Io sabato ho l'appuntamento per provarla.

Mi ha detto solo che è una Premium ma non so se è un diesel o un benzina.

Sopratutto minore dove guardare per le sospensioni così magari risolviamo l'enigma.

Sembra uno dei segreti di Fatima.

Ma quanto ci vuole a rispondere?

Ne mercedes italia ne mercedes Germania hanno risposto alle mie mail e neanche sui social.

 

 

Una cortesia.

Se avete la.mail di Quattroruote provo a chiedere anche a loro un approfondimento sull'articolo

 

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Basta che fai due foto dell'assale posteriore in prossimità delle ruote. o meglio ancora del fondo vettura nei dintorni delle ruote posteriori e l'arcano verrà svelato

Ovviamente dovrai prendere religiosamente nota della misura delle ruote. 

 

Il mio. Amico ha detto che ha chiesto al venditore per il multilink e gli ha risposto,solo abbinato ai cerchi da ,18,come risposta e' evasiva anche perche' I 18 tranne che nella premium sono sempre abbinati a qualche costoso pack.

comunque ricordo una prova di qualche anno di fa di una Chevrolet in cui veniva considerato difetto il portatarga enorme rispetto alla targa. Questa mercedes, ho notato adesso sulla copertina di 4r, ha un porta targa enorme, eppure...

comunque ricordo una prova di qualche anno di fa di una Chevrolet in cui veniva considerato difetto il portatarga enorme rispetto alla targa. Questa mercedes, ho notato adesso sulla copertina di 4r, ha un porta targa enorme, eppure...

Sulla mia a3 al carrozziere ho fatto eliminare il portatarga sul davanti osceno e ho fatto fissare la targa direttamente alla carrozzeria.
Effetto molto più bello.

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Sapete dirmi se c'è un conce in zona Legnano-Busto Arsizio, o Varese? Sono curiosissimo

15 minuti fa, TurboGimmo dice:

Sapete dirmi se c'è un conce in zona Legnano-Busto Arsizio, o Varese? Sono curiosissimo

Via xx settembre legnano 

Su Facebook ufficiale mercedes intanto

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Io trovo ridicolo che non ci sia una fonte ufficiale che chiarisca bene sta cosa

Risposta ufficiale mercedes

Assi
L'asse anteriore con sospensioni di tipo McPherson è concepito in modo specifico per le vetture compatte a trazione anteriore. La guida delle singole ruote è affidata a un braccio trasversale, collocato sotto il centro ruota, a un montante telescopico e a un tirante trasversale.

Assetto Comfort (485)
Principali caratteristiche dell'asse anteriore
1. Agilità, comfort e sicurezza di marcia elevati grazie all'architettura e alla disposizione sia dell'asse sia dei supporti di gomma
2. Geometria dell'asse progettata per minimizzare gli influssi della trazione sullo sterzo e le vibrazioni torsionali al volante
3. Peso ridotto e quindi minori masse non sospese: ad esempio, il braccio trasversale è realizzato come pezzo fucinato in alluminio
Principali caratteristiche dell'asse posteriore
1. Asse posteriore a 4 bracci con un supporto disaccoppiato dalla scocca mediante cuscinetti in gomma: in questo modo si trasmettono meno vibrazioni e rumori dagli organi meccanici del telaio alla carrozzeria
2. Tre bracci trasversali e un braccio longitudinale per ciascuna delle ruote posteriori, per stabilità e comfort di marcia ai massimi livelli, la taratura della dinamica longitudinale e trasversale è pressoché indipendente
3. Supporti delle ruote e bracci trasversali oscillanti in alluminio: complessivamente la percentuale di alluminio degli organi meccanici del telaio è una delle più alte di tutti i tipi di assetto noti in questa categoria di vetture
4. Una conseguenza importante: le limitate masse non sospese permettono una capacità di adattamento al fondo stradale particolarmente elevata
5. Modelli base con asse posteriore a bracci interconnessi: il profilo a U del collegamento trasversale è progettato in modo tale da torcersi in presenza di escursioni delle molle in compressione e in estensione su un lato, fungendo da barra stabilizzatrice
6. L'asse a bracci interconnessi è fissato alla carrozzeria con i suoi due cuscinetti e utilizza gli stessi punti di giunzione alla scocca del braccio longitudinale dell'asse multilink



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