Se si limitano al piananle puo anche andare, se prendono anche le "porcherie" motoristiche di PSA, lasciamo perdere...

Anche sui MPV PSA/FIAT e gli utilitari made in PSA, il (grosso) problema era di motori...

22 minuti fa, iDrive scrive:

Se si limitano al piananle puo anche andare, se prendono anche le "porcherie" motoristiche di PSA, lasciamo perdere...

Anche sui MPV PSA/FIAT e gli utilitari made in PSA, il (grosso) problema era di motori...

 

Grande Punto e Corsa condividevano il pianale ma avevano design differenti e motori differenti, perchè dovrebbero usare gli stessi motori?

 

ma poi possibile che non possano usare un pianale loro? quello di 500X e 500L (qual è, lo small?) non va bene?

3 minuti fa, itr83 scrive:

 

Grande Punto e Corsa condividevano il pianale ma avevano design differenti e motori differenti, perchè dovrebbero usare gli stessi motori?

 

ma poi possibile che non possano usare un pianale loro? quello di 500X e 500L (qual è, lo small?) non va bene?

Se cercano qualcosa di elettrificabile non so fino a che punto lo Small sia idoneo

6 hours ago, falconero79 said:

secondo me un po' e un po'. Almeno nei primi mesi.

Tutti hanno avuto un calo, aprile invece per gli altri ha dato qualche segno +.

Il tracollo maggiore comunque è quello di Alfa. Ho come il sospetto che sia stato programmato. Mi ricordo una dichiarazione di privilegiare le vendite ad ampio margine. Credo che questi siano i risultati di quella dichiarazione.

 

Si, in almeno un paio di interviste, a partire da fine 2018, Gorlier disse che avrebbero privilegiato le vendite più remunerative. Quindi si, almeno in parte, il calo di Alfa è dovuto a questo.

8 ore fa, stev66 scrive:

2019
	Vendite EU FCA 2019	Vendite It. FCA 2019	% It.
Fiat	240.116	112.251	46,75%
Lancia	24251	24238	99,95%
AR	18304	9486	51,82%
Jeep	57744	30162	52,23%
TOTALI	340.415	176.137	51,74%

 

Quanto vorrei conoscere i proprietari delle 13 Lancia vendute fuori Italia, hanno macchine che nei loro paesi sono più rare di una Rolls Royce probabilmente ?

 

(a meno che non siano dimostrative/aziendali/roba strana simile)

Modificato 17 Maggio 20196 anni fa da GL91

Grandland e Crossland , per quanto basate su meccanica PSA, furono concepite quando Opel era ancora di GM. Il primo prodotto Opel by PSA è stato il Combi/Zafira Zen.

Una Punto avrebbe IMHO vendite potenziali di 200K pezzi e considerato il "basso" prezzo che deve tenere potrebbe convenire subappaltarla a qualcun altro.

sinceramente non vedo niente di male in una punto derivata da una 208, c'è poco da fare gli schizzinosi, i Francesi in questo momento storico sono praticamente i numeri uno nel segmento B

33 minutes ago, Davialfa said:

sinceramente non vedo niente di male in una punto derivata da una 208, c'è poco da fare gli schizzinosi, i Francesi in questo momento storico sono praticamente i numeri uno nel segmento B

Sinceramente non vedo niente di male in una punto derivata dalla punto

Dubito che Peugeot accetti... Praticamente hanno solo da perderci, anche perchè fiat sui segmenti bassi vende bene anche all'estero. Andrebbero a favorire un avversaria non di poco conto in tutta EU.

E anche il mercato italiano su B fa bei numeri. Vendendo una Punto 208, si accaparrerebbe il 30% del segmento lasciando a Peugeot solo il residuale della fetta.

1 ora fa, nucarote scrive:

Grandland e Crossland , per quanto basate su meccanica PSA, furono concepite quando Opel era ancora di GM. Il primo prodotto Opel by PSA è stato il Combi/Zafira Zen.

Una Punto avrebbe secondo me vendite potenziali di 200K pezzi e considerato il "basso" prezzo che deve tenere potrebbe convenire subappaltarla a qualcun altro.

Pensavo fossero di concezione più recente, fatto sta che avere un'anima peugeot non me le fa percepire come opel 

13 minuti fa, Nico87 scrive:

Dubito che Peugeot accetti... Praticamente hanno solo da perderci, anche perchè fiat sui segmenti bassi vende bene anche all'estero. Andrebbero a favorire un avversaria non di poco conto in tutta EU.

E anche il mercato italiano su B fa bei numeri. Vendendo una Punto 208, si accaparrerebbe il 30% del segmento lasciando a Peugeot solo il residuale della fetta.

Con le politiche manageriali attuali credo che PSA vada a prevalere in ogni caso su FCA (si veda anche il discorso di Sevel Sud) anche se FCA finanziariamente è solida ma su certe questioni mi da l'impressione che non sappia dire la sua