2 ore fa, Scott scrive:

È stato pubblicato da qualche parte? Non lo trovo

☏ BAH-L09 ☏
 

Sulle slide del primo video di test stampa.

1 ora fa, Dodicicilindri scrive:

 

 

Sul sito Ferrari parla di 120 kW.

https://www.ferrari.com/it-CH/auto/sf90-stradale

C’è un errore, la potenza massima trasferita dai 3 motori e di 162kw e non 120, sul sito Francese per esempio, non c’è l’errore.

 

I 150kw di picco si riferiscono al solo motore P2. Mentre i 2 motori P4 (davanti) fanno 99kw l’uno.

58 minuti fa, vince-991 scrive:

Nella produzione di auto stradali non hanno vincoli di regolamento da rispettare, al contrario della F1. 

 

Inoltre possono girare in pista (e su strada) dove, quando e quanto vogliono.

Su questo video ci sono tutti gli slide con tanti dettagli.

 

 

Sul sito Ferrari di tutti i paesi indicano un consumo elettrico di 120wh/100km, il che mi sembra molto poco... con 7.9kwh di batterie, vorrebbe dire un autonomia di 65km, invece dei 25km dichiarati (che al loro volta sembrano pochini per 7.9kwh di batterie... boh...

Devo dire che all’inizio, per quanto comunque mi piacesse, non ero completamente convinto o sicuro dello stile. Vedendola così in movimento invece mi ha conquistato, è un caccia militare, mi ricorda un f16 ed ha qualcosa di organico e animalesco, sinuosa e tagliente allo stesso tempo.
Pazzesca in tutti i comparti, è la “macchina” nella sua accezione più estesa.

2 ore fa, ISO-8707 scrive:

 

Inoltre possono girare in pista (e su strada) dove, quando e quanto vogliono.

Le limitazioni e i regolamenti sono uguali per tutti però. 
 

Scusate, ma non vincere in F1 da più di 10 anni è una cosa che proprio non riesco a digerire, soprattutto pensando a quanto grande è diventata quest’azienda nello stesso lasso di tempo. 😞

Su questo video ci sono tutti gli slide con tanti dettagli.
 
 

Finalmente fanno circolare dettagli tecnici un po' più approfonditi, era ora.

☏ BAH-L09 ☏

MI chiedo se non avessero potuto, oppure se potrebbe essere in programma, usare un differenziale  libero con due motori elettrici ad assolvere questa funzione per avere un tourche vectoring perfetto, al posto dell'unico motore posteriore elettrico

4 ore fa, iDrive scrive:

Sul sito Ferrari di tutti i paesi indicano un consumo elettrico d 120wh/100km,

 

Hanno dimenticato due zeri, mi sa 😅

 

 

Sempre a proposito delle slide, l'MGU posteriore a volte viene definito P1, a volte P2... Quale è quello giusto?