In effetti penso sia una delle D più piccole con le ultime 3er e classeC che sono sui 4.70.

Potevano farla sui 4.75/80 così si liberava spazio sotto per una Giulietta@Giorgio sui 4.50/55 

1 minuto fa, gilerak scrive:

In effetti penso sia una delle D più piccole con le ultime 3er e classeC che sono sui 4.70.

Potevano farla sui 4.75/80 così si liberava spazio sotto per una Giulietta@Giorgio sui 4.50/55 

non vi sembra esagerato questo crescere delle dimensioni?

Il segmento E di 20-25 anni fa era più piccolo

2 ore fa, AndreaB scrive:

 

...ecco: io non l'ho capito. Tu lo sai?

forse perchè hanno una clientela disposta a comprarle?, l'alternativa sarebbe che in vag vogliono buttare soldi in un segmento senza futuro...

 

 

28 minuti fa, vince-991 scrive:

Una critica alla Giulia che leggo frequentemente nei blog americani e' che sarebbe troppo piccola. Forse la LWB ci voleva per il Nord America

non credo, comunque giulia guardando il segmento alla fine vende non molto ma vende, quello che va male è stelvio se non riescono a vendere un suv un motivo ci deve essere...

Modificato 26 Luglio 20196 anni fa da SoUlSnAkE

5 minuti fa, falconero79 scrive:

non vi sembra esagerato questo crescere delle dimensioni?

Il segmento E di 20-25 anni fa era più piccolo

E' una tendenza da sempre. Le auto sono sempre più grandi fuori e sempre più piccole (o sempre uguali) dentro.

Aumentano però sicurezza, confort, dotazioni, insonorizzazioni etc.

Purtroppo tra un po', nei parcheggi paralleli, toccherà uscire dal baule ?

E poi non spendono più di 50/100M€ se non 50... il che servirebbe solo a mettere i LED su Giulia...

 

E poi Alfa sta fascendo buone cose in F1 con una pubblicità sicura in tutto il mondo. E uno come Kimi e vettore di immagine. Peccato che non lo usino meglio...

Modificato 26 Luglio 20196 anni fa da iDrive

3 ore fa, vince-991 scrive:

Una critica alla Giulia che leggo frequentemente nei blog americani e' che sarebbe troppo piccola. Forse la LWB ci voleva per il Nord America

Piu che piccola, è poco accessibile. Anteriormente i bancardi sono molto spessi e il montante centrale è abbastanza avanzato rispetto alla posizione della seduta arretrata. Una persona abbondante o alta fa fatica a entrare e uscire.

Nei posti dietro poi, senza la possibilità di aprire completamente la porta, l'accessibilità è ancora piu critica per passeggeri non particolarmente atletici o avanti con l'età sempre per il bancardo spesso unito alla seduta bassa.

Una volta dentro, è stretta come tutte le rivali premium, ossia in una tipo si sta piu larghi con 30cm di macchina in meno.

Ma le due LWB arriveranno nel '20 o '21? In concomitanza con il restyling?

Lancia Ypsilon da sola vende più di tutte le Alfa Romeo

Con 34.771 esemplari, contro i 27.881 di Alfa Romeo, la Ypsilon vende più del Biscione

https://www.ilsole24ore.com/art/lancia-ypsilon-sola-vende-piu-tutte-alfa-romeo-AC9MdGb

4 minuti fa, Alain scrive:

Lancia Ypsilon da sola vende più di tutte le Alfa Romeo

Con 34.771 esemplari, contro i 27.881 di Alfa Romeo, la Ypsilon vende più del Biscione

https://www.ilsole24ore.com/art/lancia-ypsilon-sola-vende-piu-tutte-alfa-romeo-AC9MdGb

 

Posso dire?

Che articolo ridicolo é???

Mi sembra abbastanza palese che un’auto che parte da 10k € nelle versioni in offerta abbia di conseguenza un bacino di utenza con possibilità di spesa più ampio, possa vendere di più di un brand dove 2/3 della gamma parte da 4 volte tanto!

 

Scoop... 

LANCIA YPSILON VENDE PIÙ DI TUTTE LE FERRARI

 

??‍♂️

Semplice: hanno sbagliato ad investire su Alfa, al posto di farlo su Fiat e Lancia (che con la stessa meccanica Fiat, garantisce un margine maggiore). 

 

Alfa stava e sta bene al museo, se smettono la produzione di tutte le alfa da domani mattina FCA guadagna soldi.

 

Alfa dall’alfasud in poi è un marchio senza speranza, lo devono chiudere e amen.