... questa è selezione naturale... Tesla non centra nulla. 

2 ore fa, kire_06 scrive:

 

Dispiace per la perdita umana, ma trovo sbagliato i colpare tesla per la stupidita del conducente.

Concordo, ma il mercato risponde... È evidente che c'è una fragilità di fondo

4 minuti fa, jeby scrive:

Concordo, ma il mercato risponde... È evidente che c'è una fragilità di fondo

 

Penso sia più dovuto a questo

 

https://www.reuters.com/article/us-tesla-cost-cuts/musk-to-review-all-of-teslas-expenses-in-new-cost-cutting-plan-idUSKCN1SM2SS

 

?

Esperienze REALI  di utilizzo Model 3  con Autopilot e SuperCharger:

 

 

Parliamoci chiaro: l'EV arriverà, ma oggi sono dei BetaTester

1 ora fa, 1happydream scrive:

Esperienze REALI  di utilizzo Model 3 

 

Se questo è il futuro, preferisco di gran lunga una 166 2.4 jtd schilometrata!!!  

2 ore fa, 1happydream scrive:

Esperienze REALI  di utilizzo Model 3  con Autopilot e SuperCharger

 

 

 

ok, ho capito come funziona l'autopilot: in pratica è una roba che ci metto 37 minuti a impostarlo e poi anziché badare a dove va la macchina devo badare a dove va l'autopilot. fico.

Modificato 13 Giugno 20196 anni fa da slego

Altra bellissima esperienza REALE:

 

6 hours ago, 1happydream said:

Altra bellissima esperienza REALE:

 

 

onestamente, much ado about nothing.
Non sono un fan Tesla, ma non posso far a meno di notare che:

 

1) chiunque abbia un minimo, ma davvero un minimo, di dimestichezza con roba elettronica e interfacce sa che se c'è un problema di quel tipo potrebbe esserci qualche problema risolvibile risettando i parametri.

 

2) Se avessi un aggeggio come una Tesla come minimo mi studierei prima cosa fare in caso di possibili problemi, il tipo - che si vende su YT come esperto Tesla - non sa neanche che esiste un hard reset

 

3) Vedendo che c'è un update pendente prima fai quello, poi chiama. A volte un update abortito provoca problemi.

 

4) sia l'operatrice, sia l'autore del video si riempiono la bocca di mille termini in inglese*, ma perdono interi minuti per spiegare in modo incomprensibile una situazione tutto sommato semplice.

 

* sarò un rompicasso ma alla terza volta che sento pronunciare reset in quel modo stavo per tirare un pugno allo schermo... Si dice risèt non rézet

Modificato 24 Giugno 20196 anni fa da v13

On 24/6/2019 at 15:56, v13 scrive:

 

onestamente, much ado about nothing.
Non sono un fan Tesla, ma non posso far a meno di notare che:

  

1) chiunque abbia un minimo, ma davvero un minimo, di dimestichezza con roba elettronica e interfacce sa che se c'è un problema di quel tipo potrebbe esserci qualche problema risolvibile risettando i parametri.

 

2) Se avessi un aggeggio come una Tesla come minimo mi studierei prima cosa fare in caso di possibili problemi, il tipo - che si vende su YT come esperto Tesla - non sa neanche che esiste un hard reset

 

3) Vedendo che c'è un update pendente prima fai quello, poi chiama. A volte un update abortito provoca problemi.

 

4) sia l'operatrice, sia l'autore del video si riempiono la bocca di mille termini in inglese*, ma perdono interi minuti per spiegare in modo incomprensibile una situazione tutto sommato semplice.

 

* sarò un rompicasso ma alla terza volta che sento pronunciare reset in quel modo stavo per tirare un pugno allo schermo... Si dice risèt non rézet

 

Diciamo che anche il customer care Tesla è un po da rodare. E si che ce la hanno in 4 gatti.

Per il resto, è un 'auto, deve fare l'auto, non lo smartphone. Certe funzioni di base come la guida e la ricarica, devono essere garantite sempre e comunque (anche magari a corrente o prestazioni ridotte), non essere inibite per motivi strani o perchè c'è un aggiornamento pendente. Anche perchè se per qualche motivo (es. di linea dati) non fosse stato possibile completare l'aggiornamento OTG, che si faceva con l'auto scarica e senza possibilità di ricaricarla?
E soprattutto bisogna documentare il motivo, es: "Ricarica non disponibile. Si prega di completare l'aggiornamento e riprovare", non che uno deve tirare a caso o provarle tutte per capire qual'è il problema. C'è un display immenso, usatelo.

Devono uscire dalla mentalità nerd della silicon valley ed entrare in quella del 40/50/60/70 enne medio (che poi è quello che ha i soldi per comprarla) che non va, ne deve essere obbligato ad andare oltre facebook sullo smartphone, word ed excel.

Tutto a mio modesto parere, chiaramente. Anche se dubito che Audi, VW, BMW, Mercedes, Jaguar ecc... farebbero mai una cosa del genere. E forse è proprio in questi casi e su queste cose che il know-how dei tradizionali verrà fuori.


 

Modificato 1 Luglio 20196 anni fa da Nico87

On 1/7/2019 at 02:23, Nico87 scrive:

Devono uscire dalla mentalità nerd della silicon valley ed entrare in quella del 40/50/60/70 enne medio (che poi è quello che ha i soldi per comprarla) che non va, ne deve essere obbligato ad andare oltre facebook sullo smartphone, word ed excel.

 

Tutto giusto, solo che AD OGGI ho il vago sentore che l'acquirente medio Tesla sia un 40/50/60/70 enne medio che non vede l'ora di provare ad entrare nella supposta mentalità nerd della silicon valley