8 ore fa, stev66 dice:

 

Perdonami ma

58600:81800 = 35000:x    -> x = 48856 

 

La premium sarebbe sui 55000 circa.

 

 

 

 

Stai mettendo insieme euro a sin con $ a dx, non è 35000 ($) ma 29170 (eur) 

8 ore fa, kire_06 dice:

Inoltre non mi torna nemmeno la tua previsione sul prezzo di Model 3.

Esempio: Model S 75 (la più economica) in USA costava 77'000 $ (recentissimamente abbassato di 7'500 $) mentre in Svizzera costa 74'000 CHF. Quindi possiamo dire quasi con certezza che 1$ = 1 CHF.

 

E che c'entra la Svizzera con l'Italia? Io ho fatto i conti per l'Italia, dove la Model S subisce un rincaro del 40% rispetto al prezzo americano, prezzi presi ieri da configuratore USA e configuratore ITA per Model S 75. Punto. Buon per voi che tra cambio US$/CHF, Iva bassa, dazi doganali e politica prezzi Tesla in CH, vi vengono così poco 

Modificato 11 Settembre 20178 anni fa da Maxwell61

continuo a non trovare motivi,ad oggi,per comprare un'elettrica

0 (o quasi) manutenzione rispetto ad una vettura ICE nel corso di tutta la durata di vita del veicolo, coppia max da 0 rpm (ideale negli ambienti urbani/periurbani), in caso di ricaricata tramite impianto FV casalingo 0 spese di carburante e 0 emissioni nocive. IMHO qualche buon motivo c'è

22 ore fa, kire_06 dice:

0 (o quasi) manutenzione rispetto ad una vettura ICE nel corso di tutta la durata di vita del veicolo, coppia max da 0 rpm (ideale negli ambienti urbani/periurbani), in caso di ricaricata tramite impianto FV casalingo 0 spese di carburante e 0 emissioni nocive. IMHO qualche buon motivo c'è

ok...hai letto il depliant

 

Ma parliamo di utilizzo serio.

che questa è grossotta come macchina...mica una zoe . ti pare un'auto da città?

 

questa deve fare quello che fa una Golf,tanto per dirne una.

E per essere conveniente alla fine mi deve costare come almeno uguale a una golf.

 

Se ciò non è possibile,AD OGGI,come ho sottolineato sopra, non è conveniente

Modificato 13 Settembre 20178 anni fa da LucioFire

Dove avrei scritto che è conveniente?  Per quello ci vorrà ancora una decina di anni.

Non ho letto nessuna broschure, semplicemente utilizzo la testa. Le vetture elettriche sono ancora un prodotto acerbo (vorrei vedere, sono meno di 10 anni che vengono seriamente prodottoe contro i 100+ anni di quelle ICE) ma che per una percentuale degli utilizzatori (20-30%) potrebbero già andare bene così come sono adesso (ovviamente al seguito del cambio di mentalità sul loro utilizzo). Io sono convinto che sono il futuro della mobilità PRIVATA (lo scrivo in grassetto sennò salta fuori il solito discorso trito e ritrito del TPL), e nel momento in cui costeranno meno (si stima attorno al 2025) si perdonerà più facilmente anche i difetti che oggi sono inderogabili.

Boh... almeno adesso assomiglia più ad un'auto che ad un aspirapolvere..............

saran anche acerbe le elettriche ma sono ormai 20 volte che mi faccio milano/como senza fermarmi a mettere un goccio di benzina. Un piacere vedere le file ai distributori ?. Però capisco che su autopareri se non fa brum brum non è una macchina.

33 minuti fa, AndreaB dice:

Boh... almeno adesso assomiglia più ad un'auto che ad un aspirapolvere..............

mi sai che hai poca esperienza di aspirapolveri moderni!!

34 minuti fa, francomilano dice:

saran anche acerbe le elettriche ma sono ormai 20 volte che mi faccio milano/como senza fermarmi a mettere un goccio di benzina. Un piacere vedere le file ai distributori ?. Però capisco che su autopareri se non fa brum brum non è una macchina.

 Ma perché per andarci con un ICE ti devi fermare a far benzina? Milano - Como sono 50 km non 500...

 

Senza contare che da Milano a Como c'è il treno.

Lasciamo perdere i treni, negli ultimo 10 giorni sono piu fermi che in marcia . Si vede che non li usi

 

comunque kire le elettriche han piu di 100anni.

 

ma il problema era la densità di energia, il petrolio da quel punto di vista non ha eguali

Modificato 13 Settembre 20178 anni fa da TurboGimmo