Infatti! Devo dire che è una macchina che mi interessa, dal momento che ho deciso di cambiare la Y

Però, è da un po' di giorni che cerco di configurare la versione da 125cv(che sia solo benzina o ibrida) ma non ci riesco

On 14/6/2020 at 18:10, led zeppelin scrive:

 

In pratica le segmento B ormai costano abbastanza di meno solo se ci si tiene bassi su optional, allestimenti e motorizzazioni. Per tutto il resto...sono delle piccole segmento C. In tutti i sensi.

 

 

È così almeno da quando ho preso io la patente (2011).

C'è sempre stata la scelta tra B accessoriato e C base che alla fine ha la stessa dotazione, a prezzo pressoché sovrapponibile. 

27 minutes ago, gpat said:

 

È così almeno da quando ho preso io la patente (2011).

C'è sempre stata la scelta tra B accessoriato e C base che alla fine ha la stessa dotazione, a prezzo pressoché sovrapponibile. 

 

Non sono un esperto di produzione industriale, ma direi che mentre fino a relativamente poco tempo fa era una decisione di marketing, adesso è molto più influenzata dai costi strutturali (telaio, sicurezza, qualità minima interna imprescindibile, ecc.), che su una B rappresentano una % sempre più alta del costo di produzione. Le economie di scala sulla componentistica spicciola, sempre più simile fra una B e una C, fa il resto.

2 ore fa, Amleto scrive:

 mi sembra che ford stia facendo di tutto per NON venderla, questa fiesta...

 

Visto il sistema di multe attuale sulla CO2 per assurdo conviene di più non vendere e non pagare la multa sopra che vendere a prezzo e pagarci la multa.

21 ore fa, Amleto scrive:

ricapitolando...tolgono la versione forse più adatta per l'utente medio (1.0 95 cv titanium) e costringono a prendere una molto più costosa 125cv hybrid...eliminano i diesel e costringono a prendere la suddetta 125cv hybrid che costa di più e consuma di più (quando, di solito, chi prende un'utilitaria diesel preferisce magari avere meno cavalli, ma prezzi contenuti e consumi bassi)...poi ci si stupisce se, a differenza della precedente, questa fiesta è molto più rara sulle strade?

 

Mia personalissima impressione...

 

A mio avviso gli interessa fino ad un certo punto venderne tante, preferiscono venderne di meno ma con più margine di guadagno.

 

E per farlo, sembra stiano cercando di alzare la percezione del modello (più o meno quello che ha fatto anche Mazda con la 2 nel passaggio dalla precedente generazione all'attuale).

 

Le segmento B vendute un tanto al kg, di fatto non ci sono più, a parte modelli a fine carriera o low cost.

Modificato 3 Agosto 20205 anni fa da led zeppelin

21 ore fa, TonyH scrive:

 

Visto il sistema di multe attuale sulla CO2 per assurdo conviene di più non vendere e non pagare la multa sopra che vendere a prezzo e pagarci la multa.

temo che il punto sia proprio questo, dato che mi sembra anche altri costruttori si stiano comportando in maniera simile...

una persona che conosco ha ordinato la diesel con un sconto importante..quasi 5000 euro in meno.

Ma se h capito bene  non ha adas come la frenata di emergenza etc?

8 ore fa, led zeppelin scrive:

 

Mia personalissima impressione...

 

A mio avviso gli interessa fino ad un certo punto venderne tante, preferiscono venderne di meno ma con più margine di guadagno.

 

E per farlo, sembra stiano cercando di alzare la percezione del modello (più o meno quello che ha fatto anche Mazda con la 2 nel passaggio dalla precedente generazione all'attuale).

 

Le segmento B vendute un tanto al kg, di fatto non ci sono più, a parte modelli a fine carriera o low cost.

Concordo, il prezzo delle B è lievitato negli ultimi 4 5 anni iniziando  dalla C3 che invece oggi è una delle più convenienti. Solo Renault sta facendo ottimi prezzi sulla clio praticamente dal debutto, ad esempio con gli ecoincentivi la tce gpl life è in offerta a 11600 euro.

Tornando in tema ford ho visto che la fiesta 1.0 95 cv titanium in stock si può acquistare da 13150 € con incentivi e idea ford, mi sembra una buona offerta.

12 minuti fa, davos scrive:

una persona che conosco ha ordinato la diesel con un sconto importante..quasi 5000 euro in meno.

Ma se h capito bene  non ha adas come la frenata di emergenza etc?

La frenata d'emergenza dovrebbe essere di serie solo sulla vignale e optional sulle altre, così come il blis, mentre tutti gli allestimenti hanno di serie il controllo di corsia.

A proposito di “riduzione costi” le ultime Fiesta ST Line hanno perso i dischi al posteriore, ora hanno i tamburi come tutte le altre.


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Comunque ho letto che la versione ibrida(125cv) arriverà a fine estate, ecco perché non la trovo sul configuratore!

Comunque è una versione molto interessante e ci sono già ottime promozioni, mi sa che sarà lei la sostituta della mia Ypsilon

Modificato 14 Agosto 20205 anni fa da Bojack