'estero per risparmiare di più sui costi, e questo per colpa della concorrenza sleale di Vag .

Ps passato stasera in officina per preventivo Gpl, due volkswagen con motore aperto: la Golf per turbina grippata e la Polo per valvola piegata causa catena che si allunga.

Modificato 18 Novembre 20159 anni fa da fabizz

Ps passato stasera in officina per preventivo Gpl, due volkswagen con motore aperto: la Golf per turbina grippata e la Polo per valvola piegata causa catena che si allunga.

Cose che, notoriamente, capitano solo e solamente ad auto VAG.

Si come no... La Bravo avrebbe venduto tantissimo se la Golf non avesse avuto il "Defeat Device"...

Invece la volontà di pagare la metà delle tasse e dei contributi in Polonia, Serbia (e adesso pure in Turchia)... non ha alcuna correlazione con la riduzione degli operai in Italia negli ultimi anni..

Ma a chi la vuoi raccontare sta favola??

Ne avessero vendute anche mille in più di Bravo, VAG gliele ha rubate, mentre tutti gli altri 10.999.000 di altri veicoli li avrebbero comunque rubati al resto della concorrenza. Anche i listini scarni sono colpa di VAG, assolutamente.

Cose che, notoriamente, capitano solo e solamente ad auto VAG.

Probabilmente non soltanto alle Vag ma sulle Vag è imbarazzante per quanto frequente (basta cercare nei forum dove non sono a scrivere soltanto giornalisti che vivono con la pubblicità particolarmente di Vag)