17 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Anche questa mi sembra oscena, a parte lo swap alla TA, la vedo lunga come una balena.

Almeno la Golf si mantiene sui 425 cm.

Questa dovrebbe essere confrontata con la prossima Golf VIII.

 

Per quel che si vede non mi dispiace, ma IMHO rimane sotto la A3 e ma la preferisco alla A-Klasse.

Modificato 28 Novembre 20186 anni fa da nucarote

3 ore fa, stev66 scrive:

 

Ad essere PdF ( cit. ) le klasse A con il motore 1.5 Renault diesel hanno il ponte torcente anche con i 19" .

Fonte : le foto fatte dai forumisti al lancio

 

 

Grazie Stev, avevo letto un redazionale che menzionava il discorso sulla sospensione indipendente e sul ponte torcente, grazie per la info! Per quanto mi riguarda, resta una cariola, AMG a parte.

Modificato 28 Novembre 20186 anni fa da VuOtto

39 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Grazie Stev, avevo letto un redazionale che menzionava il discorso sulla sospensione indipendente e sul ponte torcente, grazie per la info! Per quanto mi riguarda, resta una cariola, AMG a parte.

Diciamo che una Classe A, A3 e serie 1 iniziano a diventare interessanti e con prezzi coerenti alla dichiarata premiumicità da 2.0 cc e/o potenze > 200 cv.

Piu in basso siamo all’atto di fede imho.

8 ore fa, VuOtto scrive:

Tranquillo comunque, niente ponte torcente come nella classe A! [anche se è doveroso dire che se sulla MB ti ordini i cerchi da 19 (non bastano i 18 eh!? servono i 19!), ti montano il multilink anche dietro, non capisco questa politica, ma è così].

Il retrotreno multilink non dipende in diretta dalle ruote, il multilink fa parte del pacchetto "Technik-Paket" codice PAD.

E questo pacchetto non e ordinabile con ruote 16" e 17".

In Italia non esiste un Pack simile.

Ci sono il Pack Prestige e il Pack Luxury ma non danno il retrotreno multilink manco per sbaglio

14 ore fa, 4200blu scrive:

Il retrotreno multilink non dipende in diretta dalle ruote, il multilink fa parte del pacchetto "Technik-Paket" codice PAD.

E questo pacchetto non e ordinabile con ruote 16" e 17".

Come dice Tony qui sotto, magari è un pack non offerto in Italia, dove si sa, conta di più un LED che un asse posteriore che stia fermo invece di andare dove vuole rispetto all'anteriore.... 

 

10 ore fa, TonyH scrive:

In Italia non esiste un Pack simile.

Ci sono il Pack Prestige e il Pack Luxury ma non danno il retrotreno multilink manco per sbaglio

 

Effettivamente anche con i 19 ho visto di persona in una A-Klasse parcheggiata che monta il ponte torcente  

 

Modificato 29 Novembre 20186 anni fa da VuOtto

Ok,  capito finalmente il busillis di classe a, torniamo a bmw, che per lo meno le sospensioni le ha decenti . ?

Tranquillo comunque, niente ponte torcente come nella classe A! [anche se è doveroso dire che se sulla MB ti ordini i cerchi da 19 (non bastano i 18 eh!? servono i 19!), ti montano il multilink anche dietro, non capisco questa politica, ma è così].

Si ma ragazzi...ok piacere di guida ma con n frullatore sotto il cofano dci che te ne fai di sospensioni sofisticate???
Se ne prendi una con una buona cavalleria ok


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11 minuti fa, BeppeA scrive:

Si ma ragazzi...ok piacere di guida ma con n frullatore sotto il cofano dci che te ne fai di sospensioni sofisticate???
Se ne prendi una con una buona cavalleria ok


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Non è questione di pura performance. 

 

Ma con un mutilink l'auto è più comoda, passa molto più agevolmente sulle sconnessioni, oltre ad essere più piacevole da guidare e sicura in caso di manovre brusche. 

 

 
Non è questione di pura performance. 
 
Ma con un mutilink l'auto è più comoda, passa molto più agevolmente sulle sconnessioni, oltre ad essere più piacevole da guidare e sicura in caso di manovre brusche. 
 

Beh sì...ma i motori normodotati per il tipo di macchina hanno le sospensioni adeguate. Non sono nemmeno io d'accordo con la scelta...ma sinceramente mi spiace ancor di più per la bmw con la trazione davanti...
Poi sono gusti...chiaro, anche in quest'ultimo caso con 116 cav sotto le chiappe parliamo del nulla....


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