Vai al contenuto
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!
  • Autopareri era presente al Salone di Ginevra 2019 nelle giornate stampa del 5-6 marzo
  • Guarda le numerose immagini e video sulla nostra pagina Facebook!

Quanto ti piace la nuova McLaren Senna 2018?  

71 voti

  1. 1. Quanto ti piace la nuova McLaren Senna 2018?

    • Molto
      10
    • Abbastanza
      3
    • Poco
      19
    • Per niente
      39


Messaggi Raccomandati

McLaren belle io al momento non ne ho ancora viste (forse solo la 570 Spider è accettabile), quindi non mi meraviglio che sia brutta. Per il resto ha una scheda tecnica di tutto rispetto, anche se non mi pare ci sia molto di nuovo, credo solo il motore abbia la cilindrata aumentata a 4.0 litri. Niente di rivoluzionario, ma sono curioso di vedere una prova.

  • Mi Piace 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Babbabia, esteticamente terribile, pensavo fosse uno scherzo...chiamarla cos√¨ poi. La P1 che v√† a sostituire √® nettamente pi√Ļ riuscita, anche se magari non un capolavoro.

 

Tecnicamente sembra interessante però, rinunciare all'ibrido ha portato ad un notevole calo di peso(quasi 350kg) e aerodinamicamente pare molto spinta. Il motore è il 4.0 dell' ultima 720s potenziato.

 

Al netto dei 100 e passa cv in meno della p1, questa credo girer√† sensibilmente pi√Ļ forte.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
1 ora fa, KimKardashian dice:

Ma questa é l erede di cosa? Un modello in edizione limitata? Che roba é?

Unammmerda (esteticamente parlando) 

16 minuti fa, RiRino dice:

Babbabia, esteticamente terribile, pensavo fosse uno scherzo...chiamarla cos√¨ poi. La P1 che v√† a sostituire √® nettamente pi√Ļ riuscita, anche se magari non un capolavoro.

 

Tecnicamente sembra interessante però, rinunciare all'ibrido ha portato ad un notevole calo di peso(quasi 350kg) e aerodinamicamente pare molto spinta. Il motore è il 4.0 dell' ultima 720s potenziato.

 

Al netto dei 100 e passa cv in meno della p1, questa credo girer√† sensibilmente pi√Ļ forte.

Cosa buona e giusta. 

Però mica sostituisce la p1... Visto che ne fanno solo 22

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Urca, andrà come un missile, sarà sicuramente una goduria da guidare, batterà tutti i record sul giro di tutti i circuiti del mondo, ma 'mazza quanto è brutta.

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
27 minuti fa, LucioFire dice:

Unammmerda (esteticamente parlando) 

Cosa buona e giusta. 

Però mica sostituisce la p1... Visto che ne fanno solo 22

Ne faranno 500 ed anche la p1 era una serie limitata top di gamma(Ultimate series come le chiamano loro).

Modificato da RiRino

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
1 ora fa, KimKardashian dice:

Ma questa é l erede di cosa? Un modello in edizione limitata? Che roba é?

Fa parte della gamma Ultimate Series e di fatto prende il posto della P1 come top di gamma prestazionale e per la produzione in serie limitata. Solo che al contrario della P1 questa ha il solo motore termico, un V8 da 800cv, in comune con la 720S. 

√ą comunque in arrivo un‚Äôulteriore Hypercar oltre a questa Senna.

 

 

Modificato da lukka1982
  • Mi Piace 1

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Alcuni giudizi estetici a freddo:

 

-sedili stupendi

- il finestrino laterale "doppio" apribile solo sotto è una bellissima citazione di McLaren F1 e eb110 , a me piace tanto quel particolare.

-muso e proporzione dello stesso inguardabile, atroce direi, quei fanali già su 720s erano la parte peggiore... qui ancora peggio.

- intrigante il vetro sulla portiera... specie se la passeggera è scosciata... mistero come riescano ad omologare nel crash laterale tale soluzione.

-posteriore quasi passabile , alettone però triste.

 

Bocciata comunque.

 

Meccanicamente finalmente abbandonano l'hybrido "marketing style" per il lightweight style bene.

Modificato da nicogiraldi

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social
16 minuti fa, nicogiraldi dice:

Alcuni giudizi estetici a freddo:

 

-sedili stupendi

- il finestrino laterale "doppio" apribile solo sotto è una bellissima citazione di McLaren F1 e eb110 , a me piace tanto quel particolare.

-muso e proporzione dello stesso inguardabile, atroce direi, quei fanali già su 720s erano la parte peggiore... qui ancora peggio.

- intrigante il vetro sulla portiera... specie se la passeggera è scosciata... mistero come riescano ad omologare nel crash laterale tale soluzione.

-posteriore quasi passabile , alettone però triste.

 

Bocciata comunque.

 

Meccanicamente finalmente abbandonano l'hybrido "marketing style" per il lightweight style bene.

Ho come il sospetto che l‚Äôaltro modello Ultimate Series in programma sar√† anche ibrido... ūü§Ē

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

nei forum inglesi bocciata dal 90% della gente,si parla di estetica ovviamente,qualcuno ha citato la brutta copia della veilside mazda rx7 e in effetti la ricorda

Modificato da alfagtv
  • Mi Piace 3

Condividi questo messaggio


Link diretto a questo messaggio
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. √ą facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

  • Contenuti simili

    • Da Beckervdo
      75 esemplari, già tutti venduti, per la versione di produzione della McLaren Senna GTR. Il modello in questione è destinato esclusivamente all'uso in pista e presenta una versione rivista del V8 4.0 litri TwinTurbo Nissan-TRW che arriva a ben 825 CV ed 800 Nm grazie ad un sistema di scarico rivisto (che fa a meno del secondo catalizzatore). A dispetto del Concept, la Senna GTR di "serie" non ha scarichi laterali, ma al posteriore, così da limitare l'aumento di peso. 
      La McLaren Senna GTR ferma l'ago della bilancia a 1188 kg (10 in meno della Senna), ottenendo un rapporto peso/potenza di ben 695 CV / Tonnellata, inoltre le modifiche al corpo vettura consentono di sviluppare un carico aerodinamico di 1000 kg (+200 kg rispetto al modello stradale).

       
      Via McLaren
√ó

INFORMAZIONE IMPORTANTE

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione pi√Ļ funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Termini e condizioni di utilizzo.