3 minutes ago, VuOtto said:

 

ma vende la A1? Io non ne vedo in giro.

 

In Italia vende poco o nulla, nessuno spende 25k per un'auto di 4 metri con un 1.0 3 cilindri da 95 cavalli, zero roba di serie e i cerchi da 11.

 

C'è un limite anche alla stupidità della gente.

9 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

In Italia vende poco o nulla, nessuno spende 25k per un'auto di 4 metri con un 1.0 3 cilindri da 95 cavalli, zero roba di serie e i cerchi da 11.

 

C'è un limite anche alla stupidità della gente.

In realtà la vecchia vendeva un botto, questa meno solo perchè piace meno come interni/esterni, altrimenti non ci sarebbero limiti.

9 minutes ago, AlexMi said:

In realtà la vecchia vendeva un botto

 

Chissà come mai:

 

2 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

Chissà come mai:

 

La vecchia come posizionamento era uguale (allora costavano meno tutte le auto) e in più aveva dimensioni inferiori.

 

Fattene una ragione, nel premium non è il prezzo che ferma le vendite.

Ma siete sicuri che venda poco, dal mio occhiometro in zona nord ovest ne vedo tante.

2 minuti fa, xtom scrive:

Ma siete sicuri che venda poco, dal mio occhiometro in zona nord ovest ne vedo tante.

Anche io ne vedo, 2 colleghi la hanno, ma l'amico concessionario mi dice che la vecchia vendeva decisamente meglio.

2 minutes ago, AlexMi said:

La vecchia come posizionamento era uguale (allora costavano meno tutte le auto) e in più aveva dimensioni inferiori.

 

Fattene una ragione, nel premium non è il prezzo che ferma le vendite.

 

Sotto una certa soglia di segmento e dimensioni, il prezzo inizia ad avere una sua valenza, a meno che tu non sia un'auto iconica come 500 o Mini.

 

A1 è come iPhone SE, è l'Audi per chi vorrebbe un'Audi ma non ha i soldi per un'Audi "vera".

1 minuto fa, Sepp0 scrive:

A1 è come iPhone SE, è l'Audi per chi vorrebbe un'Audi ma non ha i soldi per un'Audi "vera".

Quale sarebbe l'Audi vera?

Credo che risenta un po' della concorrenza della Q2, che seppur più grande e datata, può portar via diversi clienti.

 

Anche Polo risente di T-Cross e ora pure Taigo, quando non c'erano le piccole suv la Polo vendeva sicuramente di più.

 

Bisognerebbe farsi fare un raffronto tra Polo e A1 precedenti e attuali generazioni da @4200blu

1 minuto fa, xtom scrive:

Credo che risenta un po' della concorrenza della Q2, che seppur più grande e datata, può portar via diversi clienti.

 

Anche Polo risente di T-Cross e ora pure Taigo, quando non c'erano le piccole suv la Polo vendeva sicuramente di più.

 

Bisognerebbe farsi fare un raffronto tra Polo e A1 precedenti e attuali generazioni da @4200blu

La concorrenza interna dei piccoli ha avuto un sulle vendite, credo che abbia inciso di più l'essere una Seat Ibiza con i quattro anelli, e con questa generazione ha perso pure "chicche" come la S1.

4 minuti fa, Sepp0 scrive:

 

Sotto una certa soglia di segmento e dimensioni, il prezzo inizia ad avere una sua valenza, a meno che tu non sia un'auto iconica come 500 o Mini.

 

A1 è come iPhone SE, è l'Audi per chi vorrebbe un'Audi ma non ha i soldi per un'Audi "vera".

La missione di A1 era attrarre i neopatentati*, quelli che vorrebbero l'Audi ma non hanno i soldi vanno sulle A3/Q3 semestrali/annuali a scendere fino agli esemplari provenienti dall'est europeo con 60K Km "garantiti".

 

*Ma è finita anche in mano a chi non ha più bisogno dell'auto grande ma voleva rimanere in Audi, ossia i pensionati.