7 ore fa, gpat dice:

Spero che in Ford si siano fatti bene i conti... la Fiesta per gli ultimi 2 anni è stata un best buy per doti telaistiche e motoristiche, ne ho fatta comprare una (modello uscente) giusto la settimana scorsa.

Da configuratore la nuova mi sembra fuori mercato per ciò che è il segmento B oggi, si vedrà se cambieranno le cose con il calo fisiologico post-novità.

 

Fiesta però è stata campionessa di value for money solo negli ultimi anni.

 

Nel 2008-09, agli esordi, una 5 porte Titanium con qualche optional spinta dal poderoso 1.2 zetec 82 cv veniva scontata sui 14mila euro...

 

 

In offerta a €10.000 la versione a benzina, con 1.1 da 70cv.

35 minuti fa, Zap Galletto Volder dice:

In offerta a €10.000 la versione a benzina, con 1.1 da 70cv.

10.950€ ad essere precisi, 1000€ in piu' dell'attuale generazione con il motore da 82cv e qualche accessorio in piu'...diciamo che al lancio, come da prassi non solo Ford, non "regalano" nulla...

Il prezzo in promo, senza finanziamento, è di 11.700€ dove buona parte della concorrenza "sguazza"...

52 minuti fa, kramer23 dice:

10.950€ ad essere precisi, 1000€ in piu' dell'attuale generazione con il motore da 82cv e qualche accessorio in piu'...diciamo che al lancio, come da prassi non solo Ford, non "regalano" nulla...

Il prezzo in promo, senza finanziamento, è di 11.700€ dove buona parte della concorrenza "sguazza"...

 

Effettivamente, non hai tutti i torti.

Direi che, volendo volare bassi con i prezzi, quasi conviene indirizzarsi sulla generazione uscente (o sulla Polo che sta per essere sostituita).

Si ormai le segmento b hanno i prezzi delle segmento C di circa 10 anni fa.... mi sembra un po' esagerato, anche se ormai hanno praticamente le stesse dotazioni, però caspita....

59 minuti fa, AutoIT dice:

Si ormai le segmento b hanno i prezzi delle segmento C di circa 10 anni fa.... mi sembra un po' esagerato, anche se ormai hanno praticamente le stesse dotazioni, però caspita....

E stesse dimensioni...

14 minuti fa, Steve 89 dice:

E stesse dimensioni...

Beh no dai, il segmento c è sempre stato sui 4,25/4,35 (penso a golf e bravo), mentre le b continuano a essere di qualche cm sopra i 4m (com'era la grande punto) se si esclude solo la larghezza delle nuove nate su pianale mqb A0

 

PS ovviamente parlo di "solo" una decina di anni fa, se si va più indietro (20/25 anni)  ti posso anche dare ragione...

Modificato 27 Giugno 20178 anni fa da AutoIT

La mia vecchia lancia delta (2 edizione) ha praticamente le dimensioni di questa fiesta.....

3 ore fa, AutoIT dice:

Beh no dai, il segmento c è sempre stato sui 4,25/4,35 (penso a golf e bravo), mentre le b continuano a essere di qualche cm sopra i 4m (com'era la grande punto) se si esclude solo la larghezza delle nuove nate su pianale mqb A0

 

PS ovviamente parlo di "solo" una decina di anni fa, se si va più indietro (20/25 anni)  ti posso anche dare ragione...

Si ho voluto estremizzare il concetto, ma neanche troppo, la nuova polo ha le stesse dimensioni della golf 4

L'unica motorizzazione guidabile dai neopatentati per questa Fiesta è il 1.1 70cv, oltretutto venduto solo in allestimento base. Legge ridicola, taglia fuori anche il diesel 85cv, corpo macchina troppo leggero.

Modificato 29 Giugno 20178 anni fa da gpat