Appunto, una toppa al barbatrucco puó essere solo peggiorativa, altrimenti non si spiegherebbe perché abbiano dovuto barare per ottemprare alle normative

Adesso, Bosco dice:

Appunto, una toppa al barbatrucco puó essere solo peggiorativa, altrimenti non si spiegherebbe perché abbiano dovuto barare per ottemprare alle normative

 

Nella migliore delle ipotesi, si peggiora solo l'affidabilità. 

Bene! visto che i feedback sulla modifica non vi interessano o non ci credete penso che posso abbandonare la discussione.

49 minuti fa, Jamal1976 dice:

Se tutti gli aspetti migliorano, pensa che fessi che non lo hanno fatto prima invece di truffare mezzo mondo...

Permettimi, ma non ci sono feedback da dare. Aumentando le rigenerazioni i consumi aumentano, questo non ha bisogno di feedback, è oggettivo. Sei tu che sostieni una cosa anomala e avresti bisogno di feedback a sostegno delle tue impressioni di "ottimizzazione".

 

Se non sbaglio hanno aumentato anche la pressione di mandata del rail, in teoria potrebbe anche darsi che in generale i consumi non siano aumentati tanto da rendersene conto.

1 ora fa, jeby dice:

 

Se non sbaglio hanno aumentato anche la pressione di mandata del rail, in teoria potrebbe anche darsi che in generale i consumi non siano aumentati tanto da rendersene conto.

Certo. E' l'assolutismo che critico. Gli altri mi devono dimostrare quello che dicono, io no.

 

2 ore fa, Jamal1976 dice:

Se tutti gli aspetti migliorano, pensa che fessi che non lo hanno fatto prima invece di truffare mezzo mondo...

Permettimi, ma non ci sono feedback da dare. Aumentando le rigenerazioni i consumi aumentano, questo non ha bisogno di feedback, è oggettivo. Sei tu che sostieni una cosa anomala e avresti bisogno di feedback a sostegno delle tue impressioni di "ottimizzazione".

 

Non è quello che ha detto e, soprattutto, diamo una calmata ai toni.

On 8/7/2017 at 16:17, bik dice:

 

La cosa più evidente è la frequenza delle rigenerazioni, aumentata moltissimo rispetto a prima.

Per il resto tutto bene.

 

quindi rigeneraVA meno che i diesel (ad. es) "giapponesi", che avevano alte frequenze di rigenerazione, e si esponevano di più ai problemi di intasamento per mancato ciclo corretto di rigenerazione .

 

No, tanto per contestualizzare la vulgata di 5-6 anni fa in cui i giapponesi "non sapevano fare i diesel".

 

li facevano in regola, è un pò diverso.

 

e, detto tra noi, la "soluzione" di VAG non era nemmeno  l'unica nel panorama europeo, è chiaro come un pò tutti si facessero i cazzi loro sui NoX.

 

escludo BMW che ha dato prova sempre di dati abbastanza contenuti.

Modificato 10 Luglio 20178 anni fa da Matteo B.

1 ora fa, Matteo B. dice:

 

quindi rigeneraVA meno che i diesel (ad. es) "giapponesi", che avevano alte frequenze di rigenerazione, e si esponevano di più ai problemi di intasamento per mancato ciclo corretto di rigenerazione .

 

No, tanto per contestualizzare la vulgata di 5-6 anni fa in cui i giapponesi "non sapevano fare i diesel".

 

li facevano in regola, è un pò diverso.

 

e, detto tra noi, la "soluzione" di VAG non era nemmeno  l'unica nel panorama europeo, è chiaro come un pò tutti si facessero i cazzi loro sui NoX.

 

escludo BMW che ha dato prova sempre di dati abbastanza contenuti.

e chissà i seppuku in Japan perché i loro diesel intasavano il FAP e quelli europei no... invece gazo loro erano onesti e noi stronzi...

 

ce l'hanno messa nel derriére imponendoci le macchine a batteria.......

Modificato 10 Luglio 20178 anni fa da boygrunge

30 minuti fa, boygrunge dice:

e chissà i seppuku in Japan perché i loro diesel intasavano il FAP e quelli europei no... invece gazo loro erano onesti e noi stronzi...

 

ce l'hanno messa nel derriére imponendoci le macchine a batteria.......

 

secondo me lo sapevano, infatti i diesel li hanno comprati oppure ci hanno puntato Honda e Mazda (case più o meno piccole e senza ibrido -o con poco ibrido-)

 

Toyota se ne è bellamente fottuta e ha fatto accordi con terzi sulla nafta. a bocce ferme non è che hanno sbagliato.

 

comunque è inutile, se vogliamo abbassare le emissione medie al km dobbiamo usare l'elettricità , il discorso del diesel (e lo abbiamo visto) è un fallimento.

 

In europa è stata scelta quella strada ,ma fregandosene dei Nox e con i cicli di omologazione dei consumi fintissimi, i più finti del Mondo Sviluppato.

 

per prenderci la medaglia sulla Co2 abbiamo fatto boiate indegne.

Modificato 10 Luglio 20178 anni fa da Matteo B.

Io il diesel non l ho mai voluto e mai comprato fin'ora, mi ero quasi convinto, ma ora mi sono ancor più convinto che non lo comprerò mai, e fino ad un anno fa facevo 30000km/anno.

 

Mi chiedo, ma quando butteranno fuori a la storia che i benzina inizione diretta sono inquinanti più del diesel (cosa più o meno ventilata), cosa faranno? vieteranno anche quelli?

Giusto per sapere se mi devo tenere stretta la mia giulietta multiair 

Modificato 10 Luglio 20178 anni fa da Sfides