Che oggi manchino fantasia e capacita' di produrre auto che possano diventare icone, questo si.

Secondo me ci sono anche auto belle e sfiziose, c'è anche meno spazio per questi prodotti... ma Lancia diomio staccate la spina

☏ ALE-L21 ☏

41 minuti fa, mikisnow dice:

Che bella che "era".

P.S. Sono in disaccordo al 100% con chi pensa che non riescano bene le imitazioni in chiave moderna di vetture datate. Mini, 500, Stratos .....e magari Fulvia e Delta.

 

queste si...quelle squadrate anni 80 è più difficile

Beh ormai erano diversi mesi che era praticamente inesistente all'estero. Ormai è morta, speriamo la vendano a sto punto

Mi riferivo all'esempio di Delta. Se c'è spazio per auto come 500, 500x, x6, C-HR ecc ce n'è anche per "questi" prodotti.
 

Concordo
Quello che serve è la voglia di farle... la gamma fiat ha lacune enormi, non penso che vogliano giocarsela su lancia pure. Per me prima finisce e meglio è.

☏ ALE-L21 ☏

17 ore fa, T a u r u s dice:

Riguardo il futuro del marchio, valutano una sportiva a motore centrale su base 4C che potrebbe essere prodotta a Mirafiori dopo la fine della produzione a Modena.

 

 

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15 ore fa, anparrini dice:

Delta Integrale?

 

Eh già..... se penso ad una Lancia a motore centrale la prima che mi viene in mente è PROPRIO la Delta Integrale....... già.....

 

Lancia non é come Opel o Jaguar/Land Rover o Volvo, queste ultime hanno centri di ricerche, sedi e stabilimenti di proprieta cioe un pacchetto tutto incluso, invece Lancia non ha nulla, ne un centro stile, ne una sede, nulla. 

Chi é disposto a spendere soldi per il marchio e a costruirne sedi e stabilimenti in Italia? 

 

Volvo, Opel e Jaguar/LR hanno anche una rete di vendita propria cioe si é mantenuta una sorta di indipendenza aziendale e una logica condivisione a livello ingegneristico (pianali e motori in comune e ora ognuno ha preso la propria strada).

 

Lancia é inglobata in Fiat in tutto e per tutto, discorso diverso per Maserati che ha una sede, lo stabilimento di Modena (e forse pure quello di Grugliasco dedicato). 

 

Se la vendono fará la fine di MG che é sopravvissuto il marchio e il centro ricerche di Longbridge ma poi é tutto cinese. 

 

Secondo voi i cinesi son disposti a investire miliardi di euro per rilanciare un marchio? E quando rientra l'investimento? Maserati ha sempre perso soldi, ha iniziato a guadagnare qualcosa prima della crisi, per esempio

Senza considerare che l'immagine di Lancia non è più così forte all'estero come lo era 20 anni fa.

In molti non conoscono l'esistenza di tale marchio, fuori dai nostri confini.

20 minuti fa, AndreaB dice:

 

 

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Eh già..... se penso ad una Lancia a motore centrale la prima che mi viene in mente è PROPRIO la Delta Integrale....... già.....

 

 

Vero vero...non avevo letto a motore centrale...

 

il problema che oggi in FCA una berlinetta a motore centrale la fai con due spicci e la vendi a costo di platino

Una B C o D normale ti costa un paio di reni e poi le devi svendere .

Secondo te un CEO ragiunat cosa sceglie ?

 

Ma appunto, poi qualunque costruttore cinese se ha miliardi da investire li utilizza per migliorare la propria immagine. Si leggono indiscrezioni di Gac ma Gac cosa comprerebbe a parte il marchio e la licenza per produrre una Fiat in stabilimenti polacchi di Fiat da vendere nelle concessionarie Fiat?