Non so se sia gia' stato postato... quest'articolo fornisce dettagli interessanti riguardo all'investigazione in corso e parla di una "software patch" che sarebbe stata introdotta da VW in una campagna di richiamo lo scorso dicembre (il problema a quanto pare era noto dall'anno scorso).

VW's Emissions Cheating Found by Curious Clean-Air Group - Bloomberg Business

Quindi quello che ha sgamato i crucchi si chiama German?

Mi auguro che in FCA non siano altrettanto imbecilli con la questione diesel.

beh io non lo so, però ricordo perfettamente tutte le diatribe quando in FCA vengono commercializzati motori

ad es omologati euro 5 ma euro 6 ready ........

Ammetto che, al di là di simpatia/antipatia vs VAG, mi sconvolge un po'... che poi, solo in USA? come già sottolineato da alcuni? e perchè? Se non altro Fiat, in USA, non sta vendento mezzi (auto) diesel (mi sembra che qualcosa ci sia a livello RAM...)

Se davvero così fosse, a voler essere razionali c'è poco da gongolare e più da incazzarsi, direi... no? (sto cercando di essere diplomatico e politically correct).

O come l'impressione che negli USA facciano dei controlli diversi sulle emissioni rispetto all'EU. Altrimenti sta storia non me la spiego.

E' un dato di fatto che negli USA il Diesel sia molto meno diffuso rispetto all'EU.

Magari negli USA ci sono leggi ambientali che penalizzano il Diesel rispetto al Benza.

Quindi non è da escludere che nel tentativo di esportare oltre oceano il maggior numero possibile di motori Diesel prodotti e/o progettati con il mercato principale in mente, abbiano fatto ricorso a trucchetti di bassa lega.

Il problema è da non sottovalutare, ma rimangono dubbi notevoli. Gli USA inquinano molto più dell'Europa, questo è un dato di fatto.

Sta storia casualmente scappa fuori appena 2 mesi prima della conferenza globale sul clima/inquinamento di Parigi... e casualmente VW ha spostato (o aperto non mi ricordo) in Messico parte buona parte della produzione dedicata al mercato americano.

Io vorrei capire cosa prevedono le procedure americane di omologazione e magari anche quelle di revisione per quanto riguarda il controllo dei gas di scarico.

Detta in termini poco ingegneristici, secondo me è probabile che abbiano "parzializzato" da mappa la fuoriuscita di gas di scarico solo quando la vettura è in Neutral e non nelle altre marce, anche perché il controllo tramite sonda presuppongo che avvenga a vettura ferma.

Sta storia casualmente scappa fuori appena 2 mesi prima della conferenza globale sul clima/inquinamento di Parigi... e casualmente VW ha spostato (o aperto non mi ricordo) in Messico parte buona parte della produzione dedicata al mercato americano.

Questo pesa...

Io vorrei capire cosa prevedono le procedure americane di omologazione e magari anche quelle di revisione per quanto riguarda il controllo dei gas di scarico.

Detta in termini poco ingegneristici, secondo me è probabile che abbiano "parzializzato" da mappa la fuoriuscita di gas di scarico solo quando la vettura è in Neutral e non nelle altre marce, anche perché il controllo tramite sonda presuppongo che avvenga a vettura ferma.

Il controllo di solito lo fai con i rulli.

Banalmente l'eobd dovrebbe monitorare la combustione, ad esempio sui benzina controlli tramite due sonde lambda con ciclo chiuso, e obbligo di segnalazione di anomalia di caso di inquinanti fuori soglia con motore che deve andare in recovery.

Questo in teoria.

In pratica come nelle elaborazioni Bypassi queste e lavora a ciclo aperto, basandosi solo su pochi parametri senza feedback e ciao ciao alle emissioni.

questa cosa è una mazzata senza precedenti.

sputtanamento + multa + richiamo + eventuali class action... non dico che provoca il ritiro del marchio dal mercato, ma ci andiamo vicino.

hanno fatto fatica negli ultimi 5 anni, non hanno mai capito il mercato. ed adesso questa rischia di essere la mazzata finale, mettiamoci anche il calo in Cina fisiologico, ed i bassi utili del marchio VW, non passeranno bei momenti in CDA.

Come si dice, "fatta la legge, trovato l'inganno"!

La discussione non se e che danni. La questione é che Gd'I ha ottenuto certi risultati con certi metodi e con quei risultati ha vinto la battaglia. Ora é saltato fuori tutto, il Vecchio benesapente delle bugie ha giá messo in posizione un certo nome, che prenderá cura del colosso dopo l' autodistruzione die Gd'I. Il vecchio voleva solo ... in un certo modo, solvare la pelle al suo vecchio compagno. Questo peró si é creduto salvo... Risultato: Si vede.

T!