Confronto: i pochi ritocchi apportati secondo me sono pochi-mirati ed ottimi.

Incredibile come pochi dettagli conferiscono un aspetto molto più elegante e signorile. Bellissima auto (la 124 eh)

140 cv in una spider di 4 metri e leggera non ti bastano? Io la cabrio me la godo andando tranquillamente in giro con la aria e non il tifone sul viso e godendomi il panorama.

Ne ho 160cv sulla mia attuale MX-5, che sono un 2.0 aspirato Euro 4 e non Euro 6 e no, già spesso e volentieri non mi bastano.

Troppo lineari, troppo docili, troppo telefonati.

180cv turbocompressi è la sua potenza.

Non è una macchina da passeggio, come ho letto nella firma di un utente del MX-5 Club Italia, non è fatta per essere guidata, ma per essere pilotata.

Anche se non è estrema, l'approccio è quello.

La mia NC, guidata con questo spirito, va benissimo. Per capirci, la 1.8 non l'avevo nemmeno presa in considerazione per l'acquisto, dopo averla provata.

Nota le differenze. Qualcuno mi spiega il freno a mano?

RISOLTO, ho notato che la foto è invertita. [emoji14]z

C'è comunque qualcosa che non va... il pomello dell'infotainment è sempre rivolto verso il guidatore, anche quando ho visto la mx5 dal vivo era così. ..

No automatic gearbox for Europe?

Non ha il tasto sport?

Io penso che per farci un idea di come vada col 140 cv (anche se in effetti uno sforzo per il 170 cv di Giulietta lo potevano pure fare) dobbiamo aspettare che arrivi in concessionaria e che facciano le prime prove serie le riviste, possibilmente senza i soliti partiti presi di alcuni "innominabili".

Ottima soluzione la calandra della versione europea, aspetto di vedere la gamma colori.

Logo sul volante però....sempre photoshoppato!!!!!!!!! Qui un po' meglio però.......

ma il cambio automatico??

Ho eliminato le finiture in argento opaco... direi che può starci

Approvo la modifica ai pannelli porta con l'introduzione della maniglia di appiglio ...