8 ore fa, hot500abarth scrive:

Ma il “festival delle bocchette” davanti al passeggero c’era anche prima? Perché non lo avevo mai notato ed é qualcosa di osceno

 

E' fighissimo il termoconvettore secondo me

On 27/6/2018 at 14:01, hot500abarth scrive:

Ma il “festival delle bocchette” davanti al passeggero c’era anche prima? Perché non lo avevo mai notato ed é qualcosa di osceno

Festival delle bocchette effettivamente stonano un po'..... però immagino  fanno risparmiare almeno un kilo di plastica pro macchina....?

Modificato 28 Giugno 20187 anni fa da Pawel72

Adesso in AUDI va di moda mettere lo sticker con il logo anche sulla fiancata, per le foto ufficiali.

Per evitare da aprire un nuovo topic solo per questa "novità"...ecco i muletti della Audi A4 50 TDI Quattro Tiptronic, che è spinta dal nuovo V6 TDI BiTurbo da 286 CV aiutato dall'ISG e che per un fottutissimo cavillo omologativo Audi può dichiarare come Ibrido. Già presente su A6, A7 ed A8.

Il 3.0 V6 TDI non è più disponibile (in declinazione 218 e 272 CV) a causa dello scandalo Dieselgate. 

Odio profondamente gli scarichi integrati nel paraurti posteriore, come in sto face lifting della A4

Recentemente ne ho visto qualcuna in giro e devo ammettere che... Dal vivo... Peggiora moltissimo sia berlina che wagon. B8 sembra quasi il modello nuovo a confronto.
Idem a5 coupe e cabrio, mentre spb dal vivo rispetto alle foto migliora, benché ci perde rispetto alla generazione peecedente

1 ora fa, Beckervdo scrive:

V6 TDI BiTurbo da 286 CV aiutato dall'ISG e che per un fottutissimo cavillo omologativo Audi può dichiarare come Ibrido.

Ma dove sta il trucco, per farla passare come ibrida?

 

L'ultilizzarlo anche a motore acceso, per erogare qualche CV (meno di 10...)?

 

L'avere una batteria extra?

1 ora fa, J-Gian scrive:

Ma dove sta il trucco, per farla passare come ibrida?

Anche perchè, almeno stando al listino di Alvolante, le Mercedes con sistema mild-hybrid non sono omologate come ibride. Quindi immagino ci sia qualche differenza col sistema che usa Audi.

12 ore fa, J-Gian scrive:

Ma dove sta il trucco, per farla passare come ibrida?

 

L'ultilizzarlo anche a motore acceso, per erogare qualche CV (meno di 10...)?

 

L'avere una batteria extra?

Non mi sono informato ancora, ti sono sincero.

Mumble mumble ... quindi questo 50 TDI da 286 CV & 620 Nm sarebbe l'evoluzione ( al ribasso in termini di CV e di coppia ) del precedente Bi TDI da 320/326 CV & 650 Nm ... 

Che voi sappiate ci sarà un nuovo diesel V6 con almeno i precedenti parametri? Non parlo di applicazione su A4 nel caso specifico, ma di applicazione su A6 / A7 / A8