6 ore fa, AndreaB scrive:

 

Purtroppo è così: è l'unico difetto, secondo me, che posso imputare alla mia Tipo.....

 

Ci faccio i 16 Km/l scarsi... con lo stesso uso e percorrenze con la Bravo 1.9 JTD €2 facevo i 19 Km/l, con la Musa 1.9 Multijet €4 i 18 Km/l e con la GPunto 1.3 Multijet €4 con DPF i 17 Km/l.......

 

E meno male che i cambi di normativa d'omologazione li fanno per far inquinare meno i motori......

La mia 1.3 è abbondantemente sopra i 20.la Giulietta 120 (guidata un po alla Garibaldi) è sui 18 stesso percorso. Ma anche gomme più larghe 

OT sui consumi: la Tipo 1.3 euro6 (non saprei dire di più visto che era esemplare a noleggio l'estate scorsa) mi è sembrata assai parca e anche piuttosto brillante (tranne qualche incertezza a freddo in città sotto i 1500 giri). Con guida attenta, ma non lenta, ho fatto tranquillamente i 24-25 in extraurbano. Credo di aver lasciato qualche impressione a suo tempo nel topic apposito.

15 hours ago, AndreaB said:

 

Purtroppo è così: è l'unico difetto, secondo me, che posso imputare alla mia Tipo.....

 

Ci faccio i 16 Km/l scarsi... con lo stesso uso e percorrenze con la Bravo 1.9 JTD €2 facevo i 19 Km/l, con la Musa 1.9 Multijet €4 i 18 Km/l e con la GPunto 1.3 Multijet €4 con DPF i 17 Km/l.......

 

E meno male che i cambi di normativa d'omologazione li fanno per far inquinare meno i motori......

Infatti il futuro dei motori diesel è segnato. 

15 ore fa, AndreaB scrive:

 

Purtroppo è così: è l'unico difetto, secondo me, che posso imputare alla mia Tipo.....

 

Ci faccio i 16 Km/l scarsi... con lo stesso uso e percorrenze con la Bravo 1.9 JTD €2 facevo i 19 Km/l, con la Musa 1.9 Multijet €4 i 18 Km/l e con la GPunto 1.3 Multijet €4 con DPF i 17 Km/l.......

 

E meno male che i cambi di normativa d'omologazione li fanno per far inquinare meno i motori......

È un risultato veramente scarso, facendo un percorso misto con la 320d Touring automatica con cerchi da 18” e pneumatici differenziati avevo un consumo simile (6,3l/100km). E facevo i 16 usandola veramente senza ritegno. Facendo attenzione i 19 erano facilmente ottenibili. 

OT. Io ho guidato un mese fa una 500l 1.3 mjet euro 6d temp. Un pianto. Ripresa ed accelerazione ai limiti dell'accettabile, l'acceleratore da comando è diventato un blando consiglio. E consumi intorno ai 16 km/litro, nonostante l'allungamento dei rapporti.

1 ora fa, stev66 scrive:

OT. Io ho guidato un mese fa una 500l 1.3 mjet euro 6d temp. Un pianto. Ripresa ed accelerazione ai limiti dell'accettabile, l'acceleratore da comando è diventato un blando consiglio. E consumi intorno ai 16 km/litro, nonostante l'allungamento dei rapporti.

 

Noi abbiamo in azienda anche un Fiorino 1.3 Multijet....e devo dire che consuma davvero tanto anche quando è vuoto, inoltre notavo che il motore gira ad alti giri anche in 5a a 80km/h, probabile che sia anche un cambio rapportato "male" e senza una 6a che fa consumare tanto il motore.

 
Purtroppo è così: è l'unico difetto, secondo me, che posso imputare alla mia Tipo.....
 
Ci faccio i 16 Km/l scarsi... con lo stesso uso e percorrenze con la Bravo 1.9 JTD €2 facevo i 19 Km/l, con la Musa 1.9 Multijet €4 i 18 Km/l e con la GPunto 1.3 Multijet €4 con DPF i 17 Km/l.......
 
E meno male che i cambi di normativa d'omologazione li fanno per far inquinare meno i motori......

Be' il livello di inquinanti non è direttamente proporzionale al consumo. Quello vale solo per la CO2. Quindi non ha molto senso il ragionamento.

☏ POCO F1 ☏

3 ore fa, Gengis26 scrive:

Be' il livello di inquinanti non è direttamente proporzionale al consumo. Quello vale solo per la CO2. Quindi non ha molto senso il ragionamento.

 

...che è proprio il valore che hanno "tanto a cuore" ultimamente........................

Un motore diesel però emette meno CO2 di un motore benzina, quindi l'affermazione dei diesel legati inquinamento non ha veramente senso. Una tipo euro 6 mjet inquina meno di una 1.3 JTD euro 4.

Io per primo ho detto che mi aspettavo qualcosa in più dai consumi, ma detto questo, mettere in mezzo l'inquinamento in rapporto ai consumi ha senso solo se si parla di CO2, che come detto è proporzionale al consumo di combustibile. E i diesel non soffrono di questo problema, se rapportati ai benzina

☏ POCO F1 ☏

16 ore fa, LucioFire scrive:

La mia 1.3 è abbondantemente sopra i 20.la Giulietta 120 (guidata un po alla Garibaldi) è sui 18 stesso percorso. Ma anche gomme più larghe 

 

Dipende tutto dai percorsi che uno fà quotidianamente... nel mio caso parlo di strade collinari abbastanza ripide e statali affrontate non propriamente a 70-80 Km/h.....

 

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5 minuti fa, Gengis26 scrive:

Un motore diesel però emette meno CO2 di un motore benzina, quindi l'affermazione dei diesel legati inquinamento non ha veramente senso. Una tipo euro 6 mjet inquina meno di una 1.3 JTD euro 4.

Io per primo ho detto che mi aspettavo qualcosa in più dai consumi, ma detto questo, mettere in mezzo l'inquinamento in rapporto ai consumi ha senso solo se si parla di CO2, che come detto è proporzionale al consumo di combustibile. E i diesel non soffrono di questo problema, se rapportati ai benzina

☏ POCO F1 ☏
 

 

Io infatti parlo solo di diesel (non guido benzina da 10 anni).... un diesel che fa i 15 Km/l a tendere emetterà per forza più CO2 di una che fa i 20 Km/l.............

Con i miei 30k Km all'anno saranno comunque 500 i litri in più di gasolio che andrò a bruciare.....

Modificato 22 Marzo 20205 anni fa da AndreaB