1 ora fa, Wilhem275 dice:

Io la vedo in termini poco poco talebani. Se Ferrari svende il culo facendo questa roba, per me può andare a morire tutta quanta

 

Devono esistere dei limiti per definirti "esclusivo". Fare un SUV per soldi è essere una zoccolaccia da poco prezzo, e allora 'sta ceppa dell'esclusività.

 

Sei Ferrari, perdio, se hai bisogno di soldi alzi il prezzo di quello che fai già e ti devono dire pure grazie.

Così invece passi dall'essere il marchio numero uno all'ultimo dei pirla, e soprattutto dopo non puoi chiedere più niente. Perché ti devo del rispetto extra? Sei un marchio qualsiasi.

Mi auguro che per quel momento cicciobombokim abbia spinto il pulsante rosso.

#pushthebuttoncicciobombo

Modificato 7 Gennaio 20187 anni fa da sarge

30 minuti fa, Steve 89 dice:

Perde un po di prestigio sicuramente pero' da Ferrari possiamo aspettarci di tutto e secondo me alla fine ci meravigliera' con qualcosa di nuovo e particolarissimo oltre che super potente. Secondo me non c'entrera' nulla con la porcheria che hanno fatto in Lambo!

Assolutamente!

La strada scelta da Ferrari ed Aston Martin per le CUV sarà quella di utilizzare piattaforma e powertrain proprietari.

Ripeto a me l’idea della crossover col cavallino da un lato mi repelle, ma d’altro mi affascina! E non credo neanche che l’essere esclusivi lo si sia solo proponendo delle sportive, perché una sportiva con i controcazzi l’abbiamo vista fare da marchi ben più popolari di Ferrari. 

L’esclusività di Ferrari - che poi possiamo definire tale un brand che oramai fa quasi 10000 auto all’anno? - imho là si ottiene con le meccaniche raffinate, motori senza eguali, aerodinamica curata fin nei minimi dettagli che gli permette di evitare assurde ali posteriori ad esempio. Senza contare gli allestimenti interni ad personam, la possibilità di farti fare una one-off direttamente da loro e tutti gli eventi che organizzano.

56 minuti fa, Shangri-La dice:

Non mi pare Rolls-Royce o Bentley abbiano perso esclusività facendo suv. 

Che c’entrano RR e B, che già producono macchinoni, con Ferrari, che produce sogni... ehm macchine sportive, basse larghe ed “esotiche” ?

Secondo me, non ha senso per Ferrari proporre un SUV che non sia un SUV. Un SUV come minimo ha quattro porte e la trazione integrale. Se lo vogliono vendere in Cina deve anche avere minimo cinque posti comodi e un buon bagagliao

una cosa è certa: Ferrari non prenderà la piattafroma Stelvio, o Levante, per fare il suv, come ha ipotizzato 4ruote, ma di sicuro si inventeranno qualcosa di nuovo ed esclusivo.

Il maglionato ha fatto bene al gruppo FCA però sta scazzando con Ferrari. Montezemolo aveva promesso niente suv e riduzione della produzione, lui fa l'opposto! 

Modificato 7 Gennaio 20187 anni fa da marco.boldrini

Sorvolando sul SUV, l’aumento della produzione grazie ad uno o due modelli aggiuntivi è un problema relativo, l’importa È che mantengano numeri “limitati” per ogni singolo modello

L'esclusivita insieme all'eccellenza dei modelli sono due fattori che fanno il brand Ferrari. Non possono mancare. 

12 ore fa, Matteo B. dice:

è anche vero che ormai non ci sono più "marchi NON qualsiasi".

 

chi non ha  a listino o in progetto un SUV oggi?

 

forse (e dico forse) solo McLaren

 

A maggior ragione: il valore del marchio Ferrari è stato costruito facendo cose diverse dagli altri, e comunque è indissolubilmente legato al concetto di auto sportiva.

 

Nel momento in cui si mette a fare:

1) la stessa cosa che fanno tutti

2) una cosa che è l'antitesi dell'auto sportiva

 

a quel punto che senso ha più l'identità Ferrari? Che senso ha un'azienda Ferrari che si fa indicare la strada dagli altri?

 

La cosa che mi fa incazzare a mostro è che questi non hanno in mano solo IL marchio, ma hanno pure una responsabilità gigantesca nel definire l'automobile come oggetto di passione.

Già ho le balle in giostra a vedere che tre quarti della gamma Alfa Romeo sarà fatta di pandori rialzati (Stelvio Q è un porco con la cravatta, poche storie). Con 'sta porcata viene messo direttamente il sigillo papale all'allucinazione collettiva per cui una camionetta rialzata è un'auto sportiva.

 

Cioé, pensare che perfino in Ferrari ammettono come pari queste vergogne tecniche ambulanti... mi fa passare la voglia di guidare.

1 ora fa, mikisnow dice:

Ma sinceramente, "il mercato vuole così" e' una scusa. Cioè sono stati proposti veicoli alternativi, sono piaciuti e la gente li vuole. Ma se non li avessero proposti, la gente mica sarebbe andata a reclamarli eh!

Beh... il fenomeno SUV non nasce in Europa e manco ancora nel nostro paese, ma nasce negli States dove effettivamente certi veicoli hanno avuto successo per la tipologia di territorio e per cultura popolare.

Poi ok da lì cosa nasce cosa.

Modificato 8 Gennaio 20187 anni fa da lukka1982