Quasi le stesse parole usate ieri da Stertz. Che ormai sarebbe più credibile nel sostenere la verginità di Valentina Nappi.

Dimenticavo un dettaglio: Jeri Ward non è una "esperta", lavora per Audi. Come Stertz, che dovrebbe essere il suo boss.

Senza chiamare all'appello Valentina:mrgreen:, basta usare la logica..

Le regole USA (test, modalità, applicazioni, leggi ecc..) sono diverse dalle regole EU.

Il fatto che ci siano delle misure che in EU si possono usare e negli USA no, è più che possibile.

In caso contrario, non avremo una situazione in cui negli USA i Diesel sono uno "sputo" nel mercato e dai noi sono la motorizzazione che va per la maggiore.

Inoltre, se "l'ausilio" fosse veramente contro le leggi EU, avrebbero stoppato le vendite anche da noi (come hanno fatto per gli EA 189).

Poiché sussiste un interesse economico affinché il numero di richiami non cresca ulteriormente.

Infatti da quasi 1 mese (prima della formalizzazione definitiva delle accuse) hanno auto-sospeso le vendite dei SUV grossi negli USA.

Detto ciò, sarebbe utile avere qualche informazione anche dagli enti europei.

ogni logica è bella a mamma sua.

se l' ausilio fosse veramente contro le leggi UE,

allora il loro problema principale sarebbe ben più grave che non quello di aumentare i richiami,

perchè non avrebbero più nulla da vendere e siccome senza vendere non si può stare,

sarebbero OBBLIGATI a continuare a vendere i motori non conformi.

detto questo trovo velleitario che noi continuiamo a tentare di staiblire la conformità o meno,

sulla base di "sillogismi" per di più fallaci.

in merito agli iniettori visto che si romponno spesso già di loro (vedi anche il mio caso)

è lecito ipotizzare un maggior tasso di difettosità nel caso di impiego in condizioni più gravose,

come quelle di un rispetto dei livelli di inquinamento.

Quasi le stesse parole usate ieri da Stertz. Che ormai sarebbe più credibile nel sostenere la verginità di Valentina Nappi.

Dimenticavo un dettaglio: Jeri Ward non è una "esperta", lavora per Audi. Come Stertz, che dovrebbe essere il suo boss.

Sappi che ti ho dato il like solo per Valentina Nappi.

L'unica cosa oramai saltata fuori di interessante

Quasi le stesse parole usate ieri da Stertz. Che ormai sarebbe più credibile nel sostenere la verginità di Valentina Nappi.

Dimenticavo un dettaglio: Jeri Ward non è una "esperta", lavora per Audi. Come Stertz, che dovrebbe essere il suo boss.

Quindi potremmo leggere la dichiarazione nel seguente modo, tanto per usare una logica di segno opposto:

"Negli USA è illegale mentre in Europa, dove abbiamo più "amici", non abbiamo problemi a farlo giudicare legale"

Scusatemi eh, ma a questo punto a pensar male non si fa nemmeno più peccato....

Alla fine verra' fuori che vag avrebbe dovuto assumere valentina nappi come manager ai rapporti con l'epa . . Tanta gioia in piu' e tanti problemi in meno.

Scherzi a parte, la cosa piu' interessante e' che ad oggi , c'e' solo una soluzione per i 1.6.

vedo molto grigia la soluzione per i 1.2, motore che e' stato abbandonato al passoggio e6 .

Senza chiamare all'appello Valentina:mrgreen:, basta usare la logica..

Se dovessimo usare la logica dovremmo concludere che stai cercando di coglionarci.

Riassumiamo:

Tu: il barbatrucco nei V6 è diverso rispetto a quello sui 4 cilindri, se andassero per tribunali negli USA, forse riuscirebbero a farlo passare, mentre da noi il problema non si dovrebbe porre perché in Europa sarebbe probabilmente legale

Io: E tu come lo sai?

Tu: L'ha detto una esperta, tale Ward, intervistata da Bloomberg*

Io: La tua "esperta" lavora come PR di Audi USA, sono gli stessi che prima dicevano che nei V6 non c'era barbatrucco , poi hanno corretto il tiro in "non è un barbatrucco, è un'ottimizzazione che ci siamo dimenticati di dichiarare in sede di omologazione" e, infine, in "vabbe', è un barbatrucco, però lo mettiamo a posto, eh"

Tu: Eh, ma la logica, gli USA non sono la UE, regole diverse...

Io direi che forse dovresti rispettare un po' di più l'intelligenza delle altre persone.

* e per essere chiari, nell'articolo di Bloomberg di cui hai postato un estratto, Jeri Ward viene correttamente presentata come spokesperson di Audi. Ovviamente non nella parte da te richiamata.

Modificato 22 Novembre 20159 anni fa da loric
typo

detto questo trovo velleitario che noi continuiamo a tentare di staiblire la conformità o meno,

sulla base di "sillogismi" per di più fallaci.

Appunto, allora smettiamola anche di fare i processi basati sul nulla.

Se i modelli attualmente in commercio in EU non sono conformi alle leggi EU, non sta all'EPA stabilirlo.

E neanche a Valentina Nappi

Se dovessimo usare la logica dovremmo concludere che stai cercando di coglionarci.

Riassumiamo:

Tu: il barbatrucco nei V6 è diverso rispetto a quello sui 4 cilindri, se andassero per tribunali negli USA, forse riuscirebbero a farlo passare, mentre da noi il problema non si dovrebbe porre perché in Europa sarebbe probabilmente legale

Io: E tu come lo sai?

Tu: L'ha detto una esperta, tale Ward, intervistata da Bloomberg

Io: La tua "esperta" lavora come PR di Audi USA, sono gli stessi che prima dicevano che nei V6 non c'era barbatrucco , poi hanno corretto il tiro in "non è un barbatrucco, è un'ottimizzazione che ci siamo dimenticati di dichiarare in sede di omologazione" e, infine, in "vabbe', è un barbatrucco, però lo mettiamo a posto, eh"

Tu: Eh, ma la logica, gli USA non sono la UE, regole diverse...

Io direi che forse dovresti rispettare un po' di più l'intelligenza delle altre persone.

Tutto perfetto..volevo solo aggiungere che la signora Jeri Ward, oltre a rivestire il ruolo di Capo per la Comunicazione di Audi of America, ne è anche Vice Presidente.

Tutto perfetto..volevo solo aggiungere che la signora Jeri Ward, oltre a rivestire il ruolo di Capo per la Comunicazione di Audi of America, ne è anche Vice Presidente.

Tanto vale chiedere a Winterkorn...o meglio ancora a Piech

* e per essere chiari, nell'articolo di Bloomberg di cui hai postato un estratto, Jeri Ward viene correttamente presentata come spokeperson di Audi. Ovviamente non nella parte da te richiamata.

Non mi pare proprio... dove vedi scritto spokeperson?? Io ho letto questo non viene "correttamente presentata come spokerperson di Audi"..

EPA Expands VW Diesel Probe to Include More 3.0-Liter Models - Bloomberg Business

Poi se vuoi anche riscrivere gli articoli che ti devo dire... diventa giornalista