26 minuti fa, jameson scrive:

...

5 milioni di km? Come dire una media di 50 motori guidati per 100000 km l'uno... A me pare poco.

Se fai N mila ore di simulazioni e e K mila ore di banco motori, testare su strada diventa meno necessario.

11 minuti fa, nucarote scrive:

Se fai N mila ore di simulazioni e e K mila ore di banco motori, testare su strada diventa meno necessario.

Per la progettazione ok, per le verifiche di affidabilità qualche dubbio ce l'ho.

8 minuti fa, jameson scrive:

Per la progettazione ok, per le verifiche di affidabilità qualche dubbio ce l'ho.

Le fasi di progettazione e verifica vanno integrandosi sempre più e pertanto diverrà sempre più difficile vedere vedere i muli frankie girare per le strade.

2 ore fa, alfagtv scrive:

"I nuovi motori sono stati messi a punto con oltre 75.000 ore di analisi virtuali, 60.000 ore di test sul banco prova e 5 milioni di chilomeTri."

un punto a favore per questo...non in tutte le press si leggono queste considerazioni,se dovessi acquistare un auto a me tranquillizzerebbe parecchio la cosa.

poi infatti mi chiedo come ad esempio in psa,abbiano fatto uscire I motori thp prima serie dove penso non se ne sia salvato uno.

 

Che siano prima o ultima serie, il THP non e stato "risolto"...

8 ore fa, Bare scrive:

http://www.jeeppress-europe.com/press/article/nuova-jeep-renegade-my19 

Era da parecchio che non leggevo una disamina tecnica così approfondita. Fa piacere.

Quindi con i nuovi motori debutta il MultiAir III .... che differenze avrà ?

Modificato 21 Giugno 20187 anni fa da Umbi

12 minuti fa, Umbi scrive:

Quindi con i nuovi motori debutta il MultiAir III .... che differenze avrà ?

Pare sia una migliore gestione delle leggi di apertura delle valvole, si cita ad esempio la possibilità di far funzionare il motore secondo il ciclo Miller ai bassi carichi, cosa che fin'ora non succedeva.

 

Sicuramente poi cambia anche il modulo Multiair, ma su questo al momento non abbiamo dettagli

Nel 1° messaggio, ho aggiunto un bel po' di foto e cartella stampa estrapolata da quella del Renegade

Si sa qualcosa dell'arrivo dei gse su panda?

Sono curioso di guidare il 1.0 per vedere se nonostante la tecnologia e la maggior complessità meccanica (multiair, intercooler aria-acqua, ecc...), sono riusciti a mantenere tutte le qualità del T-Jet (soprattutto elasticità di ripresa), oppure se han ragione gli americani con il "there is no replacement for displacement". Dalla coppia di 190NM vs 215 del T-Jet già sembrerebbe di no, ma sono curioso.