5 minuti fa, sarge scrive:

Solo una nota.

 

Visto che è arrivato in famiglia un compass 1.6mjet,ho voluto capire cosa spinge la ggggente a impegnare 26000 euro in un acquisto del genere.

Sono sceso che me lo sto ancora chiedendo.

 

 

 

La risposta è contenuta nella domanda....   :lol:

 

 

5 minuti fa, sarge scrive:

Solo una nota.

 

Visto che è arrivato in famiglia un compass 1.6mjet,ho voluto capire cosa spinge la ggggente a impegnare 26000 euro in un acquisto del genere.

Sono sceso che me lo sto ancora chiedendo.

ti riferisci al genere di auto (SUV), o alle caratteristiche del modello in questione?

17 ore fa, GL91 scrive:

??‍♂️ ?

 

No dai, a parte gli scherzi, D-Suv V8 ci sono solo il Glc AMG e F-Pace SVR, è effettivamente non più così necessario. È il 4 cilindri che su Maserati non riesco a digerire.

 

Quanto a Stelvio, per me manca solo un benzina intermedio, e onestamente io ci vedrei bene anche il 4 cilindri pompato: le tabelle postate sopra mi pare mostrino come su modelli tipo quelli della triade il frazionamento non sia fondamentale.

Non capisco tutto questo astio verso una maserati 4 cilindri. il 4 cilindri tfa parte della storia maserati. E se tiri fuori un motore coi controcavoli non vedo il problema

1 ora fa, sarge scrive:

Solo una nota.

 

Visto che è arrivato in famiglia un compass 1.6mjet,ho voluto capire cosa spinge la ggggente a impegnare 26000 euro in un acquisto del genere.

Sono sceso che me lo sto ancora chiedendo.

 

 

La curiosità che ti porti dietro ti spingerà a risalcirci...ancora...e ancora...finchè non lo comprerai

3 hours ago, gilerak said:

L'idea non sarebbe male ma, se fatta su Giorgio, dimensionalmente forse sarebbe troppo vicina a Giulia. Dubito che potrebbe essere meno di 4,50m.

☏ HUAWEI VNS-L31 ☏
 

Infatti riferimento sarebbe audi a3... una specie di tipo veloce per gli intenditori 

Tagliamo la testa al toro, facciamo la Giulia tre porte a coda lunga e a coda corta, coupè e hot hatch. Così risparmiamo sui costi di produzione e facciamo contenti tutti.

 

 

Poi se vendono ci esce anche la spider

 

Dov'è che ho già visto questo film? ?

3 ore fa, LucioFire scrive:

Non capisco tutto questo astio verso una maserati 4 cilindri. il 4 cilindri tfa parte della storia maserati. E se tiri fuori un motore coi controcavoli non vedo il problema

 

Scusa, in che senso fa parte della storia Maserati? Che io ricordi (ma potrei sbagliare eh) le uniche Maserati a 4 cilindri sono precedenti alla seconda guerra mondiale, e si trattava di modelli impiegati nelle gare. Insomma niente di iconico.

In ogni caso non è astio il mio, semplicemente penso che su modelli di prestigio come dovrebbero essere le auto del tridente un 4 cilindri possa svilirne l'immagine. 

23 ore fa, lukka1982 scrive:

 

Si, ma sarebbe meglio se fosse su giorgetto ?

 

A mio avviso, ma siamo al livello del fantaCEO, una coupéttina stile 2er sarebbe cosa buona e giusta da affiancare alla C-UV.

......... ti piace vincere facile.?

 

su altri lidi si parla di un'accelerazione sull'ibrido.Qualcuno può confermare o sono solo congetture?

2 minuti fa, Giacomino88 scrive:

su altri lidi si parla di un'accelerazione sull'ibrido.Qualcuno può confermare o sono solo congetture?

 

Sembrerebbe che a Ginevra presentino già Renegade e Compass PHEV e che possa esserci un concept Fiat BEV.

Questo potrebbe essere visto come accelerazione? ? 

17 ore fa, sarge scrive:

Solo una nota.

 

Visto che è arrivato in famiglia un compass 1.6mjet,ho voluto capire cosa spinge la ggggente a impegnare 26000 euro in un acquisto del genere.

Sono sceso che me lo sto ancora chiedendo.

 

 

ecco e poi immaginatelo come base Alfa CUV. ?