Io ho avuto la Passat col 1.8 benza da 90 somari.
Quello era un motore fiacco.

☏ SM-G970F ☏

ma solo io preferisco rotella+comandi vocali piuttosto che touch??

6 ore fa, LucioFire scrive:

ma solo io preferisco rotella+comandi vocali piuttosto che touch??

 

A quanto pare...

 

E credo sia l'unico motivo per giustificare quel tablettone quadrato enorme e posticcio lì in mezzo.

Quando la miglior soluzione per estetica ed eleganza è quella a scomparsa su A3, secondo me.

 

43 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

A quanto pare...

 

E credo sia l'unico motivo per giustificare quel tablettone quadrato enorme e posticcio lì in mezzo.

Quando la miglior soluzione per estetica ed eleganza è quella a scomparsa su A3, secondo me.

 

senza contare che i tablettoni dopo un giorno di utilizzo fanno schifo con tutte quelle ditate

Il touch secondo me è piu scomodo da usare (beccarci mentre la macchina sobbalza non è il massimo) ma consente di avere molte piu funzionalità (soprattutto nel navi) a portata di mano.

L'ideale è avere entrambi. Rotella per le funzioni principali e touch per quelle secondarie.

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Pongo una domanda stupida e banale (magari già discussa).

 

Come mai in Audi propongono in diverse versioni (sopratutto Tdi) un terminale di scarico vero e l'altro finto ?

 

E' davvero orrendo e antiestetico. A questo punto non si poteva costruire totalmente un paraurti con scarichi finti?

 

L'apoteosi l'hanno fatta con la S4: una soluzione orrenda. 

 

Infine, come stano procedendo le vendite? 

 

Modificato 12 Giugno 20205 anni fa da Thomas M.

1 ora fa, Thomas M. scrive:

Pongo una domanda stupida e banale (magari già discussa).

 

Come mai in Audi propongono in diverse versioni (sopratutto Tdi) un terminale di scarico vero e l'altro finto ?

 

E' davvero orrendo e antiestetico. A questo punto non si poteva costruire totalmente un paraurti con scarichi finti?

 

L'apoteosi l'hanno fatta con la S4: una soluzione orrenda. 

 

Infine, come stano procedendo le vendite? 

 

Perché così hanno un unico stampo per il paraurti posteriore. Uguale tra i modelli non S-Line e S-Line.

52 minuti fa, Beckervdo scrive:

Perché così hanno un unico stampo per il paraurti posteriore. Uguale tra i modelli non S-Line e S-Line.

E' anche per costi di omologazione dello scarico vero. Quando si dice il marketing...

Si questo lo so ma non valeva "tappare" anche il lato sinistro delle versioni Tdi?

 

Ora si vedono da una parte uno scarico striminzito dentro una forma più grande, dall'altra uno finto.

 

Nelle versioni a benzina invece gli scarichi si vedono, seppur piccoli, su entrambi i lati.