@iDrive @aboutdas

 

probabile, un po mi mancano le dichiarazioni di Sergione  

 

https://driving.ca/chrysler/200/auto-news/news/sergio-marchionne-says-chrysler-200-was-designed-by-dummies

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probabile, un po mi mancano le dichiarazioni di Sergione  
 
https://driving.ca/chrysler/200/auto-news/news/sergio-marchionne-says-chrysler-200-was-designed-by-dummies

Oh, mancano anche a me! Anche se in realtà la motivazione della sua morte non era certo quella [emoji23]

Ragazzi... Tonale, parliamo di Tonale! Non fantagamme, filosofia, B-UV, Giulietta etc...

 

 

Quindi dal punto di vista estetico possiamo affermare che la carrozzeria rimane quella del clinic test e che cambieranno però i dettagli?

 

Chi sa può esporsi in merito alla customizzazione degli interni?

E gli esterni saranno molto differenti?

 

P.s. per tutti: parlate solo di Tonale, è molto frustrante trovare il topic perennemenete chiuso.

 

 

 

Modificato 28 Dicembre 20204 anni fa da A.Masera

Altro PS da Autozeitung (dove hanno ciccato il giro porta posteriore, dato che il vetro e maniglia resteranno all'interno della portiera e della sagoma di conseguenza)

 

 

Speriamo gli interni siano completamente diversi, i secondi in foto fanno veramente rabbrividire.....

Immaginatela con materiali nobili e non posticci, leva del cambio come Giulia MY20, consolle affinata, e secondo me è perfetta.

Qualsiasi auto attuale se la avreste vista in versione posticcia vi avrebbe creato ribrezzo. 

Le foto del clinic mi mettono sempre i brividi...

 

Aspettiamo comunque il risultato finale. Mi fa pensare alle prime foto di Giulietta in fabbrica...

Allora io il concept della Tonale l’ho visto dal vivo al salone del Valentino e devo dire che fa scena, quindi bene o male anche quella di serie sarà un’auto attraente.

 

Detto questo trovo che i fari anteriori e posteriori siano veramente banali e monotoni, riprendono quelli semplici e trapezoidali dell’Alfa 155, me la fanno ricordare così tanto che se guardò il frontale del clinic penso sia una berlina.

 

La 155 però aveva un design spigoloso, quindi i fari erano coerenti con tutta l’auto.

 

La Tonale invece ha linee molto morbide e fluide, come la Giulia e la Stelvio, che però hanno fari dalle linee più elaborate che si amalgamano bene con il resto della carrozzeria.

 

Speriamo quindi che in tutto questo tempo abbiano lavorato anche sul design dei fari.

 

 

Rispetto al concept, il lunotto posteriore è meno appuntito o è un effetto mascherato dal tergicristallo?