5 ore fa, alfaromeopassion dice:

Pare che Giulia abbia preso 5 stelle euroncap e usncap.

 

Vi risulta ? Se cosi fosse sarebbe ottimo

Quattroruote di aprile ha 4 pagine dedicate alla Giulia.

Intervista a H. Wester con curiosità interessanti: il ritardo (small Overlap Test), obiettivi, mercati, tempi.

5 ore fa, uccio21 dice:

Infatti la Xe è un mezzo flop.....e comunque la Jaguar una sw in gamma ce l'ha, peccato che sia un pò sgraziata.

Comu que continuo a leggere cose un pò assurde seco do me....tipo "Italia mercato marginale" o "vendono solo in Europa".

Io a sto pu to vorrei capire dove venderà sta macchina, non lonsò magari sono stati scoperti continenti che non conosco.

Negli stati uniti ci sono si e no un centinaio di dealer, in Cina manco la vendono.......

appunto... il fatto è questo... devo capire quali sarebbero sti mercati globali al di fuori dell'Europa di cui si parla... escluso gli Usa dove la vendono?

5 ore fa, uccio21 dice:

Infatti la Xe è un mezzo flop.....e comunque la Jaguar una sw in gamma ce l'ha, peccato che sia un pò sgraziata.

Comu que continuo a leggere cose un pò assurde seco do me....tipo "Italia mercato marginale" o "vendono solo in Europa".

Io a sto pu to vorrei capire dove venderà sta macchina, non lonsò magari sono stati scoperti continenti che non conosco.

Negli stati uniti ci sono si e no un centinaio di dealer, in Cina manco la vendono.......

appunto... il fatto è questo... devo capire quali sarebbero sti mercati globali al di fuori dell'Europa di cui si parla... escluso gli Usa dove la vendono?

tirano a venderla dove vendono le tedesche, cercando di far numeri per stare in piedi. Con questa mi pare debbano starci dentro con circa 40k all'anno, ma potrei sbagliarmi. In pratica meno del 10% dell'equivalente serie 3 che però ha immagine consolidata e numerose varianti.

tirano a venderla dove vendono le tedesche, cercando di far numeri per stare in piedi. Con questa mi pare debbano starci dentro con circa 40k all'anno, ma potrei sbagliarmi. In pratica meno del 10% dell'equivalente serie 3 che però ha immagine consolidata e numerose varianti.

Mi sembrano poche 40.000. Cioè se rimane per 10 anni e se vendesse sempre così, arriverebbe a 400k, per dire 156 arrivò a 700k.

Con 400k rientrano dall'investimento mostruoso, considerando che in atto è tutto nuovo e non è condiviso?

14 minuti fa, Lagarith dice:

Mi sembrano poche 40.000. Cioè se rimane per 10 anni e se vendesse sempre così, arriverebbe a 400k, per dire 156 arrivò a 700k.

Con 400k rientrano dall'investimento mostruoso, considerando che in atto è tutto nuovo e non è condiviso?

Tieni conto che molti costi vengono spalmati poi anche sui futuri modelli.

Tutto quello che riguarda lo sviluppo della piattaforma, deii motori e l'integrazione tra i vari sistemi di bordo è roba che verrà utilizzata poi anche su tutte le altre.

Magari se rimanesse Giulia come modello unico ci andrebbero a rimettere, ma riutilizzando parte del lavoro già fatto su altri ipotetici 6-7 modelli riescono ad andare in positivo.

La piattaforma dovrebbe in futuro essere usata anche per alcuni modelli americani a marchio Dodge (si parlava della 'cuda ad esempio). Inoltre i motori benzina sono di derivazione Hurricane, mentre il V6 Ferrari dovrebbe essere usato dalla futura entry level di Maranello.

Diciamo che si stanno mettendo ora le basi per quello che sarà la produzione da qui ai prossimi 15 anni, non solo per Alfa ma per tutta FCA... [emoji6]

On 1/4/2016 at 17:00, Sadman dice:

 

Ma si stavo scherzando figurati.

 

Comunque spero proprio che gli xenon sulla business li mettano, alla fine imho dovrebbe essere una base un pochino più dotata per esigenze di chi macina tanti km ed è giusto che ci siano.

Tutto ok 

Per essere chiari: il target di giulia è 60/80k vetture anno, il BEP è la metà.

Con questi numeri , le versioni sw ( che in pratica vendi solo in Italia, negli US non ne vendi , ed in Germania poche ) è stata giudicata in perdita.

Giusto? Sbagliato ? il tempo ce lo dirà

31 minuti fa, lukka1982 dice:

La piattaforma dovrebbe in futuro essere usata anche per alcuni modelli americani a marchio Dodge (si parlava della 'cuda ad esempio). Inoltre i motori benzina sono di derivazione Hurricane, mentre il V6 Ferrari dovrebbe essere usato dalla futura entry level di Maranello.

Diciamo che si stanno mettendo ora le basi per quello che sarà la produzione da qui ai prossimi 15 anni, non solo per Alfa ma per tutta FCA...

Per il 2000 più che derivazione Hurricane direi che lo sviluppo è parallelo all'Hurricane e questa è la prima applicazione.

8 ore fa, alfaromeopassion dice:

Pare che Giulia abbia preso 5 stelle euroncap e usncap.

 

Vi risulta ? Se cosi fosse sarebbe ottimo

 

E vorrei vedere, hanno lavorato 6 mesi solo su quello!