cambio automatico invariato (parrebbe)

4 minuti fa, 4200blu scrive:

Gomme insignifacnti come adesso

Linea posteriore non digeribile.  Dentro un passo avanti , ma fuori non ci siamo proprio; almeno nella 2 volumi

Mi piacciono tantissimo.

 

Noto anche, con piacere perverso, che a molti piace di più il vecchio modello.

 

Il piacere nasce dal fatto che l'ho comprata da poco (spuntando un ottimo prezzo proprio in virtù del fatto che il nuovo era già in produzione) e non vedo l'ora di cambiarla con la nuova, per cui ho buone possibilità di vendere il "vecchio modello" più facilmente perché più apprezzato.  

La berlina e lunga quanto Giulia, che è di segmento superiore.

Si notano gli sforzi per offrire un'interno di migliore qualità percepita.

 

comunque qua e la le poverate si vedono... lamiera evidente nelle battute dell'interno porta , probabilmente qualche dettaglio di sicuro i palpatori di plance lo troveranno.

 

nulla da fare,  the C segment is the new B (escludendo modelli speciali, parlo di meccanica)

 

 

 

 

Adesso, kire_06 scrive:

La berlina e lunga quanto Giulia, che è di segmento superiore.

Italia a parte è la Giulia che è piccola.

Bellissima la berlina, totalmente sballata la 5p.

La coda "mozzata" non sarebbe un' idea malvagia ma è realizzata malissimo ad es. a me la Leon prima serie piaceva ma aveva una linea di cintura bassa e un culo corto questa invece è tozzissima.

12 minuti fa, itr83 scrive:

a me la Leon prima serie piaceva ma aveva una linea di cintura bassa e un culo corto questa invece è tozzissima.

Esattamente quello che penso io riguardo la Leon. Qui troppo poco vetro, e che termina anche troppo presto rispetto alla fine della coda.

Comunque prendetemi per matto, ma secondo me la C sportiveggiante generalista piu' riuscita e' ancora questa, io l'ho sempre trovata molto piu' Alfa della sorella "Giulietta".

P.S.: tra l'altro secondo me l'ultima Fiat non 500osa bella davvero.

 

Modificato 28 Novembre 20186 anni fa da Dodicicilindri

4 ore fa, infallibile_GF scrive:

Hanno rifatto l'Alfasud, anzi direi l'Alfaest, visto che è giapponese

 

 

4 ore fa, calatrava scrive:

-3,-2,-1 : Alfasud 2018 

 

3 ore fa, jeby scrive:

Ragazzi però siate completi nella vostra esposizione. Hanno rifatto l'Alfasud e la 33, che c'è anche la 3 volumi. 

 

Tra l'altro secondo me più bellina non tanto per la forma del posteriore della hatchback ma perché il 3o volume equilibra il musone.

 

MazdaSud. 

 

1 ora fa, Matteo B. scrive:

attuale 4,47 larga 1,80 alta 1,45

 

Ormai le C hatchback sono lunghe quanto le segmento D di 20 anni fa. 

42 minuti fa, Matteo B. scrive:

Si notano gli sforzi per offrire un'interno di migliore qualità percepita.

 

comunque qua e la le poverate si vedono... lamiera evidente nelle battute dell'interno porta , probabilmente qualche dettaglio di sicuro i palpatori di plance lo troveranno.

 

nulla da fare,  the C segment is the new B (escludendo modelli speciali, parlo di meccanica)

 

 

 

 

Italia a parte è la Giulia che è piccola.

Si, ma a questo punto mi prendo direttamente una segmento B. Non una segmento C wannabe premium.

 

Detto questo, tecnicamente si salva in corner con il mild hybrid, ma ci sono ibride vere come Corolla che sono riuscite a mettere dentro le sospensioni posteriori indipendenti.

 

Mettiamola quindi così: le sue dirette concorrenti (Civic e Corolla) all'ultima generazione hanno fatto dei passi avanti significativi.

 

Mazda invece se non fa dei passi indietro, resta sostanzialmente stabile. Col difetto però di farsi pagare in proporzione di più (in Europa almeno).

Il muso è un po' troppo lungo, e non mi piace la combinazione caldandra enorme-fari piccoli, ma a parte questo non posso dire sia brutta. La 4 porte soprattutto è davvero filante e sportiva, soprattutto dietro, mentre la 5 porte credo stia meglio in colori vistosi, altrimenti si nota la molta (forse troppa) lamiera che c'è in 3/4 posteriore.

Dentro mi piace lo stile minimalista, meno le bocchette dell'aria, che si notano un po' troppo e stonano con la pulizia generale.

In sostanza apprezzo lo stile sportivo e la volontà di distaccarsi dal piattume generale del segmento, in cui tutte le macchine hanno lo stesso andamento della fiancata, però alcuni dettagli potevano risolverli meglio; con un po' più di sforzo poteva uscire fuori veramente un capolavoro.

51 minuti fa, kire_06 scrive:

La berlina e lunga quanto Giulia, che è di segmento superiore.

Vale un po' in generale, le C generaliste sono grandi quanto le D PRIMIUM, ma non ho idea del perché.