1 minuto fa, Jack.Torrance scrive:

 

E perchè, visto che le nuove C tedesche, sono piuttosto fuffose?

Anche l'attuale Giulietta è meglio della nuova A-Klasse, dal punto di vista della meccanica, secondo me.

Rifai frontale e ottiche, cambi i lamierati e ristilizzi gli interni (pesantemente).

E ci trasferisci l'infotainment di ultima generazione e gli ADAS,

Ecco fatto.

 

Un'operazione del genere non andrebbe a giustificare i costi di qualcosa che in ogni caso vendi principalmente in Italia.

I miei 2 cents sono su una revisione stile MY2014 con il materiale che sta oggi su Renegade e Compass, più ibrido 48v.

5 minuti fa, Aymaro scrive:

calcolando che loro hanno ancora il 250 pre-MCA, ci sta che arrivi più tardi, magari lì portano quello che abbiano noi ora

 

ps ma Fiat e professional nulla?

Non sono contemplate nelle presentazioni di oggi. Di FP si accenna solo alla spartizione dei mercati con RAM. 

E comunque è strano che lì rimanga il vecchio Ducato, perché non si parla neppure di restyling (pardon, di MCA). Pare proprio che rimanga lo stesso identico (il quale peraltro è appena sbarcato in Brasile).

Modificato 1 Giugno 20187 anni fa da diciottocavalli

3 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

E perchè, visto che le nuove C tedesche, sono piuttosto fuffose?

Anche l'attuale Giulietta è meglio della nuova A-Klasse, dal punto di vista della meccanica, secondo me.

Rifai frontale e ottiche, cambi i lamierati e ristilizzi gli interni (pesantemente).

E ci trasferisci l'infotainment di ultima generazione e gli ADAS,

Ecco fatto.

Se fanno come ha fatto VW fra Golf V e Golf VI è fattibile...altrimenti la vedo dura.  

Con photoshop qualcosina si vede in più ?

Non capisco dove pensano di fare 400k auto visto che come auto “da produzione” hanno annunciato solo la C-Suv nel 202chissà.

 

E formula 1 a parte che è solo uno sponsor, non ci sono accenni di rientri nello sport automobilistico.

 

4C abbandonata a se stessa e Giulietta un restyling che nessuno si filerà perché sanno tutti che è un modello che ha già 10 anni.

Ma Fiat niente?

 

 
E perchè, visto che le nuove C tedesche, sono piuttosto fuffose?
Anche l'attuale Giulietta è meglio della nuova A-Klasse, dal punto di vista della meccanica, secondo me.
Rifai frontale e ottiche, cambi i lamierati e ristilizzi gli interni (pesantemente).
E ci trasferisci l'infotainment di ultima generazione e gli ADAS,
Ecco fatto.

Strano che abbiano i soldi per fare una 8C mentre devono ripiegare su un "restyling pesante" sulla porta di ingresso al marchio. Contenti voi.

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7 minuti fa, tipt scrive:

Non capisco dove pensano di fare 400k auto visto che come auto “da produzione” hanno annunciato solo la C-Suv nel 202chissà.

 

E formula 1 a parte che è solo uno sponsor, non ci sono accenni di rientri nello sport automobilistico.

 

4C abbandonata a se stessa e Giulietta un restyling che nessuno si filerà perché sanno tutti che è un modello che ha già 10 anni.

Infatti il piano è piuttosto deludente secondo me. Niente Giulietta e niente E berlina sono un bel buco.

5 minuti fa, drucker scrive:

Strano che abbiano i soldi per fare una 8C mentre devono ripiegare su un "restyling pesante" sulla porta di ingresso al marchio. Contenti voi.

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Concordo pienamente.

Modificato 1 Giugno 20187 anni fa da imported_dunnet

29 minuti fa, drucker scrive:

Forse un "mea culpa ", tornano ai fari cattivi di 159/ brera.
GTV prende idealmente a mio avviso il posto di 4C , quindi qualcosa di meno estremo e abbordabile. Per il resto tutto fumo.


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ma quando mai.. 4c e gtv sono due cose che stanno agli antipodi. 

Per il fumo direi di meno, visto che il diesel viene drasticamente ridimensionato

Pure in borsa non l’hanno presa bene dopo una partenza buona di fca stamani del +3%, adesso è tornata stazionaria