35 minuti fa, nogravity dice:

Per 25.000 km/anno è perfetta una Panda a metano.
O una Leon se proprio uno ha bisogno di fare bella figura con una macchina un po' più grossa.
Il resto è solo voglia di apparire
In quel caso allora vai di Audi, status symbol indiscutibile.

 

E una bella bicicletta, no?   

5 minuti fa, Yakamoz dice:

 

E una bella bicicletta, no?   

 

Rigorosamente rugginosa.

 

Il resto è solo voglia di apparire 

Altrimenti c'è sempre una "Bravetta che ti aspetta"™ 

Modificato 20 Giugno 20169 anni fa da Felis

 

12 minuti fa, Felis dice:

Altrimenti c'è sempre una "Bravetta che ti aspetta"™ 

 

Oppure una MX-5, che la TI di Audi sottosterza così tanto che vai dritto su metà delle curve 

Cerchiamo di essere un po' costruttivi ora 

Copio fresco fresco di oggi dal BMW Passion:

 

 

Cita

Eccomi qua a fare il recoconto dei miei primi 1000Km con la 225xe.
Beh che dire, moooooolto soddisfatto del comportamento dell'auto e soprattutto dei consumi, ora che ho potuto provare le varie modalita' di guida. In questo periodo l'uso e' stato prevalentemente per lavoro e partendo con la batteria al 100%, in modalita' Eco Pro, arrivo a destinazione (dopo circa 40 Km) con ancora il 40% di carica ed un consumo indicato di 1,8 l/100Km. Il viaggio di ritorno, non potendo ricaricaricarla a lavoro, e facendo di solito un percorso diverso, piu' collinare per evitare il traffico serale, i consumi si attestano sui 3,8 l/100Km e arrivo con batteria al 5%. Ho potuto notare che non c'e' tanta differenza fra il modo Comfort e Eco Pro, la differenza e' che con il Comfort si riesce a ricaricare maggiormente la batteria, ma tanto quando arrivo a casa la prima cosa che faccio e' inserire la spina, quindi ..... pronta per il giorno successivo.
Ecco, se devo dire la verita', c'e' una cosa che non mi convince del tutto ed e' la manovra di parcheggio. Bisogna dosare al "millimetro" il pedale del freno per evitare sbalzi in avanti o indietro quando si parcheggia lungo il marciapiede e devi mettere l'auto fra una davanti e una dietro, fra le tante modalita' di guida potevano anche inserire la modalita' di "parcheggio" per poter usare il pedale in modo piu' dolce.
Questo e' quanto, per ora, adesso sono in fase di "calcolo" per i consumi elettrici e poter vedere se dal mio gestore ci sono contratti piu' vantaggiosi.

 

1 ora fa, Yakamoz dice:

 

E una bella bicicletta, no?   

Ma una bella serie 2 coupé integrale no? 

Il bagagliaio è rispettabile, la linea anche...il resto come il Pulmino...poi, sotto l'aspetto dinamico, ovviamente, non c'è paragone.  

Modificato 20 Giugno 20169 anni fa da RayLaMontagna

2 ore fa, Yakamoz dice:

 

E una bella bicicletta, no?   

Perché, non è vero?
Non c'è una vera necessità nel possedere quel genere di auto.
E attenzione, non sto esprimendo un giudizio. Constato la realtà delle cose.
Comunque sì, anche la bicicletta è ok se non piove molto dalle sue parti.

Non 

3 ore fa, nogravity dice:

Non c'è una vera necessità nel possedere quel genere di auto.

 

Vero, ma allora da questo mondo dovremmo eliminare un quantitativo infinito di cose "non necessarie"  

 

Sappiamo bene che le auto si comprano per tanti motivi, molti dei quali non devono essere per forza razionalmente giustificabili.

10 minuti fa, J-Gian dice:

 

Vero, ma allora da questo mondo dovremmo eliminare un quantitativo infinito di cose "non necessarie"  

 

 

c'è la mano!  

18 ore fa, Sadman dice:

Oltretutto quella Bmw pesa ben 1735 kg, come una segmento D.

Anzi, la Lexus IS 300h pesa anche meno: 1720 kg.

 

Non penso sia impensabile dire che senza elettrico consuma in zona 10 km al litro la Bmw...
 

 

Sadman, ma stai scherzando?

 

guardate che a batteria scarica l'ibrido BMW è come l'ibrido Toyota senza presa, ad ogni frenata ricarica e usa l'elettrico a basse velocità.

 

è vero che lo schema ibrido di BMW (A BATTERIA TOTALMENTE SCARICA) è meno efficiente dell'HSD (se dovessimo fare un confronto solo così è probabile che Toyota vinca sempre).

 

 

tuttavia attaccandosi alla presa i consumi di benzina calano eccome eh...

 

del sistema BMW è discutibile:

 

-il costo (è maggiore perché ci sono batterie più costose)

-sulla durata negli anni delle batterie al litio ci sono incognite.

 

ma per il resto in pratica ci sono solo vantaggi, a partire dall'assenza dell'effetto scooter.

 

EDIT: tanto per dire:

 

Cita

 

 

Modificato 20 Giugno 20169 anni fa da Matteo B.