Considerando che la i30 nel nuovo allestimento n-line non si limita ad un pack estetico, ma riceve cure per assetto e freni, direi che stanno lavorando sodo!


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Sotto c'è la i30?

1 hour ago, kire_06 said:

Sotto c'è la i30?

i30 e Ceed sono "cugine"; le somiglianze si notano soprattutto per me nella vista laterale, forse il giroporta è identico.

 

Ceed leggo anche io dalle prove ( c'é stata la presentazione stampa il mese scorso ) dovrebbe essere più "sportiva" della i30 ( almeno nelle versioni non "N" ) nell'impostazione dello sterzo.

Entrambe hanno posteriore multilink su tutte le versioni, cosa ormai rara su una segmento C.

 

A Settembre dovrebbe esserci il porte aperte dei concessionari e penso che andrò a vederla; dovessi prenderla, azzarderei il cambio DCT, dite che ci si può fidare  ? ?

Infatti ci ho visto subito i volumi della i30. In ogni caso non mi dice molto, come la cugina d'altronde.

Sempre piu interessanti queste hyundai e kia.

Il multilink è tanta roba di questi tempi.

☏ LG-H870 ☏

On 19/8/2018 at 14:10, ILM4rcio scrive:

Il multilink è tanta roba di questi tempi.

☏ LG-H870 ☏
 

E ormai, anche un 4 cilindri turbo benzina da 140 CV. 

 

Infatti, tanto economiche non lo sono più. In Regno Unito pare che costi mediamente di più di una Focus di pari alimentazione/potenza (però la Kia ha dotazioni più ricche).

3 ore fa, led zeppelin scrive:

E ormai, anche un 4 cilindri turbo benzina da 140 CV. 

 

Infatti, tanto economiche non lo sono più. In Regno Unito pare che costi mediamente di più di una Focus di pari alimentazione/potenza (però la Kia ha dotazioni più ricche).

se non sbaglio ha pure garanzia più lunga...che non è poco

La versione "pepata" potrebbe essere tanta roba, contando che la i30N è stata osannata a livello internazionale e la Ceed è più bella.

Allusione su Quattroruote al possibile arrivo di una Ceed EV:

 

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2018/02/28/hyundai_kona_ev_la_prima_suv_a_zero_emissioni_vista_da_vicino.html

 

Cita

Gamma EV in crescita. Presto per parlare di prezzi, ma un riferimento credibile è quello dei 35 mila euro di partenza. La Kona EV apre la strada anche ad altre edizioni elettriche dei modelli del gruppo già disponibili con propulsori tradizionali e la miglior candidata in questo senso sembra essere la nuova Kia Ceed: a domanda diretta, Brinkmann ha risposto con un sorriso che (forse) vale più di mille parole.