Sisi.....ancora con questa favoletta del diesel...

Prendete un'auto di 8-10 anni di segment0 D-E e vedete quale vale di più su autoscout. Escludendo le benzina gipiellizzate aftermarket.

 

Provate con una classe C/E Kompressor, con un BMW 4 o 6 cilindri, e via dicendo.

Quelle che ti tirano dietro sono giusto le FSI di Vag o le 159 a benza proprio perchè difficilmente gasabili. Anche le giappo tengono il prezzo.

Volkswagen, completati gli aggiornamenti del 2.0 TDI su 4.300 Amarok

http://www.omniauto.it/magazine/36573/dieselgate-volkswagen-richiami-terminata-fase

Il 1.6 Diesel inizieranno ad aggiornarlo dopo 12 mesi dallo scandalo....molto bel paese.

E li voglio vedere a smontare/rimontare il collettore di aspirazione in 15 minuti, visto che che da loro tempario ce ne vogliono 20 per fare la stessa cosa per le ruote....

4 minuti fa, TonyH dice:

Il 1.6 Diesel inizieranno ad aggiornarlo dopo 12 mesi dallo scandalo....molto bel paese.

E li voglio vedere a smontare/rimontare il collettore di aspirazione in 15 minuti, visto che che da loro tempario ce ne vogliono 20 per fare la stessa cosa per le ruote....

Vorrei vederlo pure io...ma sbaglio o nell'articolo si parla della sola Germania?e qui da noi?

5 minuti fa, hot500abarth dice:

Vorrei vederlo pure io...ma sbaglio o nell'articolo si parla della sola Germania?e qui da noi?

qui da noi  non credo che ne  abbiano venduto 43  di amarok 

 

in ogni caso l'articolo se lo potevano evitare....

Da notare che non si citano mai cali di prestazioni o differenze nei consumi........cioè questi con un aggiornamento riportano l'auto a norma senza alcuna controindicazione. Quindi a rigor di logica sono degli stolti, chi glielo ha fatto fare a rischiare tutto questo casino quando potevano risolvere con (altre) righe di codice? Qua gatta ci cova....io aspetterò le lamentele degli utenti che subiranno l'aggiornamento e poi ne riparleremo......intanto sui vari canali si leggono commenti epici che non sto neanche a riportare....

7 ore fa, mjdj147 dice:

Da notare che non si citano mai cali di prestazioni o differenze nei consumi........cioè questi con un aggiornamento riportano l'auto a norma senza alcuna controindicazione. Quindi a rigor di logica sono degli stolti, chi glielo ha fatto fare a rischiare tutto questo casino quando potevano risolvere con (altre) righe di codice? Qua gatta ci cova....io aspetterò le lamentele degli utenti che subiranno l'aggiornamento e poi ne riparleremo......intanto sui vari canali si leggono commenti epici che non sto neanche a riportare....

 

Beh alzano la pressione del CR: le prestazioni magari non caleranno, ma chissà cosa vorrà dire in termini di affidabilità, visto che a suo tempo non lo si è sfruttata a pieno questa potenzialità

 

Da vedere anche come si comporteranno EGR e DPF, visto che della prima in teoria si dovrà fare un uso più importante.

l'operazione ''nascondiamo la polvere sotto il tappeto'' vedo che continua.

questa la definirei più facciamo ammuina:

annunciamo di aver messo a posto (non si sà come) TUTTI gli esemplari di un modello di  NICCHIA ed in  1 SOLO paese

9 ore fa, J-Gian dice:

 

Beh alzano la pressione del CR: le prestazioni magari non caleranno, ma chissà cosa vorrà dire in termini di affidabilità, visto che a suo tempo non lo si è sfruttata a pieno questa potenzialità

 

Da vedere anche come si comporteranno EGR e DPF, visto che della prima in teoria si dovrà fare un uso più importante.

 

Tanto saranno tutte auto fuori garanzia ?