bella 

Ma quanto sono belle, rispetto alle F1 attuali!

 

Ho notato che le aperture sopra i pneumatici sono anche per le ruote posteriori, è cambiato il regolamento o mi è sfugguto qualcosa? Ero rimasto che erano obbligatorie solo all'avantreno.

1 minuto fa, bik dice:

Ma quanto sono belle, rispetto alle F1 attuali!

 

Ho notato che le aperture sopra i pneumatici sono anche per le ruote posteriori, è cambiato il regolamento o mi è sfugguto qualcosa? Ero rimasto che erano obbligatorie solo all'avantreno.

non so, ma già da qualche anno è cosi

 

2012

molto bella

2 ore fa, bik dice:

Ma quanto sono belle, rispetto alle F1 attuali!

 

Ho notato che le aperture sopra i pneumatici sono anche per le ruote posteriori, è cambiato il regolamento o mi è sfugguto qualcosa? Ero rimasto che erano obbligatorie solo all'avantreno.

Che io sappia, oltre a sfogare l'aria nei passaruota servono anche ad evitare che i detriti di gomma si incollino al passaruota causando forature o altri problemi.

Una volta erano "chiusi" da griglie da un po' di anni per regolamento sono completamente aperti.

Se interessa, qui si può vedere in chiaro la 12h di Sebring.

 

 

 

Breve clip con il Pilota Darren Turner che dice due parole sulla nuova GTE.

 

Per chi abbia un interesse più' profondo, metto questo link 

 

http://www.the-advantage.org/2018/03/our-inside-view-of-new-amr-vantage-gte.html

 

articolo molto lungo ed altrettanto interessante , cito giusto l' incipit 

 

Cita

After almost eighteen months since its silhouette first graced a computer screen somewhere in central England, the new Aston Martin Racing model 15A enters its first competitive season of racing in just under six week’s time at the start of the 2018 FIA World Endurance Championship’s new ‘Super Season’.

To celebrate that fact, Aston Martin Racing invited a small bunch of motorsport and automotive media (including The-Advantage) to attend a very special briefing at their Prodrive facility last week for a ‘no holes bared’ insight into the car that is their new Vantage GTE.

 

Modificato 24 Marzo 20187 anni fa da poliziottesco

Semi OT

 

Ieri a Spa ha girato una Porsche 919 ampiamente modificata: notare l'enorme ala posteriore, le minigonne laterali e l'assenza delle aperture sopra le ruote

 

 

Pare che verrà portata su vari circuiti in giro per il mondo a fini promozionali e presumibilmente battere i vari record (senza flussometro e limitazioni aerodinamiche potrebbero impensierire anche i tempi delle f1)

 

 

3 minuti fa, ISO-8707 dice:

Semi OT

 

Ieri a Spa ha girato una Porsche 919 ampiamente modificata: notare l'enorme ala posteriore, le minigonne laterali e l'assenza delle aperture sopra le ruote

 

 

Pare che verrà portata su vari circuiti in giro per il mondo a fini promozionali e presumibilmente battere i vari record (senza flussometro e limitazioni aerodinamiche potrebbero impensierire anche i tempi delle f1)

 

 

giravano come delle GP2/F2, dici che senza limitazioni possano andare forte come le F1 post 2017?

prendendo in esame Spa

GP2 pole del 2016 (2017 bagnato) Giovinazzi  in 1.56.6

WEC pole 2017 Lotterer-Jani  in 1.54.1

F1 pole 2017: Hamilton  in 1.42.5

 

mi sembrano un po tanti 

Vabbé, tira via il flussometro alle F.1 e a Spa girano in più forte ancora...