La Giulia viene con entrambe le versioni ibride ?

17 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Drasticamente ?
È pericolosa , si cappotta e in parcheggio ?

150 kg in più, che significa reattività nelle curve molto inferiore, prestazioni sul dritto inferiori a pari cavalli, consumi superiori, ecc. ecc.

Poi se a uno non interessano queste cose si va oltre, ma sono differenze ben tangibili e basta un test drive di 10 minuti per avvertirle.

Tornando i topic, si sa se l'ibrido arriverà con gli aggiornamenti interni di questa estate o con le novità del 2020?

3 minuti fa, AlexMi scrive:

Tornando i topic, si sa se l'ibrido arriverà con gli aggiornamenti interni di questa estate o con le novità del 2020?

 

Allora... credo che le versioni PHEV arriveranno con il MCA.

C’erano voci che parlavano della possibilità che con il my possa arrivare una versione MHEV.

Vedremo verso autunno 

ma arriverà prima l'aggiornamento di giulia o Stelvio o verranno lanciate insieme? e soprattutto perché non si vede niente di giulia?  

Essendo la meccanica comune, può darsi che gli aggiornamenti meccanici girino sotto Stelvio/Giulia normali.

 

2 ore fa, andyp scrive:

ma arriverà prima l'aggiornamento di giulia o Stelvio o verranno lanciate insieme? e soprattutto perché non si vede niente di giulia?  

 

Credo che a Giulia, a parte magari il volante e il touch e il manopolone dello UConncet, non cambino nulla per ora. Su Stelvio invece sono stupito che abbiano cambiato tutto il tunnel centrale, probabilmente avranno avuto qualche critica in merito da molti clienti.

Modificato 28 Marzo 20196 anni fa da VuOtto

Andranno in parallelo come sono sempre andate secondo me.

Si, sono parallele. E girano già anche le Giulia MY2020.

13 minuti fa, MacGeek scrive:

Si, sono parallele. E girano già anche le Giulia MY2020.

 

Mac, se puoi e vuoi dirlo, con questo my si vedranno anche modifiche meccaniche? Tipo la motorizzazione MHEV?