Non nego che questa Auris mi interessi parecchio, nella versione ibrida 180cv...
Vedendo alcuni video (e tolta la versione barbona qua sopra con lo schermo tappato) mi sembra abbiano puntato molto sulla qualità. Alcuni dettagli, come i sedili sportivi, sono molto belli; niente lamiere a vista anche sui montanti tra l’altro, se non ho visto male. Mi preoccupa un po’ il prezzo, secondo me sarà sui 34-35.000 [emoji28]


☏ iPhone ☏

26 minuti fa, MotorPassion scrive:

Il Telefunken tappato grida vendetta ?

Le giappo non sono il mio genere, questa purtroppo pare anche uniformarsi alla tendenza odierna delle auto inguardabili in versione barbon e decenti solo full optional

5 minuti fa, GL91 scrive:

Il Telefunken tappato grida vendetta ?

Le giappo non sono il mio genere, questa purtroppo pare anche uniformarsi alla tendenza odierna delle auto inguardabili in versione barbon e decenti solo full optional

I modelli giapponesi e americani sono piu spogli e scadenti, soprattutto nelle rifiniture perche devono abbassare il prezzo il piu possibile e perche i clienti giapponesi guardano di piu allo spazio interno che a plastiche morbide, in genere anche sulle sospensioni risparmiano, nonché sull’insonorizzazione perche li le strade sono fatte meglio, inoltre la vita media di una vettura acquista in giappone é molto piu corta rispetto a quella europea, o meglio colui che l’acquista in genere la ha per pochi anni per poi sostituirla con un modello nuovo 

4 ore fa, MotorPassion scrive:

 

 

 

Ma che logo è quello sul frontale?

 

P.S.: babba bia

Non nego che questa Auris mi interessi parecchio, nella versione ibrida 180cv...
Vedendo alcuni video (e tolta la versione barbona qua sopra con lo schermo tappato) mi sembra abbiano puntato molto sulla qualità. Alcuni dettagli, come i sedili sportivi, sono molto belli; niente lamiere a vista anche sui montanti tra l’altro, se non ho visto male. Mi preoccupa un po’ il prezzo, secondo me sarà sui 34-35.000 [emoji28]


☏ iPhone ☏

L'assenza di lamiere a vista è una delle caratteristiche che aveva anche Corolla E12, idem i vari montanti rivestiti in una specie di tessutino (*) in luogo del (solito) materiale plastico così come proprio questa new Auris parrebbe condividere.


(*)
Così come per i rivestimenti antisdrucciolo dei vari portaoggetti con tanto di sportellino.

☏ SM-G360F ☏

mi piace!ma lo schermo presente ma tappato sembra uno scherzo!di sicuro la versione base è quella che alla fine consuma meno visti i cerchi e le gomme strette.

15 ore fa, KimKardashian scrive:

I modelli giapponesi e americani sono piu spogli e scadenti, soprattutto nelle rifiniture perche devono abbassare il prezzo il piu possibile e perche i clienti giapponesi guardano di piu allo spazio interno che a plastiche morbide, in genere anche sulle sospensioni risparmiano, nonché sull’insonorizzazione perche li le strade sono fatte meglio, inoltre la vita media di una vettura acquista in giappone é molto piu corta rispetto a quella europea, o meglio colui che l’acquista in genere la ha per pochi anni per poi sostituirla con un modello nuovo 

Non ho mai avuto auto giapponesi quindi non le conosco approfonditamente, però devo dire che tutti quelli che conosco che hanno avuto una Toyota me ne hanno parlato benissimo, soprattutto in merito alla riuscita in un lungo periodo. Forse la produzione per l'Europa ha specifiche diverse?

Tutte le case usano specifiche diverse per i mercati a cui sono destinate

Anche proprio a livelli di materiali e qualità costruttiva

11 minuti fa, GL91 scrive:

Non ho mai avuto auto giapponesi quindi non le conosco approfonditamente, però devo dire che tutti quelli che conosco che hanno avuto una Toyota me ne hanno parlato benissimo, soprattutto in merito alla riuscita in un lungo periodo. Forse la produzione per l'Europa ha specifiche diverse?

Scusami ho sbagliato a scrivere, i modelli con specifiche giapponesi e USA, gli omologhi europei sono fatti meglio e in genere hanno un codice progettuale specifico proprio per via delle caratteristiche differenti

Render della Axio, versione berlina che dovrebbe esser lunga 4,40 metri per rientrare in determinati parametri di omologazione sul mercato giapponese