1 ora fa, lukka1982 scrive:

Virtual cockpit assicurato, per il resto non credo cambierà molto.

Come dicevo era previsto uno schermo più grande che comportava modifiche di rilievo, ma giudicate dal nuovo management troppo costose.

Spero si risparmi ora, per accelerare con le sostitute.

 

PS: ancora un annetto fa abbondante, qualcuno che purtroppo si vede molto poco ultimamente sul forum, mi disse che le modifiche necessarie all’alloggiamento dello schermo maggiorato snaturavano un po’ le linee della plancia. Forse non è proprio un male...

Non credo sia una male, ma è un dato di fatto che il mercato vuole schermi sempre più grandi e quell'effetto wow che lasciano certi schermi ( effetto che dura una giornata poi vengono a noia).

 

Purtroppo Stelvio e Giulia arrivano nella componente infotainment sempre in ritardo e a quanto dici questo mca ne sarà la conferma. Per me lo schermo integrato è molto bello da vedere, però per provare a dare una spinta alle vendite di questi due modelli, credo si sarebbe dovuto strizzare più l'occhio a quei consumatori che giudicano la tecnologia di un auto da quanti cm è lo schermo.

 

Mi dispiaccio invece io personalmente, se piuttosto non cambiano la plancia del clima, sinceramente la ho sempre trovata posticcia, bene che abbia comandi non touch, però secondo me è la parte meno riuscita della plancia

Alla fine penso che già guardando tonale concept si capisce che se venisse meno il cannocchiale o comunque se fosse modificato, si avrebbe un impatto diverso, anche se io sono dell’idea che il buon vecchio cannocchiale sia sempre bello, ma evidentemente non è il pensiero di molti ultimamente.

magari poi tornerà come le mode

 

4 ore fa, Motron scrive:

Ah adesso la camporella si chiama cosi 😇

 

PS concordo che di ancora pollici nello schermo non mi interessa niente, soprattutto se a discapito dello stile.

 

 

La larghezza del tunnel e la sua "superabilità" sono elementi fondamentali!

 

Se mettono il virtual cockpit, di uno schermo gigante non te ne fai niente.

L'importante è che la navigazione tra le pagine del VC sia intuitiva, che funzionino bene i comandi vocali e che sul volante siano presenti i tasti di apertura/chiusura chiamata.

 

Ecco, dovessi spendere due spicci in più li metterei nelle cose succitate.

 

Parlo sulla scia dell'esperienza di quello della mia.

Se gli schermi devono essere sempre più grandi e snaturare un interno come con classe C, meglio mantenere la linea armonica della plancia che avere un televisore buttato lì.

 

Hai voglia a scavalcare o buttare una pedata su quell'affare (alle volte i progettisti sfuggono i movimenti che possono essere fatti in macchina).

 

L'importante è che ci siano le informazioni ben visualizzate. Stop. Non serve avere 30 pollici di schermo. Poi con un virtual cockpit si completa il tutto.

 

Tornando a Tonale ha avuto più rifacimenti lui che @KimKardashian 😂

27 minuti fa, Gil scrive:

Secondo me per Giorgio è più importante anzi fondamentale L ibrido 

anche leggero 

Giusto. Invece, per Giovanni l'ideale è un turbodiesel.

 

 

 

 

 

12 ore fa, lukka1982 scrive:

PS: ancora un annetto fa abbondante, qualcuno che purtroppo si vede molto poco ultimamente sul forum, mi disse che le modifiche necessarie all’alloggiamento dello schermo maggiorato snaturavano un po’ le linee della plancia. Forse non è proprio un male...

Eh, che cosa è successo a MacGeek? È sparito talmente all'improvviso che potrebbe essere qualcosa di serio.

10 ore fa, TonyH scrive:

Se mettono il virtual cockpit, di uno schermo gigante non te ne fai niente.

L'importante è che la navigazione tra le pagine del VC sia intuitiva, che funzionino bene i comandi vocali e che sul volante siano presenti i tasti di apertura/chiusura chiamata.

 

Ecco, dovessi spendere due spicci in più li metterei nelle cose succitate.

 

Parlo sulla scia dell'esperienza di quello della mia.

Ancora meglio sarebbe uno HUD magari con realtà aumentata, ma mi sa che chiedo troppo.

33 minuti fa, Gil scrive:

Secondo me per Giorgio è più importante anzi fondamentale L ibrido 

anche leggero 

Anche sul diesel... ma mi sa che anche qui chiedo troppo.

16 ore fa, A.Masera scrive:

i muli con carrozzeria definitiva di Giulia si sono visti solo poco tempo prima della presentazione e parliamo di una base totalmente nuova.. non sono esperto in materia ma non scordiamoci che la base la conoscono già e nome a parte non credo che debbano tirarci per forza fuori il massimo della dinamicità possibile...

 

Si, ma ti ricordo che dalla presentazione a giugno '15 Giulia è poi arrivata in concessionaria ad aprile/maggio '16. Io parlo di tempi di commercializzazione effettiva, non di presentazione

Mi dicono che i risparmi alla Tonale sono stati decisi perché erano stati sovrastimati gli obiettivi di vendita. Ora sono state abbassate le previsioni e stanno lavorando a tagli nell’ottica della redditività.

Prendiamo come esempio le tempistiche di Stelvio, che derivava da Giulia, così come Tonale deriva da Compass. 

I prototipi mulotipi di Stelvio giravano sotto il bruco mela, mentre i prototipi mulotipi di Tonale possono aver girato indisturbati sotto delle Compass.

 

Quindi tralasciando le fasi preliminari e nascoste guardiamo le date pubbliche della Stelvio:

 

Primi muli prototipi fotografati in strada il 31/03/2016

Prime foto senza veli il 28/11/2016

Presentazione versione di serie 4/01/2017

Visibile in concessionaria il 25/02/2017

 

Tra i primi muli prototipi di pre serie pesantemente camuffati e le prime consegne è passato un anno.
 

 

Modificato 2 Aprile 20214 anni fa da xtom