1 hour ago, VuOtto said:

M3 avrà quindi la stessa potenza di Giulia Q. Bel salto rispetto ai 435hp dell'S55 . Già il B58 è un motore eccellente, questo sarà ancora meglio.

 

4,2 secondi sullo 0-100 per la X3M, suppongo che la M3 starà sui 3,7.

 

M3 Competition avrà 510cv come X3/X4 M Competition, quella liscia 480cv come X3/X4 M. 

 

 

0-100km/h 

Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 550cv 4,5 sec 

Porsche Macan Turbo Performance Pack 440cv 4,4 sec 

Jaguar F-Pace SVR 550cv 4,3 sec 

BMW X3/X4 M 480cv 4,2 sec

BMW X3/X4 M Competition 510cv 4,1 sec

Mercedes Benz GLC/GLC Coupe 63 AMG 476cv 4,0 sec

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 510cv 4,0 sec 

Mercedes Benz GLC/GLC Coupe 63 S AMG 510cv 3,8 sec 

 

 

Audi RS4 Avant 450cv 4,1 sec 

Mercedes Benz C63 AMG 476cv 4,1 sec

Mercedes Benz C63 S AMG 510cv 4,0 sec  

Cadillac ATS-V Sedan 470cv 3,9 sec 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 510cv 3,9 sec 

 

 

 

 

2045kg, leggo bene?

 

niente da fare qua in alfa si devono dare una svegliata e tenere aggiornata i suoi 2 modelli in produzione... non capiscono che giulia e Stelvio hanno agitato le acque quindi non possono far morire come loro solito un qualcosa che finalmente è stato preso come punto di riferimento... hanno fatto un ottimo lavoro e che ora lo perfezioni con quelle due lucine in più utili a far star zitti chi ancora si lamenta...

 

questi onestamente ad avere i soldi anche no... soprattutto x4 veramente brutto

55 minuti fa, RiRino scrive:

2045kg, leggo bene?

 

..si..peso a vuoto EG (con 75kg per il conducente). Macchina da sola con serbatoio a 90% pieno 1970kg.

Modificato 13 Febbraio 20196 anni fa da 4200blu

2 ore fa, T a u r u s scrive:

 

M3 Competition avrà 510cv come X3/X4 M Competition, quella liscia 480cv come X3/X4 M. 

 

 

0-100km/h 

Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 550cv 4,5 sec 

Porsche Macan Turbo Performance Pack 440cv 4,4 sec 

Jaguar F-Pace SVR 550cv 4,3 sec 

BMW X3/X4 M 480cv 4,2 sec

BMW X3/X4 M Competition 510cv 4,1 sec

Mercedes Benz GLC/GLC Coupe 63 AMG 476cv 4,0 sec

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 510cv 4,0 sec 

Mercedes Benz GLC/GLC Coupe 63 S AMG 510cv 3,8 sec 

 

 

Audi RS4 Avant 450cv 4,1 sec 

Mercedes Benz C63 AMG 476cv 4,1 sec

Mercedes Benz C63 S AMG 510cv 4,0 sec  

Cadillac ATS-V Sedan 470cv 3,9 sec 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 510cv 3,9 sec 

 

 

 

 

 

secondo me dichiareranno meno di Giulia Q per la Competition. La "vecchia" GTS con 500cv fa 3,8. Secondo me la G80 comp. Xdrive farà meglio.

Anche io sono del parere di Vuotto :  M3 Comp Xdrive sarà più veloce nello scatto di Giulia Q.

 

Al contrario di quanto dichiarato ufficialmente da Alfa ( sopra riportato da Taurus ) la prova sperimentale  ha dimostrato che Stelvio Q scatta più velocemente di Giulia Q ( nello O-100 sono 3,96s vs 4,08s - vedere test Omniauto ). Questo grazie esclusivamente alla trazione integrale e nonostante il maggior peso della stessa.

16 ore fa, dindi scrive:

Anche io sono del parere di Vuotto :  M3 Comp Xdrive sarà più veloce nello scatto di Giulia Q.

 

Al contrario di quanto dichiarato ufficialmente da Alfa ( sopra riportato da Taurus ) la prova sperimentale  ha dimostrato che Stelvio Q scatta più velocemente di Giulia Q ( nello O-100 sono 3,96s vs 4,08s - vedere test Omniauto ). Questo grazie esclusivamente alla trazione integrale e nonostante il maggior peso della stessa.

 

Quoto @dindi

 

Anche la M140i si comporta allo stesso modo, la normale pesa meno ma fa 4,6 mentre la Xdrive fa 4,4.

Lo 0-100 di Stelvio Q e di 3.8s non 4.0s...

 

Mi sembra che QR o Auto hanno fatto anche 3.6s...

 

La performance di Alfa (sia Giulia che Stelvio) e anche quella di fare questi scatti senza launch control a differenza della concorrenza. Il che vuol dire anche più affidabilità.

Le 4rm sono un bel vantaggio per lo scatto (anche Giulia 190d Q4 va meglio della 2rm).

 

Da vedere anche come il dinosauro GC TH brucia la Challenger Hellcat sullo scatto.

Presentata:

si sposta in BMW