4 ore fa, Teknos dice:

Qui cè poco da fare, meriti un applauso.

 

Per i dipendenti l'offerta lancio prevede il 20% di sconto (contro il 15% base che comunque mi dicono sia già molto buono, pensavano peggio)

 

Segno che i numeri li vogliono fare, anche da noi.(io non ho mai avuto dubbi)

 

Speriamo di vedere anche il 136cv che già viene venduto in francia.

 

A me come "buon cliente" offrono gia 1000€ di sconto incondizionato ulteriore a quello gia proposto. Chiaramente per ora e berlina non se ne parla.

 

Se i numeri in europa li voglion fare, è meglio che tirino fuori la SW. Se poi pensano di fare sfracelli vendendo questa ai panzoni molleggioni delle highway americane... Auguri.

Modificato 12 Maggio 20169 anni fa da Nico87

5 ore fa, Bosco dice:

 

Confermo. Se ne sono dette di cose "buffe" quì dentro  Roba ai limiti della logica

a leggere qui dentro, chi compra Alfa in generale è soltanto il super appassionato di automobili che compra esclusivamente modelli top di gamma Quadrifoglio, o al limite Benzina ad alta potenza, esclusivamente cambio manuale e TP, tutto il resto niente... sto forum a volte vive di fantasia pura...

4 ore fa, 8coibaf dice:

Prova fatta da un mio amico e collega del Politecnico di Torino, tra l'altro anche iscritto qui ma poco attivo.

http://www.allaguida.it/articolo/alfa-romeo-giulia-2016-prova-su-strada-prezzo-e-motori-foto/120041/

Modanature in Legno che non si erano ancora viste molto

 

ecco qui ci starebbe bene il volante con corona in legno... sarebbe un bell'accoppiamento con queste modanature

12 ore fa, TurboGimmo dice:

  

 

bellissimo l'accoppiamento dei colori, ma.........

che cavolo è quella botola nera sul lato passeggero? poggia piedi? è un pugno in un occhio...

meglio classico nero va... almeno non si nota

La botola nera copre una specie di portafusibil/centralina ....c'è anche sulla 166 e viene coperta dai tappetini,che nella foto non sono presenti,ma credo che su quelle vendute ci saranno[emoji1][emoji1][emoji1]

☏ iPhone ☏

37 minuti fa, stefano qv dice:

La botola nera copre una specie di portafusibil/centralina ....c'è anche sulla 166 e viene coperta dai tappetini,che nella foto non sono presenti,ma credo che su quelle vendute ci saranno

☏ iPhone ☏

 

spero vivamente sia cosi...

grazie per l'info

Visto i video e letto le recensioni...

Due dubbi:

1) Ciferri

2) La cena a casa di @jeby

 

1 ora fa, mikisnow dice:

C'È scritto che "E il sistema di brake by wire secondo me è gestito molto bene, perchè restituisce un feedback consistente sul pedale, senza alcun tipo di tamburellamento quando si attiva l’ABS."

 

Quindi ci si accorge poco del suo intervento?

Io non sono troppo sicuro che sia veramente un By wire puro, da quello che ho capito (vedendo anche sul sito ZF Trw) dovrebbe sostituire il servofreno a vuoto con un attuatore elettrico.

Effettivamente elimina le vibrazioni a pedale quando si frena con l ABS in funzione.

 

secondo me un prodotto del genere (un'auto segm. D dal foglio bianco) non puoi produrla in 60k pezzi /anno  e pensare che sia sostenibile.

 

Loro numeri non ne danno (giustamente, ne hanno passate troppe) ma ritengo debbano viaggiare vicini alle 100k, poco meno. a quel punto le flotte servono , non so in che % non sono un'esperto, ma andare a scovare il privato uno per uno..durissima.

Da quello che mi avevano detto secoli fa, relativamente a questo modello i numeri per stare in piedi erano relativamente bassi, sotto i 100.000

Relativemente alle flotte, il discorso era diverso : no modelli dedicati come altri marchi, ma al Max versioni semplificate. In pratica l'equivalente del 316 o o della c con il 1.6 non è stato preso in considerazione, anche per motivi economici.

Questioni puramente dimensionali : pianale unico per tot modelli e due motori declinati in più potenze (Q è roba a parte), Han preferito concentrarsi su pochi obbiettivi definiti, se no l'operazione non sarebbe stata in piedi.

Non è che si schifano le flotte, semplicemente non si vogliono/possono fare modelli ad hoc

Da quello che mi avevano detto secoli fa, relativamente a questo modello i numeri per stare in piedi erano relativamente bassi, sotto i 100.000

Relativemente alle flotte, il discorso era diverso : no modelli dedicati come altri marchi, ma al Max versioni semplificate. In pratica l'equivalente del 316 o o della c con il 1.6 non è stato preso in considerazione, anche per motivi economici.

Questioni puramente dimensionali : pianale unico per tot modelli e due motori declinati in più potenze (Q è roba a parte), Han preferito concentrarsi su pochi obbiettivi definiti, se no l'operazione non sarebbe stata in piedi.

Non è che si schifano le flotte, semplicemente non si vogliono/possono fare modelli ad hoc

Ma 100.000/anno non sono pochi per un modello partito da un foglio bianco in cui tutto è completamente nuovo?

Probabilmente hanno calcolato il Bep considerando di spalmare molto alcuni costi fissi anche sui modelli venturi