Comunque, per una volvo la capacita di carico e molto deludente...

4 minuti fa, iDrive dice:

Comunque, per una volvo la capacita di carico e molto deludente...

530 litri per una seg D sarebbero pochi? Èla V90 che da questo punto di vista, a causa del lunotto inclinato, è una delusione... 

530l sono nella media, ma 1.350l totali, non e un granche, per una SW Volvo...

 

Una "sportiva" come l'Alfa Romeo Stelvio, meno lunga, arriva a 1.600l...

E una seg.C come Tipo SW fa molto meglio anche lei.

6 minuti fa, iDrive dice:

530l sono nella media, ma 1.350l totali, non e un granche, per una SW Volvo...

 

Una "sportiva" come l'Alfa Romeo Stelvio, meno lunga, arriva a 1.600l...

E una seg.C come Tipo SW fa molto meglio anche lei.

Il volume totale tiene conto anche dello spazio tra cappelliera e tetto, e su un SUV questo spazio è molto maggiore.

In generale però le SW più recenti per avere più aerodinamica e un aspetto meno da mezzo di lavoro sacrificano la capienza, specie tra cappelliera e tetto. Uno sviluppo negativo a mio parere.

Grossa... l'hanno chiamata V60 ma è stilisticamente e concettualmente l'erede della V70 IMHO.

48 minuti fa, iDrive dice:

530l sono nella media, ma 1.350l totali, non e un granche, per una SW Volvo...

 

Una "sportiva" come l'Alfa Romeo Stelvio, meno lunga, arriva a 1.600l...

E una seg.C come Tipo SW fa molto meglio anche lei.

Classe c 490

Serie 3 495

A4 505

V60 530

 

Queste sono le auto da confrontare, non suv o station da carico 

52 minuti fa, iDrive dice:

530l sono nella media, ma 1.350l totali, non e un granche, per una SW Volvo...

C-Klasse T-model e lunga 4,70m con 490l di bagaliaio, cosi la Volvo con 4,76m e 530l non e cosi male.

Molto ma molto bella. Certo, è una V90 in scala, essendo bella quella è quasi scontato lo sia anche la sua versione compressa. Al netto di questo, però, è davvero un bel risultato, ha una classe che molti marchi premium hanno perso inseguendo i clienti più tamarri. Soprattutto dentro è un salotto, minimalista e semplice, senza cromature o forme stravaganti. Mi aspetto sia piacevole anche da guidare, visto che delle ultime Volvo ho letto in maggioranza recensioni positive. Bene anche la nuova motorizzazione ibrida meno potente, che da noi dovrebbe finalmente evitare il superbollo.

Complimenti a Volvo. 

Meravigliosa. Ed, al netto delle linee simili, il trattamento della fiancata è totalmente diverso dalla serie 90, come pure lo sviluppo del lunotto. Amo poi i fari anteriori.
Brava, bravissima Volvo.