Non dice cazzate, ma sulla storia che gli ossidi al massimo ti irritano solo un po', ci andrei cauto. A detta di quelli dell'arpa non fanno benissimo a livello polmonare, soprattutto su anziani e bambini. Un po' come il PM10 che nelle vie ad alto scorrimento si sente eccome.

Che poi tutti barino ci sta perchè è vero, che gli usa ci vadano a nozze a fare il culo alle imprese straniere sorvolando sui propri è risaputo, ma qui la storia è un po' diversa: li hanno sgamati, per giunta assieme a marchi europei che il test l'hanno passato, hanno dato loro il beneficio del dubbio, e questi si sono presentati come prima... è logico che li cazzino.

lui è un dieselista convinto, ma da decenni. e tifa per l'automotive EU.

Dieselgate Volkswagen - Il Costruttore Accantona 6,5 Miliardi Per Pagare L'eventuale Multa - Quattroruote

Si parla di 11 milioni di veicoli coinvolti:shock:

Ora non è cosi bello essere il primo costruttore al mondo eh?!

Comunque è veramente tosta anche per loro questa storia

Modificato 22 Settembre 201510 anni fa da jacksparrow.82

... e comunque, a leggere le varie fonti secondo me c'è più di qualche resa dei conti in casa VW dietro a tutto questo casino.

Fatalità.

Attendo in ogni caso che comincino a ficcare davvero il naso nei tubi di scarico altrui, secondo me ne vedremo delle belle.

La resa dei conti tra ferdinand e grano d'inverno c'è tutta e non hanno mai fatto nulla per nasconderla .

Piech avrà imboccato qualcuno per svuotare il tombino? Può essere, ma ci sono due punti fermi grossi come una casa, e su questi faranno molta fatica a giustificare la loro posizione.

1. Sono stati sgamati e hanno avuto possibilità di mettere a posto le cose, ma non sono intervenuti sperando di farla franca

2. Sono stati sgamati assieme a un diretto concorrente che però ha tranquillamente superato la prova

Quindi attaccarsi al fatto che le norme siano una buffonata non è sensato in quanto ci son marchi che ce si sono attrezzati per stare in ordine.

Il fatto che la cosa sia venuta fuori a causa di ripicche interne è divertente dal punto di vista gossip, ma non cambia la sostanza

Esageruma nen va bene che Piech abbia idee diverse da Winterkorn sulla gestione ma non penso che abbia rischiato l'harakiri aziendale per motivi personali. Lo studio è stato fatto da una università americana, sottoposto poi all'EPA. Poi scoppiato il casino, come succede in questi casi chi patteggiava chi ovviamente si toglie i sassolini dalla scarpe ma è un comportamento classico post patatrac.

lui è un dieselista convinto, ma da decenni. e tifa per l'automotive EU.

Si, ma se c'è una norma, la rispetti.

Norma volontaria perdi più...che a essere "Ulev" o quale diavolo è per avere benefici da spendere commercialmente non è obbligatorio.

Dire "massì è una norma bislacca" è un punto di vista molto italico...dove si rispettano solo quelle che fanno comodo.

Ragazzi che merdone che è venuto fuori!

Qua c'è gente che brinda...ma io non dormirei sonni tranquilli. Incrociamo le dita con il marchio nostrano!

Si, ma se c'è una norma, la rispetti.

Norma volontaria perdi più...che a essere "Ulev" o quale diavolo è per avere benefici da spendere commercialmente non è obbligatorio.

Dire "massì è una norma bislacca" è un punto di vista molto italico...dove si rispettano solo quelle che fanno comodo.

Ragazzi che merdone che è venuto fuori!

Qua c'è gente che brinda...ma io non dormirei sonni tranquilli. Incrociamo le dita con il marchio nostrano!

Anche sul Wall Street Journal Volkswagen Emissions Scandal Relates to 11 Million Cars - WSJ e sul Corriere parlano di 11 milioni di auto Volkswagen, il caso emissioni «truccate» si allarga: la Francia chiede un’inchiesta a livello europeo - Corriere.it