1 minuto fa, lukka1982 scrive:

 

E non ci son più neanche le mezze stagioni... 

 

Si stava meglio quando si stava peggio?

??

 

 

Modificato 14 Febbraio 20196 anni fa da Dallebu

Personalmente sono molto intrigato dal possibile allargamento delle carreggiate (ammesso che non sia il dato riferito con gli specchi in posizione) per 2 motivi: 1. Praticamente diventa un go kart se il telaio le sta dietro, rapporto passo carreggiate di una 911 quasi hahah! 2. Più spazio in larghezza, così quando uno guida e mette la quinta non abbraccia la gamba del passaggero... 

1 ora fa, Samurs18 scrive:

Personalmente sono molto intrigato dal possibile allargamento delle carreggiate (ammesso che non sia il dato riferito con gli specchi in posizione) per 2 motivi: 1. Praticamente diventa un go kart se il telaio le sta dietro, rapporto passo carreggiate di una 911 quasi hahah! 2. Più spazio in larghezza, così quando uno guida e mette la quinta non abbraccia la gamba del passaggero... 

 

In alcune situazioni, potrebbe non essere un cosa malvagia... 

 

è proprio un bel frigorifero... di quelli moderni che hanno come loro anche il tablet...https://www.dday.it/redazione/18686/frigo-family-hub-refrigerator-samsung-ces-2016

 

Negli interni è migliorata molto, non so se sarà disponibile l'utilissima plafoniera posteriore ma finalmente mi paiono di alto livello...

La Clio IV praticamente "nacque" già col tablet integrato nel 2012, e insieme alla linea esterna particolarmente riuscita IMHO ha contributo al suo successo oltre a far invecchiare di un po le sue concorrenti. Comunque spero che l'R-link sia stato aggiornato, in quanto quello che ho potuto vedere su un Captur recente non mi è sembrato molto distante da quello del 2012 e che soprattutto l'integrazione di Android Auto sia migliore rispetto a quello del Kadjar aziendale.

 

 

Dagli "amici" di AutoBild.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DEBUTTA L’IBRIDO - Per la prima volta, nella gamma Renault Clio, sarà disponibile un’ibrida, pensata per ridurre i consumi. Il sistema utilizzato dalla casa francese è molto originale: prevede un 1.6 a benzina che funziona secondo il ciclo Atkinson (privilegia la riduzione dei consumi rispetto alla potenza) e un motore elettrico (130 i cavalli combinati). La trasmissione è automatica a 4 marce, priva di convertitore; a gestire le fasi di partenza dell’auto e le cambiate provvede un alternatore-motore di avviamento collegato al 1.6. Lo stesso dispositivo, nelle fasi di rallentamento provvede a recuperare energia ricaricando la batteria con capacità di 1,2 kWh.

 

 

https://www.alvolante.it/news/nuova-renault-clio-2019-361691

 

 

Atkinson, Cambio AUT senza convertitore, Mild Hybrid....vedremo..

due cose mi danno estremamente fastidio in queste foto:

 

- l'assenza del contagiri (ok, sarà configurabile, ma in quel set up non c'è)

- i PANTALONI DEL SIGNORINO!!

Ulteriori foto questa volta da Caradisiac.