SE, vabbè.....buttiamola in caciara....il discorso dei consumi è pratica nota a tutti (non rispondono MAI al dichiarato), in sede legislativa EU hanno promesso di intervenire .

qui si tratta di VELENI e di imbrogli per passare i test sui rulli (anche effettuati random, non in fase di omologazione) per poi farsi i propri nell'uso di tutti i giorni

avvelenare il prossimo (estremizzo ovviamente) per farsi belli e darsi da soli la patente di numeri uno.

vanno STANGATI loro e altre aziende che ev. hanno fatto così.

Tu hai un' Audi, no? vatti a vedere i test REALI anche solo confronto a un BMW.

ma secondo voi quali complicazioni ci saranno per chi ha comprato un'auto con questi motori?

secondo me i Range Rover in piena accelerazione emettono i cubetti di Nox

tutto ok.Concordo

Salvo che pure consumando più del dichiarato...inquini più del dichiarato. QUindi che sistemino anche quei cacchio di test europei per il consumo che manco in discesa fai quei valori

Per ora.

Perché i gravi danni dell'amianto sono usciti con decenni di ritardo rispetto alla scoperta della sua non salubrità.

I danni di tutte le vetture (VW e non solo) ecologiche solo sulla carta li scopriremo solo più avanti.

Motivo ulteriore per cui la punizione deve essere CERTA.

Perchè la truffa qua riguarda aspetti che hanno implicazioni dirette sulla salute.

Onestamente mi sarei giocato gli attribuiti sul difetto esteso ad altri motori, anzi quasi quasi qualcosa l'avrei scommesso anche sul 1.4...

Altra conferma che gli Euro 6 dovrebbero essere salvi!! SGRAT SGRAT

L’amministratore delegato di Volkswagen Italia, Massimo Nordio, fa sapere che sono in corso verifiche sui veicoli venduti o circolanti nel nostro paese. Nella lettera al ministro dell’Ambiente, Gian Luca Galletti, Nordio scrive che mentre i veicoli con motori diesel EU6 sono tutti rispondenti alla normativa europea per i gas di scarico EU6 e sono dunque «totalmente estranei al caso», per le altre motorizzazioni diesel «la nostra casa madre Volkswagen AG sta lavorando a pieno ritmo per comprendere se le anomalie riscontrate all’estero possano riguardare tecnologie utilizzate anche su autoveicoli in vendita o circolanti sul territorio nazionale». L’ad italiano conclude la lettera assicurando «la più ampia e fattiva collaborazione in merito». Intanto il pm Raffaele Guariniello della procura di Torino ha aperto un’inchiesta sulle vetture in circolazione in Italia. Non ci sono iscritti nel registro degli indagati. Sono già stati comunque ipotizzati alcuni reati, tra cui la frode in commercio.

secondo me i Range Rover in piena accelerazione emettono i cubetti di Nox

Si, ma INQUINA di più, perché già glielo permettono per legge e in più fanno dei tarocchi indegni...ergo

La mia Focus è morta ad aprile, mi ha lasciato in autostrada perchè si è rotto il termostato, il motore è andato in temperatura massima e poi ha perso potenza mentre ero in sorpasso, lasciandomi praticamente fermo, meno male che sono almeno riuscito ad arrivare ad una piazzola di sosta per chiamare il ca.

C'erano da spenderci almeno 700 euro tra tutto e non c'erano comunque garanzie che la testata non fosse danneggiata (non me la aprivano certo gratis), per cui, essendo un'auto di 13 anni, l'ho rottamata (ora sto per prendere una Honda HR-V).

Ford e Opel tendo a non considerarle nemmeno tedesche. Opel è della stessa lega di VW comunque, sono anni che fa leva su "è una tedesca", Ford almeno si contiene da questo punto di vista.