un mio amico che ha la C wagon attuale non mi parla per niente bene del discorso materiali/cura costruttiva.

e sinceramente tutta la parte centrale piano black che ha lui fa molto cheap, altro che premium.

La mia precedente Tiguan faceva cagare! In tutti i sensi, plancia che scricchiolava, la parte morbida era limitata al fascione attorno allo schermo Alpine, tutto rigido, i pulsanti del clima automatico si incastravano all interno della plancietta, la rotella per chiudere i retrovisori l ho rotta due volte! L unica cosa positiva era il consumo molto basso considerando che era DSG 4x4 ma la lista dei difetti è alta! Ah dimenticavo il cassetto canterino! Forse era una vettura sfigata o forse erano le ultime qualitativamente inferiori assemblate in modo arrangiato

Questa è la plancia di una Polo terzultima serie, osservare le 3 crepe della plastica sotto al vetro:

 

1,4 TDI?

 

OK, quindi mi aiutate a dire che ormai la forbice tra migliori e peggiori, se così si possono chiamare, è davvero ridotta. 

25 minuti fa, fuzz77 dice:

OK, quindi mi aiutate a dire che ormai la forbice tra migliori e peggiori, se così si possono chiamare, è davvero ridotta. 

Dipende da cosa vai a guardare e nello stesso marchio, pur contemporaneo nel tempo, cambia da modello a modello: alcuni - anche per questioni di design - risultano migliori. 

 

A volte il discorso cambia anche in base all'allestimento... Almeno per ciò che concerne la percezione, o la qualità dei tessuti/pellami.

11 ore fa, J-Gian dice:

Questa è la plancia di una Polo terzultima serie, osservare le 3 crepe della plastica sotto al vetro:

 

guarda ce l'ha mia madre, e non mi sento di considerarla un'auto fatta male dentro, contando che è una segmento B di circa 15 anni.

le concorrenti coeve come se la cavano?

non lo so, Punto, Corsa, Clio, Fiesta....

Nel mio palazzo c'è, come seg.B ultradecennali, la Polo 1.4 tdi di mio cugino, la Fiesta mk4 di mia moglie e la Punto "classic" di mio padre.

La Punto è quella che, visivamente, è invecchiata peggio, tra plastiche che si opacizzano, cerchi con ruggine e rumorini vari interni, ed anche come affidabilità è quella che ha avuto più problemi.

La Fiesta non è invecchiata come materiali, ma ha una fragilità incredibile dei montaggi, basta sfiorare qualcosa con il paraurti che si smonta, il cofano si è sempre richiuso a fatica, le guarnizioni sono andate ed è aumentato il rumore, però non scricchiola ed è affidabile.

La Polo. tra le tre, è quella che ha sofferto meno del passaggio del tempo, ha delle soluzioni sulle guarnizioni che, all'epoca nel segmento, solo la Ibiza oltre a lei aveva, le plastiche si sono conservate e, rumore da "trattorino" a parte, non scricchiola e non ha avuto problemi di affidabilità.

La differenza tra il gruppo VW e gli altri marchi è ancora tangibile per quanto concerne le tolleranze di carrozzeria. Ovviamente come già detto molto fa il design, che è spesso e volentieri molto lineare e "piatto" e questo aiuta. Basta esaminare ad esempio le tolleranze cofano parafango, oppure fiancata per apprezzarlo. Sulle Seat recenti ho visto tolleranze che sono dell'ordine del millimetro, con graffature delle lamiere perfette (molto sottili sul bordo). Anche la verniciatura è veramente ok.

Gli interni invece, sono decisamente più ordinari

Come carrozzeria (in media) i peggiori sono i Giapponesi, seguiti dai francesi.

Le italiane secondo me sono a metà.

 

io ho avuto una Corsa del 1994 e tenuta in garage dopo 16 anni era nuova... non dava il minimo scricchiolio, dopo 16 anni funzionava tutto, si erano fulminate solo le lampade dietro al clima. Assolutamente zero problemi. Invece mia sorella ha una Clio che sono più le cose che si sono rotte che quelle che funzionano. E poi i ricambi sono cari come l'oro (quelli di concorrenza turchi nemmeno li considero).