Per esempio una Suzuki Baleno Cool 1.2 a GPL è stata trovata a 11.000 euro .

 

 

 

2 minuti fa, stev66 scrive:

Per esempio una Suzuki Baleno Cool 1.2 a GPL è stata trovata a 11.000 euro .

 

 

 

La Baleno più che inquadrare il target della Fiesta del 97, inquadra forse quello della Innocenti Elba... 

Comunque i 18 milioni di Lire del 1999 sono circa 13 mila euro di oggi (12.949,64 per la precisione sulla base del convertitore qui trovato http://rivaluta.istat.it:8080/Rivaluta/ ) di oggi 

 

Modificato 13 Maggio 20196 anni fa da nucarote

se davvero propongono una 208 a 31 mila euro (e non parliamo di una versione speciale/sportiva), scusate il termine, ma a mio avviso pisciano fuori dalla brocca....

 

con quella cifra ti porti a casa una Mini JCW che è tutt'altra roba....

31.000 sarà l'elettrica ....

le ICE saranno sotto.

 

20 ore fa, gpat scrive:

Elettriche meccanicamente curate ce ne sono, ovviamente tutte su piattaforma dedicata.

La Tesla 3 ha i quadrilateri davanti e il multilink dietro, anche la VW ID 3 ha un bel multilink a 5 assi dietro. Oltre ai vantaggi "intrinseci" delle elettriche native come baricentro basso e pesi bilanciati 50/50

Questa, così come altra roba tipo Mercedes EQC, nasce dalla necessità di buttare sul mercato un prodotto elettrico senza voler/poter dedicare piattaforme o linee produttive ad hoc.

 

Il problema delle automobili elettriche che sono vendute tutte in perdita , vedi la Tesla ( le perdite nel 2017 sono arrivate a sfiorare i 2 miliardi di dollari: 1.961 milioni e 400mila dollari per la precisione. Dal 2008 ad oggi, inoltre, la società non ha mai chiuso un bilancio in utile , e nemmeno in pareggio...)

Si dice che nel 2016 General Motors perdesse $9000 per ogni Bolt venduta e lo stesso Sergio Marchionne, nel 2017, sosteneva che Fiat perdesse $14.000 per ogni Fiat 500e venduta .., Vw perderebbe più di 3.000 dollari per ogni ID venduta… 

Per quanto riguarda il gruppo PSA mi sembra che le piattaforme le sappiano fare vedi la EMP2 che viene utilizzata per le varie 308 , 3008/5008 , 508  Picasso / Grandpicasso , C5 Aircross , Opel , Vauxhall ecc.

La EMP2 vanta una moltitudine di materiali applicati per la sua realizzazione, come acciai altoresistenziali, alluminio e compositi. Componenti che promettono di incrementare la sicurezza, il piacere di guida ed il comfort di marcia.Il loro utilizzo permette inoltre di risparmiare ben 70 kg di peso, a tutto vantaggio di consumi ed emissioni..

 

Quindi immagino , spero che  la CMP l'abbiano ben progettato , studiato , testato ecc..

 

Nell’ambito dell’attuazione del suo piano strategico Push To Pass, Groupe PSA ha riorganizzato il numero delle sue piattaforme a livello mondiale in un’ottica di ottimizzazione dei costi e dei processi industriali e produttivi.

 

I nuovi modelli prodotti su queste due piattaforme saranno disponibili in versione termica, elettrica e ibrida. Una scelta strategica per accompagnare la transizione energetica verso “l’elettrificazione completa”.

Entro il 2021 Groupe PSA lancerà 7 nuovi veicoli elettrici prodotti sulla piattaforma eCMP.

La CMP è dotata di grande modularità, soprattutto in termini di dimensioni:

• Due larghezze di carreggiata
• Tre passi
• Tre moduli posteriori
• Diversi diametri di ruote

Inoltre permette a Groupe PSA di proporre una vasta gamma di silhouette. In altre parole questa modularità offre una maggiore libertà stilistica a ciascun marchio del Gruppo.

Modificato 13 Maggio 20196 anni fa da Pawel72

1 ora fa, VuOtto scrive:

se davvero propongono una 208 a 31 mila euro (e non parliamo di una versione speciale/sportiva), scusate il termine, ma a mio avviso pisciano fuori dalla brocca....

 

con quella cifra ti porti a casa una Mini JCW che è tutt'altra roba....

 

Oltre alla e208 arriveranno altre versioni .., la 208GTi , o chissà magari  la ibrida Peugeot Engineered ? ?

 

 

 

33 minuti fa, Pawel72 scrive:

 

Oltre alla e208 arriveranno altre versioni .., la 208GTi , o chissà magari  la ibrida Peugeot Engineered ? ?

 

 

 

 

Quindi potrebbero costare anche di più? 

Per capirci come riferimento metto il prezzo attuale. :

 

Peugeot 208 1.2 110 CV EAT6 GT Line costa 21.580 euro. 

 

 

La nuova con lo stesso motore 110 o 131 Cv ed il nuovo cambio EAT8 di listino non dovrebbe costare più di 23/24 K euro.

 

57 minuti fa, stev66 scrive:

Per capirci come riferimento metto il prezzo attuale. :

 

Peugeot 208 1.2 110 CV EAT6 GT Line costa 21.580 euro. 

 

 

Ma come, le segmento B non costano 13/14000 euro?