9 minuti fa, Matteo B. dice:

La tua esperienza è ovviamente superiore a quella di decine di pubblicazioni scientifiche  sull'argomento dove si chiarisce che i motori turbo (diesel e benzina) col vecchio ciclo erano favoriti e l'utenza riscontrava consumi molto diversi nella guida reale, lo hai già detto varie volte...

Parlavo di benzina turbo infatti, i motori aspirati ormai resteranno solo per utilitarie e supersportive e non li ho neanche presi in considerazione.

9 minuti fa, Matteo B. dice:

e tutta l'industria concorda nel dire che il diesel in Europa si ridurrà,  sia per le normative sulle emissioni  che per la normativa RDE, che lo sfavorirà. i benzina non  incrementeranno la quota. , ma le vetture ibride con motori a benzina si. 

Il diesel si ridurrà perché sono arrivati i benzina turbo che finalmente offrono prestazioni a livello di elasticità paragonabili con un diesel common rail. Non credo che 500 euro in più di listino o meno che mai le normative spostino la scelta del 95% degli acquirenti di auto.

Modificato 8 Febbraio 20187 anni fa da jameson

1 minuto fa, jameson dice:

Parlavo di benzina turbo infatti, i motori aspirati ormai resteranno solo per utilitarie e supersportive e non li ho neanche presi in considerazione.

Il diesel si ridurrà perché sono arrivati i benzina turbo che finalmente offrono prestazioni a livello di elasticità paragonabili con un diesel common rail.

Sei indietro di almeno 5-6 anni. in tutto il mondo è così, tranne in Europa prima del diesel gate.

 

e comunque il futuro è l'ibrido il benzina turbo da solo non lo è.

 

 

Adesso, Matteo B. dice:

e comunque il futuro è l'ibrido il benzina turbo da solo non lo è.

Sull'ibrido, ne riparleremo tra 5 o 10 anni. Secondo me è un accrocco che ha utilità in un numero limitato di casi e non uscirà mai dalla nicchia.

Adesso, jameson dice:

Sull'ibrido, ne riparleremo tra 5 o 10 anni. Secondo me è un accrocco che ha utilità in un numero limitato di casi e non uscirà mai dalla nicchia.

 

si, va bene...

2 minuti fa, Matteo B. dice:

Sei indietro di almeno 5-6 anni. in tutto il mondo è così, tranne in Europa prima del diesel gate.

I 1.0 turbo sulle auto di segmento B-C stanno venendo fuori negli ultimi 1-2 anni, prima i benzina turbo erano quasi esclusivamente in segmenti da pochi numeri.

Adesso, Matteo B. dice:

si, va bene...

Mia opinione. Se vuoi, possiamo fare un sondaggio su Autopareri chiedendo chi, cambiando l'auto adesso, andrebbe certamente su un'ibrida. L'occhiometro di quelli che chiedono consigli per l'acquisto della nuova auto mi pare che abbia una ripartizione abbastanza equa tra gas, benzina e gasolio, ma ibridi non ne vedo.

8 minuti fa, jameson dice:

Mia opinione. Se vuoi, possiamo fare un sondaggio su Autopareri chiedendo chi, cambiando l'auto adesso, andrebbe certamente su un'ibrida. L'occhiometro di quelli che chiedono consigli per l'acquisto della nuova auto mi pare che abbia una ripartizione abbastanza equa tra gas, benzina e gasolio, ma ibridi non ne vedo.

Ibridi non ne vedi perchè al momento ci sono pochissime auto disponibili, a parte Toyota/Lexus ci sono le Suzukine e qualcosa di coreano. Non cito le Volkswagen perchè sono auto virtuali (credo) scoraggiate anche dalla rete.

10 minuti fa, jameson dice:

I 1.0 turbo sulle auto di segmento B-C stanno venendo fuori negli ultimi 1-2 anni, prima i benzina turbo erano quasi esclusivamente in segmenti da pochi numeri.

Mia opinione. Se vuoi, possiamo fare un sondaggio su Autopareri chiedendo chi, cambiando l'auto adesso, andrebbe certamente su un'ibrida. L'occhiometro di quelli che chiedono consigli per l'acquisto della nuova auto mi pare che abbia una ripartizione abbastanza equa tra gas, benzina e gasolio, ma ibridi non ne vedo.

Perché noi che desideriamo l'ibrido abbiamo una scelta piuttosto limitata... per cui c'è poco da chiedere...  

 

Adesso, jameson dice:

I 1.0 turbo sulle auto di segmento B-C stanno venendo fuori negli ultimi 1-2 anni, prima i benzina turbo erano quasi esclusivamente in segmenti da pochi numeri.

Mondo = Europa

 

Automobili =Segmento B-C

 

 

 

 

31 minuti fa, jameson dice:

 

Mia opinione. Se vuoi, possiamo fare un sondaggio su Autopareri chiedendo chi, cambiando l'auto adesso, andrebbe certamente su un'ibrida. L'occhiometro di quelli che chiedono consigli per l'acquisto della nuova auto mi pare che abbia una ripartizione abbastanza equa tra gas, benzina e gasolio, ma ibridi non ne vedo.

Jameson, per favore....io ti ho postato link a pubblicazioni scientifiche, dati di mercato aggregato anche mondiale , analisi tecniche di terze parti.

 

le tue risposte sono "la mia esperienza" e un "sondaggio su autopareri".

 

abbi pazienza eh....

 

 

Modificato 8 Febbraio 20187 anni fa da Matteo B.

15 minuti fa, Matteo B. dice:

Jameson, per favore....io ti ho postato link a pubblicazioni scientifiche, dati di mercato aggregato anche mondiale , analisi tecniche di terze parti.

 

le tue risposte sono "la mia esperienza" e un "sondaggio su autopareri".

 

abbi pazienza eh....

Gli studi che hai postato sono sulle tecniche di previsione del futuro? Perché secondo gli "studi" degli anni '80 oggi dovremmo andare tutti sulle automobili volanti.

Oggi l'ibrido è di nicchia. Mia opinione: resterà tale. Poi se qualcuno ha la palla di cristallo pubblichi qualcosa in tal senso.

28 minuti fa, Matteo B. dice:

Mondo = Europa

 

Automobili =Segmento B-C

Nel resto del mondo, a parte forse il Giappone, non mi pare che 5 anni fa ci fossero tutti queste vendite di turbo.

35 minuti fa, leon82 dice:

Ibridi non ne vedi perchè al momento ci sono pochissime auto disponibili, a parte Toyota/Lexus ci sono le Suzukine e qualcosa di coreano. Non cito le Volkswagen perchè sono auto virtuali (credo) scoraggiate anche dalla rete.

Ecco, era questo che intendevo. Se non sono stato chiaro, microibridi e roba del genere non li classifico come "ibridi" se no è ibrida anche la mia auto perché ha un motore elettrico per l'avviamento di quello termico.

Modificato 8 Febbraio 20187 anni fa da jameson