Guardavo gli interni e non sono malaccio comunque(meglio di quelli di Fiesta imho) soprattutto se i prezzi sono davvero competitivi. Il problema è fuori, bruttina/anonima.

 

Il pianale dovrebbe essere lo stesso della attuale Fiesta, il che spiegherebbe anche le misure esterne quasi pantografate(il passo è il medesimo).

Sia Ka+ che Fiesta nuova derivano da Fiesta attuale a quanto pare.

Al netto di tutte le considerazioni estetiche, il dato da registrare è che con 3.93 mt di auto sei fuori dal segmento A e sei a tutti gli effetti nel B. Chi vuole una segmento A non lo fa solo per risparmiare (altrimenti ci sarebbero solo Celerio, i10 e Panda super base in giro) ma anche per esigenze di spazio. Già la Ypsilon, 10 cm più corta di questa, è percepita e prezzata come B.... Non so, credo vogliano veicolare l'immagine di un' auto a un tanto al kg, cosa che nei fatti gli farà perdere la clientela della Ka, molto femminile e modaiola con la seconda generazione. Che, a proposito, è terribilmente sottovalutata: una mia amica ne ha presa una nuova di pacca, GPL, a 10000€ tondi. E nei fatti la macchina è di buona qualità, trattandosi ne più ne meno di una 500 in salsa mazinga.

Ampissima la clientela "femminile e modaiola" della seconda generazione di Ka.
La Ka fiatizzata è flop pazzesco, altroché.

Nome a parte, questa con Ka non centra nulla. Probabilmente, è un segmento che nemmeno gli interessa più.

 

Questa va a sostituire le Fiesta 1.2 60 cv vendute a prezzi da saldo, per concentrare Fiesta sulla parte medio alta di motori e allestimenti.

Il fatto di avere dimensioni da B a prezzo di una A può essere una carta da giocare.

In molte A i seggiolini iSize o non ci stanno, o ci stanno veramente al pelo (su 500 perdi il posto passeggero)

Diciamo che con le dovute proporzioni, è una politica prezzi stile Tipo.

 

Perché il problema è sempre quello: i margini di guadagno. Fiesta attuale è ammortizzata, possono permettersi prezzi aggressivi. Ma la nuova?

 

Da questo punto di vista, si attrezzano sia per darle una sostituta nella fascia bassa, dove c'è una clientela già ora. sia per proporre un'erede ad un prezzo più elevato, con margini di guadagno superiori (tipo Mazda 2 per capirsi).

Però tipo anche se è low cost ha una ditazione di tutto rispetto,qui al prezzo di lancio non hai ne clima ne radio però ha fendinebbia,hill older appoggiatesta posteriori, e trovatemi al giorno d oggi qualcuno che compra un auto senza clima e radio..di panda pop anche se costa poco io in giro non ne ho mai viste

Quelle senza climatizzatore finiscono agli autonoleggi, magari del nord europa

(nel 2008 in Irlanda mi diedero una Yaris sprovvista).

 

Per i privati, mi sa che a breve metteranno in promozione il "cool&sound pack"

In altri paesi di barattoli elettrodomestico senza clima se ne vedono in quantità. Siamo noi a essere abituati bene.

Modificato 12 Giugno 20169 anni fa da gpat